Nubert Lautsprecher, HiFi- und Surround-Elektronik

g.vogt hat geschrieben: Mi 15. Jul 2020, 12:10 Und Kunst des Weglassens 2.0

Ist das die Antwort auf die Frage, welche ich stellte?

Gruß joe

joe.i.m hat geschrieben: Mi 15. Jul 2020, 12:36

g.vogt hat geschrieben: Mi 15. Jul 2020, 12:10 Und Kunst des Weglassens 2.0

Ist das die Antwort auf die Frage, welche ich stellte?

Gruß joe

Lieber Joe,

was genau möchtest du sagen? Du hast die Diskussion über ein Tempolimit ins Lächerliche zu ziehen versucht, indem du die drei häufigsten Unfallursachen aufzähltest. Ich entgegnete, dass Geschwindigkeit bei den Unfällen mit Personenschäden statistisch dicht auf Rang 4 folgt und bei Unfällen mit Todesfolge einsam auf dem traurigen Spitzenplatz steht.
Daraufhin fragst du mich, ob man die anderen Unfallursachen deshalb getrost ignorieren könne und erwartest eine ernsthafte Antwort auf diese Frage?

Mit internetten Grüßen
Gerald Vogt

PS, passend zum Thema:

https://www.spiegel.de/auto/unfallchiru ... a30dcedac6

Ich fahre zwar auch gern schnell, kann einer Reduzierung der maximalen Geschwindigkeit aber durchaus zustimmen. Wichtig dabei wäre aber ein weiterer, massiver Ausbau der Autobahn. 130mkh auf 2 spurigen Autobahnen sind schwer. Es fehlt der Platz und die Möglichkeit einer geeigneter Fahrweise. Das führt zu Staus und dürfte ökologisch keinen Sinn mehr machen.

Wenn ein LKW schon knapp 100 und sogar etwas mehr fährt, ist es quasi fast unmöglich ohne Stress und Staubildung hier dann noch zu überholen.

Die Autobahnen in DE sind generell schon viel zu voll. Der fehlende Platz ist das eine, Eigentümer wie Bauern die sich weigern ihren Grund und Boden zur Verfügung zu stellen, eine andere. Hier müsste der Staat enteignen dürfen, Mobilität muss an erster Stelle stehen.

3 Spuren deutschlandweit ohne wenn und aber. Dann können wir über solche Limits sprechen.

Und die Grünen nehme ich schon lange nicht mehr ernst. Weltfremde Besserverdiener, deren Einsicht für berufsabhängige Arbeitnehmer fehlt schon immer. Eine Verbotspartei, sollte DE je wieder grün wählen, ist dieses Land nicht mehr zu retten. Aber was habe ich die Woche erst wieder gelesen? Deutschland entwickelt sich immer mehr zu einem Land der Auswanderer.

aaof hat geschrieben: Mi 15. Jul 2020, 10:59 Problem wird der Nachfolger. Er soll die gleiche Leistung haben, gern noch etwas mehr, aber nicht viel teuerer werden. Bei VW ist da nix mehr zu machen. BMW ist tatsächlich aktuell die einzige Marke, wo ich fündig werde. 120 bzw. 125i wäre mir noch lieber. Das M Paket wäre halt schon schön, aber da wird’s meistens teurer.

Hyundai i30 N, Seat Leon Cupra oder einen Golf GTI als EU-Neuwagen. Alles für unter bzw. etwa 30.000 € machbar.
Das kostet ein 150 PS Golf mit vergleichbarer Ausstattung vom "deutschen Händler" auch etwa.

GTI kann ich mir nicht leisten, der Verbrauch ist mir einfach zu hoch und ich bin meinen Testwagen wirklich vorsichtig gefahren.

Da ist der Diesel eben schon besser...

RauchMulle hat geschrieben: Di 14. Jul 2020, 08:05

gpabarth hat geschrieben: Di 14. Jul 2020, 07:44 Bei der nächsten Wahl dann aufpassen wo man das Kreuzchen macht
https://www.heise.de/news/Die-Gruenen-w ... 43080.html

wieso aufpassen? Also ich mach da auf JEDEN Fall ein Kreuz.....Wenn ich mir die ganzen tollen Raser-Video's anschaue könnte im im Strahl kotzen, ich wäre für lebenslangen Führenscheinentzug, so was ist unverantworlich!
Wenn diese Raser (müssen die eigentlich irgendwas kompensieren?) rasen wollen können Sie gerne auf eine Rennstrecke aber NICHT auf die Autobahn (meiner Meinung nach zumindest )

Das unterschreibe und ankreuze ich zu 100%.
Bin schon lange für ein Limit von 130 auf Autobahnen. Ohne jede Ausnahme.

aaof hat geschrieben: Mi 15. Jul 2020, 13:59 Ich fahre zwar auch gern schnell, kann einer Reduzierung der maximalen Geschwindigkeit aber durchaus zustimmen. Wichtig dabei wäre aber ein weiterer, massiver Ausbau der Autobahn. 130mkh auf 2 spurigen Autobahnen sind schwer. Es fehlt der Platz und die Möglichkeit einer geeigneter Fahrweise. Das führt zu Staus und dürfte ökologisch keinen Sinn mehr machen.

Das ist ein Trugschluss. Bei einer Verstetigung der Geschwindigkeit nimmt die Verkehrsleistung zu.

Und es ist viel einfacher, hinter einem 90 fahrenden Lkw auf die linke Spur herauszubeschleunigen, wenn dort nur 130 gefahren wird.

Für 130km/h generell auf Autobahnen bin ich nicht.
Da schläft man auf einer wenig befahrenen Autobahn, ja die gibt es noch, ja fast ein.

Aber mit 160km/h, eine gute Reisegeschwindigkeit, könnte ich persönlich ganz gut leben.

müller hat geschrieben: Mi 15. Jul 2020, 17:25 Für 130km/h generell auf Autobahnen bin ich nicht.
Da schläft man auf einer wenig befahrenen Autobahn, ja die gibt es noch, ja fast ein...

Das ist aber gar nicht schlimm, denn 130 sind so langsam, dass man da einfach ganz gefahrlos ausrollt.

Und ansonsten wacht man durch den leichten Funkenflug verursacht durch einen Leitplankenstreifer auch wieder ganz sanft auf.
Somit ist alles gut....