Nubert Lautsprecher, HiFi- und Surround-Elektronik

Fahre einen Tesla Model X (vergleichbar in Gewicht und Aerodynamik) und einen Taycan jeweils mit 260 km/h (kann der Tesla das überhautp?) und vergleiche die Reichweite. Der eine schafft dann vielleicht 25 km, während der andere 27,5 km schafft.

PS: Sehe grade, dass der Tesla X ab der Motorisierung 90D aufwärts schon bei 250 Sachen abschaltet.

Ab Seite 52 in der aktuellen ADAC Motorwelt 12/2019 stehen die geplanten Änderungen im Verkehrsrecht, die der Bundesrat wohl noch im Dezember beschließen will (oder schon beschlossen hat). Darunter einige Kracher wie Grünpfeil für Radler, Einrichtung von Fahrradzonen, Parkverbote vor Kreuzungen (wenn ein Radweg parallel zur Straße verläuft), Seitenabstand beim Überholen (2 m außerorts und 1,50 m innerorts) und Verbot von Blitzer-Apps (75 € und ein Punkt). Insgesamt 12 Änderungen und das mit der Blitzer-App ist problematisch, weil ich dann meine TomTom-App nicht mehr vollumfänglich nutzen dürfte.

Ich brauche keine Blitzer-App. Mir genügt ein Navi, das möglichst alle angeordneten Limits richtig erkennt und mich erinnert. Man kann ja auch mal ein Schild übersehen (gilt auch für die Aufhebung).

am besten noch mit der option der geschwindigkeitsübernahme bei aktiviertem tempomat.

es wäre meiner Aufmerksamkeit ja fast entgangen, aber man beglückt uns tatsächlich bald mit einem Maybach SUV, nur die offenbar unangebracht verschämte Zurückhaltung der Studien wurde aufgegeben, für die Serie gibt's jetzt doch die absolut zeitgemäßen Pornochromauspuffblenden ...
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Sieht doch gut aus. Mich würde eher das Leichenwagenflair a la R-Klasse stören.

auf alle fälle luxus pur!

Weyoun hat geschrieben:... das mit der Blitzer-App ist problematisch, weil ich dann meine TomTom-App nicht mehr vollumfänglich nutzen dürfte.

Mir war so, als könne man die „Blitzerwarnfunktion“ beim TomTom abstellen. Müsste man mal abwarten, wie denn der genaue Wortlaut dieser Vorschrift sein wird...denn eine App im herkömmlichen Sinne ist ja die in das navi implementierte „Funktion“ wohl eher nicht wenn es denn trotzdem verboten wäre, hätten wir eine neue (weitere) „Enteignung“ des Bürgers...
Wie denn eine eine verdachtsunabhängige Überprüfung eines Handys durch die Polizei, ob denn eine Blitzer-App darauf installiert und dann auch noch aktiv ist, rechtlich zu bewerten wäre (§§102StPO ff!!!), darf man erst einmal entspannt abwarten.

Gruß

mk_stgt hat geschrieben:am besten noch mit der option der geschwindigkeitsübernahme bei aktiviertem tempomat.

Das ist derzeit noch ziemlich im Prototypenstadium, meiner Meniung nach. Dieses "Feature" gibt es z.B. im facegelifteten Superb (und allen neueren VW-Derivaten). Wehe, wenn die Kamera was falsches "sieht", dann bremst es dich auf der BAB gnandenlos auf z.B. 80 herunter. Da finde ich meinen aktuellen ACC besser, bei dem ich vorher die Geschwindigkeit selber einstellen kann und dann manuell bremsen muss. Auch bei mir gibt es häufig Fehlalarme bei der Verkehrszeichenerkennung, aber das bleibt dann immerhin folgenlos. Ganz oft wird das "Kleingedruckte" nicht mit erkannt. Zum Beispiel 120 km/h zwischen 20 Uhr und 6 Uhr wird bei mir immer als 120 erkannt, egal zu welcher Uhrzeit.

David 09 hat geschrieben:Mir war so, als könne man die „Blitzerwarnfunktion“ beim TomTom abstellen.

Prinzipiell schon, deshalb schrieb ich ja auch "vollumfänglich".

David 09 hat geschrieben:Wie denn eine eine verdachtsunabhängige Überprüfung eines Handys durch die Polizei, ob denn eine Blitzer-App darauf installiert und dann auch noch aktiv ist, rechtlich zu bewerten wäre (§§102StPO ff!!!), darf man erst einmal entspannt abwarten.

Bei der Kontrolle einfach das Handy schnell sperren. Ohne konkreten Verdacht darf die Polizei dir genauso wenig das Handy aus dem Auto holen wie an den Kofferraum gehen (das Auto ist "Hoheitsgebiet").

Alter Schwede!!!
https://www.n-tv.de/auto/Audi-RS-Q8-fas ... 63151.html
1,71 m hoch und dann 305 km/h Top-Speed (gegen Aufpreis versteht sich).
Was er wohl in dem Moment verbraucht, wenn die 600 PS "benötigt" werden?