Nubert Lautsprecher, HiFi- und Surround-Elektronik

In dem Zusammenhang (altbacken) Skoda zu nennen als Positivbeispiel ist schon befremdlich. Skoda ist für mich sowas wie ein Synonym für altbacken. Ich für selbst vier Octavias unterschiedlicher Generationen. Praktisch, preiswert, haltbar. Aber Emotionen konnte ich an denen nicht finden. Was sagt denn der geneigte Superbfahrer dazu?

Skoda ist optisch halt so lala. Da fehlt irgendwas, sei es außen oder von innen.

Was mir aber auffällt: auf den Autobahnen heizen die Skodas verstärkt die linke Spur.

Bei Skoda hat sich in der Vergangenheit viel getan. Den Superb z.B. gibt es als Sportline mit Allrad und über 270 PS - langweilig ist anders. Den Octavia kann man als RS mit 245 PS kaufen. Technisch bedienen sie sich im VAG-Regal, von altbacken kann keine Rede sein.
Natürlich bedient Skoda insgesamt betrachtet im VW-Konzern eher die Kunden mittleren Alters, für die jungen Kunden gibt es ja Seat bzw. jetzt auch Cupra als eingenständige Marke.

Ich kann als Superb-Fahrer nicht viel klagen. Viel Platz, sehr praktisch und optisch ansprechend (der 3-er Superb). Nur die Dämmung könnte besser sein. Wobei meiner Baujahr 2016 ist und nach dem Facelift gibt es ihn auf Wunsch wohl auch mit dickeren, gedämmten Scheiben

...da bietet der von euch so,gescholtene Hersteller Ford z.b. ein Noise cancelling an

Gruß

David 09 hat geschrieben: Fr 17. Jul 2020, 17:59 ...da bietet der von euch so,gescholtene Hersteller Ford z.b. ein Noise cancelling an

Gruß

Das Noise Cancelling hilft aber nicht, wenn die Feder vorne links bricht, der Auspuff undicht ist, die Kupplung kaputt geht, die Reifen unwucht haben und die Batterie ständig entladen ist. Bei ca. 80.000 km Laufleistung und nach einer angeblich vollständigen Überprüfung durch ein Ford-Autohaus wohlgemerkt. Man, das war vielleicht eine Karre
Aber der aktuelle Mustang ist ein schönes Auto, muss man einfach so sagen.

Mein Vater hatte mal als Firmenwagen einen Ford Focus mit Start Stop Funktion. Was Probleme machte: der Wagen ging an der Ampel aus und sprang nicht wieder an. Er musste jedesmal den Schlüssel umdrehen um den Wagen aus und wieder anzumachen. Das ging über viele Monate und 2 Autohäuser (direkt Ford Händler) konnten den Fehler schlicht nicht finden. Bis dann eher durch Zufall eine kleinere Werkstatt eine Idee hatte und zu einer Lösung kamen.

David 09 hat geschrieben: Fr 17. Jul 2020, 17:59 ...da bietet der von euch so,gescholtene Hersteller Ford z.b. ein Noise cancelling an

Über das Autoradio? Wirkliches Noice-Cancelling (Reduzierung von Motor- und Windgeräuschen) oder nur "gezieltes Noice Changing", indem der R4-Motorsound dann wie ein V6 oder V8 klingt?
Zudem das ja nur auf exakt eine Position im Auto eingestellt werden kann. Für den Fahrer ist es dann schön leise wegen der Auslöschung und dem Beifahrer haut es das Gehör weg, weil er anstelle dessen eine Überhöhung zu spüren bekommt, ähnlich wie ein Subwoofer, der bei 80 Hz eine um 35 dB überhöhte Mode verursacht).

Weyoun hat geschrieben: Sa 18. Jul 2020, 11:42
Über das Autoradio? Wirkliches Noice-Cancelling (Reduzierung von Motor- und Windgeräuschen) oder nur "gezieltes Noice Changing", indem der R4-Motorsound dann wie ein V6 oder V8 klingt?

Also mindestens im Falle des Modeo ist es ein Noise Cancelling zur Reduzierung der Motor- und Windgeräusche. Meines Wissens führte das Nissan in den 90ern im Maxima ein, aber wirklich breit durchgesetzt hat es sich bisher nie.

Okay. Wie gesagt, das könnte funktionieren, wenn es nur auf den Fahrer ausgelegt ist, aber die Mitfahrer dürften dann leiden (für die wird es u.U. lauter als Vorher). Und wenn der Fahrer sich mal umdreht oder den Kopf ein paar Zenitmeter bewegt, könnte es ihm genauso ergehen. Noice-Cancelling macht nur für Kopfhörer Sinn. Ich bevorzuge "passives" Noice-Cancelling durch dickere Scheiben und Dämmmatten.