Nubert Lautsprecher, HiFi- und Surround-Elektronik

dann hat es sich ja jetzt erledigt. geht doch.

Ente gut, alles gut!

gelöscht

stimmt, die firma gab es auch noch. war aber irgendwie nicht präsent

Das ist echt schade bei ASW!!!

mcBrandy hat geschrieben:Das ist echt schade bei ASW!!!

Mit der verschwundenen Marke fallen leider auch wieder Arbeitsplätze weg, schade

Zur Zeit erregt ein Thema hier in der Gegend ( und auch bei Facebook )die Gemüter.
Nämlich die Frage, wie schnell darf man auf der Autobahn fahren, wenn kein Begrenzung der Geschwindigkeit vorgegeben ist.
Voraus gegangen ist ein schwerer Unfall auf der A8 zwischen den Anschlussstellen Pforzheim West und Nord ( 3-spurig ohne Tempolimit).
Siehe hierzu den Bericht aus der Zeitung :
http://www.pz-news.de/pforzheim_artikel ... 34709.html
und hier
http://www.pz-news.de/pforzheim_artikel ... 35688.html

Was mich an der ganzen Diskussion stört, ist die Tatsache, daß gerade junge Autofahrer ( 20 - 27 Jahre ) der Meinung sind, daß man/frau auf der linken Spur, wenn sie frei ist, so schnell fahren darf wie man will. Und zwar ohne Rücksicht auf die Fahrzeuge,die auf den beiden anderen Fahrstreifen fahren. Wer langsamer fährt muß Rücksicht nehmen und darf erst rüber wechseln, wenn frei ist.
Ich denke aber, daß man nur so schnell fahren darf, wie es der Verkehr zulässt.
Der Unfall passierte um 16.35 Uhr. Also zu einer Zeit, wo der ganze Berufsverkehr über die Autobahn rollt. Vielleicht war ja die linke Spur frei, aber das heisst doch nicht, das ich dann auch mit maximalem Tempo dahin rausche. Ich muss doch immer damit rechnen, daß jemand plötzlich ausschert, der deutlich langsamer ist.
Und genau das Argument lassen viele meiner jüngeren Bekannten nicht gelten.
Wenn der aufgefahrene AMG-Mercedes eine 300 Meter lange Bremsspur hingelegt hat, fuhr er wahrscheinlich deutlich über 200 km/h, wenn nicht sogar noch schneller.
Bei 200 km/h legt man ca. 70 Meter in 1 Sekunde zurück, bei 250 km/h sind es 80 Meter/Sekunde.
Bis man reagiert, vergehen sicher 3 Sekunden und dann wird meistens zu Anfang nicht stark genug gebremst. Erst wenn's eng wird, treten die Meisten erst richtig in die Bremse.
Und dann ist es manchmal schon zu spät, wie auch bei diesem Unfall.


Ich bin sicherlich nicht für ein generelles Tempolimit auf deutschen Autobahnen, fahre selber auch gerne mal schnell. Aber wo kann man das denn noch tun?
Nur auf ganz wenigen Streckenabschnitten und am besten nachts.

sehe ich wie du! ich fahre auch schnell oder mal sehr schnell, aber nur wenn autobahn frei ist. und dann schau ich mehr auf die rechte/mittlere spur als nach vorne, weil man doch mit unüberlegten reaktionen von anderen verkehrsteilnehmern rechnen muss. zu stosszeiten und/oder schlechter witterung gehört für mich klar eine angepasste geschwindigkeit, auch wenn off limit erlaubt ist. desweiteren lässt ja auch nicht jeder fahrnbahnbelag hohe geschwindigkeiten zu. nur auf neuen bzw. gut ausgebauten strecken fahr ich dann (z. bsp. die a92 münchen - deggendorf, auch teststrecke von bmw)

Gandalf hat geschrieben:Was mich an der ganzen Diskussion stört, ist die Tatsache, daß gerade junge Autofahrer ( 20 - 27 Jahre ) der Meinung sind, daß man/frau auf der linken Spur, wenn sie frei ist, so schnell fahren darf wie man will. Und zwar ohne Rücksicht auf die Fahrzeuge,die auf den beiden anderen Fahrstreifen fahren. Wer langsamer fährt muß Rücksicht nehmen und darf erst rüber wechseln, wenn frei ist.

Na Gott sei Dank, dass ich schon 35 bin und dennoch alle Schleicher "liebe", die mit 120 Sachen auf die linke Spur zum Überholen ansetzen und mich immer zur Vollbremsung zwingen. Immerhin gebe ich denen etwas von meiner Wertschätzung ab und blinke freundlich mit dem Fernlicht.
Mal ernsthaft: Es herrscht in Deutschland das Rechtsfahrgebot und man muss sich beim Spurwechsel nach links vergewissern, dass man niemanden behindert (ausbremst)!

Gandalf hat geschrieben:Ich denke aber, daß man nur so schnell fahren darf, wie es der Verkehr zulässt.

Das stimmt schon, nur heißt das noch lange nicht, dass man allen Langsamfahrern einen Persilschein ausstellen darf, links zu schleichen!
Ganz schlimm sind die Überholer, die sich erst an den Vordermann "ransaugen" und dann während des Spurwechsels nach links sogar noch bremsen! Solche "Experten" habe ich wöchentlich auf meiner Pendler-Route.

Bzgl. Max.-Geschwindigkeit in der Rush-Hour: Hier sehe ich 150 bis 160 als noch vertretbar an. Mehr als 200 ist grob fahrlässig. Aber selbst von 150 auf 120 runterzubremsen ist schon heftig, wenn gewisse Fahrer/innen beim Spurwechsel generell nicht in den Spiegel gucken.

diese "experten" liebe ich auch, die den überholvorgang mit einem bremsmanöver einleiten.