Nubert Lautsprecher, HiFi- und Surround-Elektronik

Glückwunsch, tolles Auto, ein Biest !
Hatte ich auch überlegt, war mir dann aber unter dem Strich etwas zu teuer...
Beim Opel würde mir die konfigmöglichkeit eines Schiebedachs fehlen und die sensorgesteuerte heckklappe, die bietet nur der Peugeot 3008.

Gruß

mk_stgt hat geschrieben: Sa 18. Jul 2020, 16:29 aktuell ein cla shooting breake 220'ger ez 03/20

Hübsches Auto, ich hoffe, du hast es noch nicht "zerbrochen".

HighwayStar hat geschrieben: Sa 18. Jul 2020, 23:25 Gestern bestellt: Opel Grandland X Hybrid 4
300 PS, 520 Nm, 0-100 in weniger als 6s, mindestens 40 Km elektrische Reichweite. Herrliche dieser kraftvolle aber keinesfalls rüpelhafte Antritt beim Tritt aufs Gas. Eine Durchzugkraft wie der nuPower A. Und dazu dieser phantastische 8-Gang-Automat von Aisin. Der etwa gleichteure BMW X1 xDrive25e kommt da einfach nicht mit.

Wenn man keinen großen Kofferraum braucht (beim Hybrid schrumpft er von 514/1.652 auf 390/1.528 Liter zusammen) und keine weiten Strecken zurücklegen will (43 statt 53 Liter Tank) ist es in der Tat ein schönes Auto, für die ersten 59 km, dann ist der Akku leider leer. Opel-typisch ist das Wandlergetriebe erste Sahne. Leider ist er recht schwer (375 kg mehr als der reine Verbrenner). Somit für mein Fahrprofil (zwei mal 240 km Autobahn pro Woche) leider nicht geeignet.

Ich warte immer noch auf ein Wasserstoff-Auto für unter 50.000 € und vor allem auf Wasserstofftankstellen in Chemnitz (derzeit nur in Nürnberg und die doppelte Strecke wird aktuell mehr als knapp mit dem aktuellen H2-Hyundai und H2-Toyota).

Wenn ich das hier so lese mit Elektro, Hybrid, Wasserstoff usw. bin ich froh auf bewährte Antriebsaggregate zu setzen....

Marcel123 hat geschrieben: So 19. Jul 2020, 15:57 Wenn ich das hier so lese mit Elektro, Hybrid, Wasserstoff usw. bin ich froh auf bewährte Antriebsaggregate zu setzen....

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V8, das macht Krach in der Nacht

Wunderschön so ein v8, keine Frage, aber passt das noch wirklich in die Zeit? Ich meine ja, als „Bestandsschutz“ und mit H-Kennzeichen ganz sicher, aber ansonsten ...

Gruß

So etwas ist natürlich immer eine persönliche Entscheidung aber ich finde den Motor grandios, er ist sehr laufruhig man spürt an der Ampel gar nicht dass der Motor überhaupt läuft und von der Kraftentfaltung er ist er mit knapp 300Ps mehr als ausreichend motorisiert.

Mein aktueller Verbrauch liegt im Durchschnitt bei 12,5 – 13 Litern. Ölverbrauch auf den letzten 2500km nicht messbar....

Warum sollte ich mir Auto mit dem ganzen technischen Schnick Schnack holen wie Hybrid, Elektro, Zylinder on demand usw.

Wenn ein großvolumiger Saugmotor gut konstruiert wurde und die verwenden Materialien einwandfrei sind, dazu noch alle 10tkm Öl wechselt und ihn schön warm fährt, ist so ein Motor bei der Literleistung absolut bullet proof!

Diese Motoren laufen ewig ohne große Probleme zu machen und deshalb finde ich solch ein Konstrukt absolut zeitgemäß in dieser Wegwerf / Konsumgesellschaft....

solche alten modelle sollten un auch unbedingt erhalten bleiben

So alt sieht der Motorraum des Jaguar gar nicht aus. Der niedrige Verbrauch suggeriert auch eher ein jüngeres Baujahr, also noch kein Oldtimer.

Bis zur H Zulassung dauert es noch Neun Jahre. Das ist ein Jaguar XJ8 X308 Bj. 1999 den ich vor Kurzem gekauft habe. Sicherlich dachte ich auch über einen Neuwagen nach oder über einen jungen Gebrauchtwagen nach aber diesen Gedanken hatte ich dann wieder verworfen....

Welcher Wagen ziert eigentlich dein aktuelles Profilbild? Sieht nach Rolls Royce aus.