Rund ums Auto

[nicolas_graeter]

P.S.: Wenn ich dann doch mal Wischwasser nachfülle, hab ich regelmäßig vergessen, wie die Haube aufgeht...

Gruß
Nicolas

[Marcel123]

Ich hatte nacheinander zwei Minis (Austin / Rover; hat da jemand gelacht ).
Jedenfalls fahre ich jetzt Daihatsu, seit Ende 2010.

Du hast die Klassiker also gegen einen Reiskocher getauscht....

[nicolas_graeter]

Du hast die Klassiker also gegen einen Reiskocher getauscht....

ja, schweren Herzens. Wer schon mal Mini gefahren ist, weiß, dass nichts fährt wie ein Mini...
Aber ich hab in dem Moment mein renovierungs/sanierungsbedürftiges Haus gekauft, das Projekt läuft noch. Und alles geht halt nicht gleichzeitig....

Der Daihatsu macht einfach was er soll - Fahren.

Und wenn's im Sommer unbedingt englisch sein soll, gibt's da noch einen 65er MGB. Zwar kein Mini, aber immerhin....

Gruß
Nicolas

[Marcel123]

ja, schweren Herzens.

Das glaub ich dir.

Und wenn's im Sommer unbedingt englisch sein soll, gibt's da noch einen 65er MGB.

Das ist doch auch ein sehr schönes Auto! Die alten Autos aus England haben wenigstens noch Stil........

[nicolas_graeter]

Die alten Autos aus England haben wenigstens noch Stil........

Ja, und dank kompletter Überholung des Antriebsstranges und neuem Kabelbaum läuft der sogar für englische Verhältnisse recht zuverlässig...

Gruß
Nicolas

[Marcel123]

Ja, und dank kompletter Überholung des Antriebsstranges und neuem Kabelbaum läuft der sogar für englische Verhältnisse recht zuverlässig...

So ein paar kleine Mucken dürfen Oldies ja auch haben, wenn die Technik in einem guten Zustand ist.....

Auf einen alten Mini mit nem 1300er Vergaser Motor hätte ich auch noch Lust.....

[nicolas_graeter]

ein "echter" 1275 mit Doppelvergaser ist natürlich der Hammer.

Ich hatte zuerst einen 84er 10" mit Einfachvergaser (1000) und voll funktionstüchtigem Getriebe. Danach einen 92er 12" Single-Point- Einspritzer mit schlecht schaltendem 2 Gang (ab Werk Synchronring mit falscher Toleranz verbaut!). Die Single- Point Einspritzanlage ist qualitativ ein Horror. Entweder die letzte Version (Multi- Point) oder gleich ein Vergaser.

Die Motoren von Mini und MGB sind sehr ähnlich, abgesehen vom Hubraum. BMC A-Serie im Mini und B- Seire im MGB (das ist Zufall mit den beiden Bs). Beide sehr einfach gestrickte Vierzylinder mit unten liegender Nockenwelle über Seuerkette u.s.w.

Aber in beiden Fällen gibt's -je nach Modell- eine Doppelvergaseranlage mit den wunderbaren SU- Gleichdruck- Vergasern. Der Sound ist echt cool

Gruß
Nicolas

[Marcel123]

ein "echter" 1275 mit Doppelvergaser ist natürlich der Hammer.
Der Sound ist echt cool

Wenn schon dann einen schönen Vergaser ohne SPI/MPI.... Aus den Vergaser Motoren kann man auch noch einiges rausholen.... Aber die Preise für Mini's haben in den letzten Jahren auch ganz schön angezogen.

Trotzdem ist das ein schöner Wagen, man sieht sie mittlerweile auch nicht mehr so oft auf den Straßen.

[g.vogt]

http://www.zeit.de/wirtschaft/unternehm ... umruestung

Nicht dass es Bosch auch noch mitreißt. Ich würde diese Nachricht nämlich eher so deuten, dass Bosch dieses "Feature" eingebaut hat, aber "augenzwinkernd" von dessen Verwendung abriet.

Die Beteuerungen von Winterkorn, Dobrindt und Co., davon erst aus der Zeitung erfahren zu haben, werden jedenfalls immer unglaubwürdiger.

[Brette]

Die Single- Point Einspritzanlage ist qualitativ ein Horror.

So ein Mist hatten wir mal in einem Escort 1.4i CLX / Bj.91? so ungefähr.
Manometer, war das ein Gebastel, ich habe das Ding einfach nicht vernünftig zum laufen gebracht.
Unterdrückschläuchlein da, Ventil hier..........
Mal machte er Bocksprünge, mal ging er beim Beschleunigen einfach aus und ging dann erst nach 5-6 Versuchen wieder an.
Als meine Frau damit beim Auffahren auf die Bundesstraße liegen geblieben ist haben wir ihn wieder verkauft.