Was nutz Dir das wenn Du mehr Anwohner mit Auto wie Parkplätze hast?Weyoun hat geschrieben:Bei mir in Nürnberg gibt es fast überall Bewohnerparkausweise, wo es knapp wird mit dem Parken.joe.i.m hat geschrieben:SWenn ich mir die Situation um meine Wohnung ansehe, ...
Die Chinesen, die ja mittlerweile Volvo halten, wollen bei Volvo ab 2019 nicht mehr ausschließlich auf Verbrenner setzen (Hybrid ist das Zauberwort). Gestern gepostet.Bovary hat geschrieben:Die Chinesen, die ja mittlerweile Volvo halten, wollen bei Volvo bis 2019 keine Verbrenner mehr verkaufen. Heute Morgen gelesen.
Wer zuerst kommt, mahlt zuerst. Und bei der Verlängerung des Ausweises muss man halt früher beim Amt sein als sein Nachbar.joe.i.m hat geschrieben:Was nutz Dir das wenn Du mehr Anwohner mit Auto wie Parkplätze hast?
So war es natürlich nicht gemeint. Ich meinte eher: Man lädt, wenn man ohnehin ins Parkhaus / auf den Parkplatz fährt. Deshalb ja auch der zusätzliche Verweis auf den Firmenparkplatz / das Firmenparkhaus. Vermutlich sehr viele Menschen, die mit dem Auto zur Arbeit fahren, stellen dieses auf einem Firmenparkplatz ab. Was liegt also näher als das Auto dort zu laden, wo es ohnehin 8 Stunden plus x am Tag herumsteht? Ich denke, dass sich für dieses Problem Anbieter finden werden, die die Infrastruktur aufbauen - sowohl für öffentliche Parkhäuser als auch für Firmen. Das wird vielleicht einen kleinen Aufpreis im Verhältnis zum Laden aus der heimischen Steckdose kosten. Aber bei entsprechenden Strommengen sicherlich nicht in dem Maße, wie Du das oben als Schreckensszenario beschrieben hast.Weyoun hat geschrieben:Man zahlt also doppelt? Also für 12 Stunden Laden z.B. 10 € für 40 kWh und dann nochmal 24 € für die Parkdauer?CarlTheodor hat geschrieben:Das ist eigentlich recht einfach. Das werden zu einem großen Teil die Parkhausbetreiber übernehmen. ... Das heißt dann: Auto abstellen, Kreditkarte kurz in die Ladesäule schieben, Stecker rein, shoppen oder arbeiten gehen, Auto wieder abholen ...
Wenn wir das auf unseren (wir haben mehrere) Firmenparkplätzen schon nicht gelöst bekommen, wie soll das dann erst bei Firmen sein, die mit Automotive nix am Hut haben?CarlTheodor hat geschrieben:Vermutlich sehr viele Menschen, die mit dem Auto zur Arbeit fahren, stellen dieses auf einem Firmenparkplatz ab. Was liegt also näher als das Auto dort zu laden, wo es ohnehin 8 Stunden plus x am Tag herumsteht?
Um mehr als 10 Autos gleichzeitig auf einem Parkplatz mit hohen Strömen laden zu können (in der Leistungsklasse Tesla-Supercharger), braucht man in der Tat erst einmal die notwendige Infrastruktur dafür: Ein nahgelegenes Umspannwerk (die notwendigen Kabelquerschnitte vom Umspannwerk zu den Ladestationen sind immens) und dann natürlich die Ladesäulen selbst. Von nichts kommt nichts.David 09 hat geschrieben:Ich habe technisch davon keine Ahnung, aber geht das denn heute schon technisch, auf kleinem Raum soviel stromLasten zur Verfügung zu stellen, um eine Vielzahl von Autos flächendeckend laden zu können
Du unterstellst dabei, dass die "Automotive"-Firmen da vorne dran sind, aber genau das kann man durchaus in Zweifel ziehen.Weyoun hat geschrieben:Wenn wir das auf unseren (wir haben mehrere) Firmenparkplätzen schon nicht gelöst bekommen, wie soll das dann erst bei Firmen sein, die mit Automotive nix am Hut haben?CarlTheodor hat geschrieben:Vermutlich sehr viele Menschen, die mit dem Auto zur Arbeit fahren, stellen dieses auf einem Firmenparkplatz ab. Was liegt also näher als das Auto dort zu laden, wo es ohnehin 8 Stunden plus x am Tag herumsteht?
Am Arbeitsplatz und zu Hause braucht es aber keine hohen Ströme, denn da ist Zeit nicht das Problem. Hohe Ströme braucht es nur unterwegs auf langer Strecke.Um mehr als 10 Autos gleichzeitig auf einem Parkplatz mit hohen Strömen laden zu können (in der Leistungsklasse Tesla-Supercharger), braucht man in der Tat erst einmal die notwendige Infrastruktur dafür: Ein nahgelegenes Umspannwerk (die notwendigen Kabelquerschnitte vom Umspannwerk zu den Ladestationen sind immens) und dann natürlich die Ladesäulen selbst. Von nichts kommt nichts.David 09 hat geschrieben:Ich habe technisch davon keine Ahnung, aber geht das denn heute schon technisch, auf kleinem Raum soviel stromLasten zur Verfügung zu stellen, um eine Vielzahl von Autos flächendeckend laden zu können