Rund ums Auto

[g.vogt]

Was der Bundesrat nicht stoppen konnte, werden dann unsere österreichischen Freunde vor Gericht durchsetzen...

Und springen damit nur über das nächste Stöckchen unserer populistischen CSU-Fritzen. Denn die Maut an sich können die Österreicher nicht verhindern, sondern nur die Diskriminierung. Und dann wird es heißen, dass wir "wegen der EU", "wegen der Österreicher" nun doch Maut bezahlen müssen, ohne dass dies mit der Kfz-Steuer verrechnet würde.

[Marcel123]

Und dann wird es heißen, dass wir "wegen der EU", "wegen der Österreicher" nun doch Maut bezahlen müssen, ohne dass dies mit der Kfz-Steuer verrechnet würde.

So war es doch bestimmt von Anfang an geplant!

Die Verrechnung mit der KFZ-Steuer wird dann sukzessive aufgehoben, sodass der deutsche Autofahrer doppelt zur Kasse gebeten wird und die ausländischen Autofahrer auch noch schön abgezockt werden.
Es würde mich nicht wundern, wenn das alles zu Merkels Plan gehört, dass hier bis 2020 eine Millionen E-Autos raumfahren sollen.

Dass alles soll ja primär die Umwelt schützen, nur erschließt sich mir einfach nicht, warum z.B. der Diesel Kraftstoff hier für jeden subventioniert wird und nicht nach Energiegehalt besteuert wird aber Autogas, das nicht so umweltschädlich ist, soll nicht mehr subventioniert werden....

Wenn man den Diesel Kraftstoff, nach seinem Energiegehalt besteuern würde, dann würde sich die Dieselproblematik ganz einfach von selbst lösen, ohne diesen ganzen Plaketten Wahnsinn, weil sich die Leute dann keine Fahrzeuge mit Dieselmotoren mehr kaufen würden.

[Master J]

Nun ja, da ist zumindest eine gewisse Tendenz erkennbar, von der man öfter hört und liest (aufgeladene Motörchen saufen bei Volllast). Aber vielleicht muss man bei einer so anderen Motorisierung auch seine Fahrgewohnheiten anpassen, um den Verbrauch zu optimieren?

Passe ich mich dem Motor an, oder kaufe ich mir einen Motor, der sich mit meinem Fahrstil besser deckt?

Der Ablauf:
Duuhuu Sekretariat?
Ich brauche etwa um diese oder jene Zeit einen Flug von hier nach da und dann und wann zurück, ein Hotelzimmer (WLAN, Frühstück) und ein Auto um von irgendwo nach sonstwo zu kommen.
Inklusive der Rückfrage, wieviel Zusatzgepäck (für eine Nacht ) ich habe, ist das in 2 Minuten erledigt und es kommt halt ein Polo raus.

Nicht falsch verstehen:
Das ist schon ein angenehmes Auto, anders als was ich von früher in Erinnerung hatte.
Aber halt erstaunlich schluckfreudig, wenn man es dem Zweck (schnell von A nach B) entsprechend benutzt.

Nächstes Mal verlange ich ein Model X.
Wenn Sixt das schon im Schaufenster anpreist...

Gruss
Jochen

[Fly]

Auja - mach bitte ein Vlog von den Nachladestopps

Ob der X bei Polo-Ähnlicher Fahrweise weiter kommt ...?

(Ganz im Ernst - Finde die Teslas interessant, aber ich befüchte dass die EMobilität wohl noch ein wenig brauchen wird...)


Achja- und parke auf keinen Fall in einem Parkhaus!

(Vox Automobil hat im Februar den Test gemacht, die hinteren Falcon-Türen schrammten kein benachbartes Auto - in einer SEHR engen Lücke. Das hat beeindruckt.
Dass die Flügel danach jedoch an einem Stahlträger an der Decke angeschlagen haben und sichtbare Kratzer/Dellen die Folge waren, eher weniger...

[Fly]

Auja - mach bitte ein Vlog von den Nachladestopps

Ob der X bei Polo-Ähnlicher Fahrweise weiter kommt ...?

(Ganz im Ernst - Finde die Teslas interessant, aber ich befüchte dass die EMobilität wohl noch ein wenig brauchen wird...)


Achja- und parke auf keinen Fall in einem Parkhaus!

(Vox Automobil hat im Februar den Test gemacht, die hinteren Falcon-Türen schrammten kein benachbartes Auto - in einer SEHR engen Lücke. Das hat beeindruckt.
Dass die Flügel danach jedoch an einem Stahlträger an der Decke angeschlagen haben und sichtbare Kratzer/Dellen die Folge waren, eher weniger...

[Master J]

Ob der X bei Polo-Ähnlicher Fahrweise weiter kommt ...?

200 km sollten drin sein bis zur nächsten Steckdose.
Yo, ich geb's ja zu: "pedal to the metal"
Zeit ist Geld...

Der Kangoo-Klon "Citan" hat (soweit ich das mitgekriegt hab) eine Erkennung für Deckenkontakt bei der Niveauregulierung.
Wahrscheinlich über Widerstand/Kraftaufwand geregelt, aber immerhin.

Gruss
Jochen

[g.vogt]

Ob der X bei Polo-Ähnlicher Fahrweise weiter kommt ...?

200 km sollten drin sein bis zur nächsten Steckdose.

Da gibts auf Youdingens Fahrberichte - war schon interessant zu sehen wie der Energieverbrauch steil nach oben schnellt, wenn so ein Tesla-Fahrer statt 130 dann mal 190 fährt. Dürfte im wesentlichen am Windwiderstand liegen, nehme ich an.

Yo, ich geb's ja zu: "pedal to the metal"

Naja, bei der Fahrweise ist ein größerer Sauger vermutlich besser geeignet als eine kleine Luftpumpe.

Zeit ist Geld...

Das gilt natürlich auch andersrum (Fahrzeiteinsparung <-> Benzinverbrauch)

[dimitri]

Dürfte im wesentlichen am Windwiderstand liegen, nehme ich an.

Klar. Im Luftwiderstand ist die Geschwindigkeit im Quadrat enthalten. Doppelte Geschwindigkeit bedeutet viermal soviel Kraftaufwand um diese Geschwindigkeit zu halten. Darum saufen die Wägen auf der Autobahn auch so exorbitant viel.

[Master J]

Yo, ich geb's ja zu: "pedal to the metal"

Naja, bei der Fahrweise ist ein größerer Sauger vermutlich besser geeignet als eine kleine Luftpumpe.

Ist halt schwer wählbar in diesem Fall.
Soll ich dem Sixt o.ä. sagen, dass ich damit schnell fahren muss?

Zeit ist Geld...

Das gilt natürlich auch andersrum (Fahrzeiteinsparung <-> Benzinverbrauch)

Benzin ist billiger als Arbeitszeit.

Gruss
Jochen

[rockyou]

So rechnet man aber nur in der Privatwirtschaft, nicht im öffentlichen Dienst
Da fährt man lieber langsam