Nubert Lautsprecher, HiFi- und Surround-Elektronik

Marcel123 hat geschrieben:Aber ich denke ich mach die dieses Jahr auch nicht mehr drauf und lass die einfach die Winterreifen. In 4-5 Monaten ist sowieso wieder Herbst....

Nicht im Ernst, oder? Bei 30 Grad "kleben" Winterreifen regelrecht an der Straße und bei einer Vollbremsung passiert dann nicht mehr viel.
Ich habe mal mit meinen alten Vectra 2013 eine Vollbremsung im Juni mit Winterreifen machen müssen (weil ich eh ein paar Wochen später meinen Superb gekauft habe): So viel Puls will ich nicht nochmal haben müssen! Absolut furchtbares Bremsverhalten bei 30 Grad!

würde ich auch nicht ernsthaft empfehlen. zum bescheidenen verhalten ist auch der verschleiß nicht zu unterschätzen

Weyoun hat geschrieben:

Marcel123 hat geschrieben:Aber ich denke ich mach die dieses Jahr auch nicht mehr drauf und lass die einfach die Winterreifen. In 4-5 Monaten ist sowieso wieder Herbst....

Nicht im Ernst, oder? Bei 30 Grad "kleben" Winterreifen regelrecht an der Straße und bei einer Vollbremsung passiert dann nicht mehr viel.
Ich habe mal mit meinen alten Vectra 2013 eine Vollbremsung im Juni mit Winterreifen machen müssen (weil ich eh ein paar Wochen später meinen Superb gekauft habe): So viel Puls will ich nicht nochmal haben müssen! Absolut furchtbares Bremsverhalten bei 30 Grad!

Wird ja Wenigfahrern mitunter empfohlen, das ganze Jahr mit Winterreifen zu fahren. Aber damit sind gewiss nicht Pendler gemeint, die große Autobahnstrecken mit relativ hohem Tempo herunterreißen müssen. Ich nehme an, wenn ein Rentner seine wöchentliche Einkaufstour zum örtlichen Supermarkt macht, dann haben Winterreifen auch mit 30 Grad im Schatten keine Schwierigkeiten.

g.vogt hat geschrieben:ich nehme an, wenn Gerald seine wöchentliche Einkaufstour zum örtlichen Supermarkt macht, dann haben Winterreifen auch mit 30 Grad im Schatten keine Schwierigkeiten.

Stefan

Weyoun hat geschrieben: Nicht im Ernst, oder? Bei 30 Grad "kleben" Winterreifen regelrecht an der Straße und bei einer Vollbremsung passiert dann nicht mehr viel.
Ich habe mal mit meinen alten Vectra 2013 eine Vollbremsung im Juni mit Winterreifen machen müssen (weil ich eh ein paar Wochen später meinen Superb gekauft habe): So viel Puls will ich nicht nochmal haben müssen! Absolut furchtbares Bremsverhalten bei 30 Grad!

Eigentlich habe/hatte ich das schon vor, ich bräuchte auch neue Sommerreifen und müsste mir jetzt erst mal die ganzen Testberichte durchlesen und welche bestellen. Dann haben wir ja schon Juni, möchte mir die Kosten gerne sparen, weil nächstes Jahr ein Fahrzeugwechsel folgt.....

Vor ein paar Jahren hätte ich auch beinahe die Autobahnabfahrt verpasst, es war schon richtig warm und die Winterreifen noch drauf, dann in richtig in die Eisen, und ja was soll ich sagen mir ging es ähnlich wie dir. Die Winterreifen haben nicht so gut gebremst, hätte das Gefühl die schmieren richtig auf dem Asphalt.

Richtig.
Extrem gefährlich, selbst wenn man sich bewusst ist und meint, danach zu fahren.

Stefan

StefanB hat geschrieben:

g.vogt hat geschrieben:ich nehme an, wenn Gerald seine wöchentliche Einkaufstour zum örtlichen Supermarkt macht, dann haben Winterreifen auch mit 30 Grad im Schatten keine Schwierigkeiten.

Stefan

der ist gemein, der arme gerald

Der war richtig gut.....

g.vogt hat geschrieben:Wird ja Wenigfahrern mitunter empfohlen, das ganze Jahr mit Winterreifen zu fahren. Aber damit sind gewiss nicht Pendler gemeint, die große Autobahnstrecken mit relativ hohem Tempo herunterreißen müssen. Ich nehme an, wenn ein Rentner seine wöchentliche Einkaufstour zum örtlichen Supermarkt macht, dann haben Winterreifen auch mit 30 Grad im Schatten keine Schwierigkeiten.

Selbst Sonntagsfahrer verirren sich mal auf die Autostrada und da ist es völlig irrelevant, ob nun viel oder wenig km runtergeschrubbt werden. EINE einzige Vollbremsung in einer Gefahrensituation (z.B. unerwartetes Stauende) kann da zwischen Unversehrtheit und Tod entscheiden! Der Unterschied zwischen 35 m (Sommerreifen) und 45 m (Winterreifen) Bremsweg bei Tempo 100 ist enorm! Das sind zwei Autolängen, die bei einem Stauende viel ausmachen können!

Man muss also nicht mal rasen, um sich UND ANDERE!!! auf diese Art und Weise zu gefährden.

Marcel123 hat geschrieben:Eigentlich habe/hatte ich das schon vor, ich bräuchte auch neue Sommerreifen und müsste mir jetzt erst mal die ganzen Testberichte durchlesen und welche bestellen. Dann haben wir ja schon Juni, möchte mir die Kosten gerne sparen, weil nächstes Jahr ein Fahrzeugwechsel folgt.....

Selbst die billigsten Sommerreifen bremsen bei Trockenheit im Sommer besser als die teuersten Winterreifen.

Marcel123 hat geschrieben:Vor ein paar Jahren hätte ich auch beinahe die Autobahnabfahrt verpasst, es war schon richtig warm und die Winterreifen noch drauf, dann in richtig in die Eisen, und ja was soll ich sagen mir ging es ähnlich wie dir. Die Winterreifen haben nicht so gut gebremst, hätte das Gefühl die schmieren richtig auf dem Asphalt.

Und trotzdem lernresistent?
Zudem: Wie ich Gerald schon schrieb, gefährdet man sich ja nicht nur selber dabei, sondern auch andere. Das Auto wird dann zur unkontrollierbaren Waffe.