Nubert Lautsprecher, HiFi- und Surround-Elektronik

Na ja, ganz so ist es nicht...die intervallstärke des Scheibenwischers lässt sich wohl nur über den Touchscreen einstellen, nicht die Funktion des Scheibenwischers an sich. Und dazu hat das Gericht geurteilt, dass während der Fahrt solche Einstellungen am Screen nicht vorgenommen werden dürfen, da es, wie in diesem Fall geschehen, durch Ablenkung zum vu kommen kann.
Ich finde ja auch, dass grundsätzliche Bedienungen des Fahrzeugs intuitiv vom Lenkrad erfolgen sollten. Ich vermeide es grundsätzlich, während der Fahrt am Screen rumzuspielen, bei meinem Auto gibt es keine so wesentlichen fahrzeugfunktionen, die über den Screen während der Fahrt zu bedienen wären.
Ansonsten habe ich alle wichtigen Infos im tachobereich, alle wichtigen bedienteile am Lenkrad ...

Gruß

David 09 hat geschrieben: Sa 8. Aug 2020, 12:07 Ich finde ja auch, dass grundsätzliche Bedienungen des Fahrzeugs intuitiv vom Lenkrad erfolgen sollten.

Mein alter Prius 2 hatte schon bereits damals sämtliche wichtigen Funktionen als Lendradtasten (Audio, Tempomat, Temperatur, Umluftschalter, Sprachsteuerung und weiteres). Das war schon angenehm, das alles mit dem Daumen ohne Blickkontakt zu steuern, zumal die Tasten auch noch unterschiedliche Oberflächen wie Wölbungen und Vertiefungen hatten. Das konnte man blind bedienen. Allerdings fanden das die Deutschen Testmagazine im Jahr 2004 "viel zu kompliziert"

David 09 hat geschrieben: Sa 8. Aug 2020, 12:07 Na ja, ganz so ist es nicht...die intervallstärke des Scheibenwischers lässt sich wohl nur über den Touchscreen einstellen, nicht die Funktion des Scheibenwischers an sich. Und dazu hat das Gericht geurteilt, dass während der Fahrt solche Einstellungen am Screen nicht vorgenommen werden dürfen, da es, wie in diesem Fall geschehen, durch Ablenkung zum vu kommen kann.

Ich habe ja nur einen Skoda, aber sobald ich mit einer vom Auto messbaren Geschwindigkeit fahre, lässt mein Columbus Infotainment-System keine tieferen Einstellungen im System zu. Das geht nur, wenn das Auto steht. Warum macht Tesla das nicht genauso?

Die Verstellung des Scheibenwischer-Intervalls dürfte wohl keine "tiefergehende Einstellung" sein. Und deshalb verstehe ich nicht, dass sowas nur über ein Menü geht

... das verstehe ich auch nicht, vielleicht ist das sowas wie touchscreenwahn
Bei meinem lässt sich das auch alles mit Hand am Lenkrad bedienen (auch den scheibenwischerintervall). Was mich bei meinem ärgert, kein drehregler mehr für Klima und lautstärkeregelung des radios gleichwohl ist das ab dem 20er Modell wieder geändert worden (hilft mir aber nicht weiter)

Gruß

Das Scheibenwischerintervall kann ich bei mir nur über den Hebel mit zusätzlichem Schieberegler einstellen. Vermutlich hat der Tesla nur den Hebel und den Rest muss man über das Menü machen.

Ja, das scheint (wieder mal) ein Fall von klassischem Overengineering zu sein... Was ist bloss verkehrt an einem Schieber oder Drehring im Hebel? Ich kapier‘s nicht

Christian H hat geschrieben: Sa 8. Aug 2020, 20:03 Was ist bloss verkehrt an einem Schieber oder Drehring im Hebel?

Alles davon kostet bei jedem Einbau Geld.
Die Software für die Darstellung auf dem vorhandenen Display kostet nur 1x Geld für alle Fahrzeuge.

Ich suche schon so langsam mal ein Auto für meine Frau. Gar nicht so einfach, die Farbe ist weniger das Thema (was man vermuten würde). Meine Regierung will keine Automatik.

Da fallen dann schon BMWs für die ich stark tendieren würde, quasi raus. Ja es gibt Handschalter, aber die muss man suchen.

Kapier einer die Weiber.

Ich werde nie begreifen, warum ich mich bei der Fortbewegung von A nach B selbst um das Übersetzungsverhältnis zwischen Kurbelwelle und Rad kümmern sollte. Reicht mir schon, dass ich trotz Navi lenken und mich um die Geschwindigkeit kümmern muss. Alles unnötiger Mist.