Nubert Lautsprecher, HiFi- und Surround-Elektronik

Wenn man sich mal den Aufwand ansieht, den Mercedes aber auch BMW in den höheren Preisligen alleine nur wegen der Geräuschunterdrückung unternimmt, dass ist schon Wahnsinn. Da gibts ganze Abteilungen die nix anderes machen.

Wobei man sagen muss, dass gerade Mercedes das schon richtig gut beherrscht.

Wenn ich da an meinen Golf denke, da pfeift es an allen Ecken und Kanten. Da wird’s ab 140 mal so richtig laut. Da kannst du dich halt in einer E- Klasse noch flüsternd unterhalten. Im Golf gehts nur noch mit Schreien oder Handzeichen.

Na so schlimm ist es ja im Golf nun auch nicht. Mit jeder Generation ist der Golf besser geworden (wenn ich da mal den Golf II nehme, unser erstes "West-Auto" nach der Wende), zwar leiser als der Trabi, aber immer noch recht laut. Wobei es stimmt, zwischen Golf und Passat liegt schon noch ein gewisser Komfortgewinn (ebenfalls zwischen Octavia und Superb).

ich habe ja gerade meinen ersten diesel überhaupt. bin echt beeindruckt wie leise der ist. sowohl außen als auch innen

Welches Modell? Sollte es wirklich mal gelungen sein, einen Diesel wirklich leise zu bekommen (auch mit kaltem Motor)? Selbst die BMWs geizen (zumindest außen) nicht mit typischem Dieselsound. Ist es zufällig mit dem neuen R6-Diesel?

OM 654

Von A- bis E- Klasse wäre jetzt alles möglich, worin der Motor verbaut sein könnte.

Weyoun hat geschrieben: Sa 18. Jul 2020, 11:42

David 09 hat geschrieben: Fr 17. Jul 2020, 17:59 ...da bietet der von euch so,gescholtene Hersteller Ford z.b. ein Noise cancelling an

Über das Autoradio? Wirkliches Noice-Cancelling (Reduzierung von Motor- und Windgeräuschen) oder nur "gezieltes Noice Changing", indem der R4-Motorsound dann wie ein V6 oder V8 klingt?
Zudem das ja nur auf exakt eine Position im Auto eingestellt werden kann. Für den Fahrer ist es dann schön leise wegen der Auslöschung und dem Beifahrer haut es das Gehör weg, weil er anstelle dessen eine Überhöhung zu spüren bekommt, ähnlich wie ein Subwoofer, der bei 80 Hz eine um 35 dB überhöhte Mode verursacht).

Zitat Ford: „... Die aktive Geräuschkompensation (Active Noise Control – ANC) schafft im Innenraum eine ruhige Wohlfühlatmosphäre. Um unerwünschte Geräusche und Frequenzen insbesondere von Motor und Getriebe zu unterdrücken, wird Gegenschall erzeugt, der die Störgeräusche überlagert. Selbstverständlich wird dadurch der exzellente Klang Ihrer Musik nicht beeinflusst....“
Ich werde dir am 28. berichten können

Gruß

Wie heißt es doch so schön: Mit dem Ford fährt man fort und mit dem Benz kommt man wieder zurück." (Taxi)

Weyoun hat geschrieben: Sa 18. Jul 2020, 14:39 Von A- bis E- Klasse wäre jetzt alles möglich, worin der Motor verbaut sein könnte.

aktuell ein cla shooting breake 220'ger ez 03/20

Gestern bestellt: Opel Grandland X Hybrid 4
300 PS, 520 Nm, 0-100 in weniger als 6s, mindestens 40 Km elektrische Reichweite. Herrliche dieser kraftvolle aber keinesfalls rüpelhafte Antritt beim Tritt aufs Gas. Eine Durchzugkraft wie der nuPower A. Und dazu dieser phantastische 8-Gang-Automat von Aisin. Der etwa gleichteure BMW X1 xDrive25e kommt da einfach nicht mit.