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Der Thread um positives/erfreuliches zu berichten
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Re: Der Thread um positives/erfreuliches zu berichten
Schau mal bei pcwelt.de, da kommt die Info her.
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Re: Der Thread um positives/erfreuliches zu berichten
Das auf PCWelt habe ich schon gelesen, ich schüttele dennoch den Kopf.
Alleine schon die Wortwahl "Die Webseite Carbuzz will eine Patentanmeldung entdeckt haben".
Ich bin jetzt kein Maschinenbauer sondern nur Elektrotechniker, doch wenn man der vertikalen Bewegung Energie entzieht, um sie in elektrische umzuwandeln, dann kann man diese Energie nicht mehr mit dem System aus Stoßdämpfern und Federung ihrerseits in Wärme umwandeln. Was ich damit sagen will: Unter Umständen wird der Fahrkomfort schlechter, wenn zu schnell zu viel Energie abgebaut wird und das Auto dann bretthart über die Schlaglöcher fährt.
Die einfachste Umsetzung bestünde wohl aus dem Einsatz von fetten Piezo-Elemente an den Enden der Stoßdämpfer. Doch genau das tut BMW nicht, sondern baut ein Schwungscheibensystem auf, an dessen Achse ein Generator hängt. Und dazu ist es quasi noch ein "Zweitakter" (nur bei jeder zweiten Bewegung bekommt der Generator was zu tun).
Wie gesagt, ich bin zu wenig Maschinenbauer, um das beurteilen zu können. Aber warum muss der Einfederungshub viel kürzer sein als der Ausfederungshub? Ist das nicht z.B. bei Fahrten auf Kopfsteinpflaster kontraproduktiv?
Alleine schon die Wortwahl "Die Webseite Carbuzz will eine Patentanmeldung entdeckt haben".
Ich bin jetzt kein Maschinenbauer sondern nur Elektrotechniker, doch wenn man der vertikalen Bewegung Energie entzieht, um sie in elektrische umzuwandeln, dann kann man diese Energie nicht mehr mit dem System aus Stoßdämpfern und Federung ihrerseits in Wärme umwandeln. Was ich damit sagen will: Unter Umständen wird der Fahrkomfort schlechter, wenn zu schnell zu viel Energie abgebaut wird und das Auto dann bretthart über die Schlaglöcher fährt.
Die einfachste Umsetzung bestünde wohl aus dem Einsatz von fetten Piezo-Elemente an den Enden der Stoßdämpfer. Doch genau das tut BMW nicht, sondern baut ein Schwungscheibensystem auf, an dessen Achse ein Generator hängt. Und dazu ist es quasi noch ein "Zweitakter" (nur bei jeder zweiten Bewegung bekommt der Generator was zu tun).
Wie gesagt, ich bin zu wenig Maschinenbauer, um das beurteilen zu können. Aber warum muss der Einfederungshub viel kürzer sein als der Ausfederungshub? Ist das nicht z.B. bei Fahrten auf Kopfsteinpflaster kontraproduktiv?
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Re: Der Thread um positives/erfreuliches zu berichten
Was wiegt der Aufwand und wieviel Steuergeräte braucht man, im Gegenzug, wieviel Leistung bringt das System?
Ich seh' schon die 7er mit einem fünften Rad in der Mitte um wirklich alle Schlaglöcher zu erwischen!
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Re: Der Thread um positives/erfreuliches zu berichten
Nö, evtl was größeres.
Ich stimme mit der Mathematik nicht überein. Ich meine, dass die Summe von Nullen eine gefährliche Zahl ist. (Stanislow Jerzy Lec)
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Re: Der Thread um positives/erfreuliches zu berichten
Und weil es so schön ist. Bekomme eine SFR-Abtretung. Anstatt SF11 gehts auf SF32 runter. Für den Zweitwagen ganz annehmbar.
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Re: Der Thread um positives/erfreuliches zu berichten
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Re: Der Thread um positives/erfreuliches zu berichten
BMW ist der neue Yamaha unter den Auobauern mit dem fünften Rad.
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Re: Der Thread um positives/erfreuliches zu berichten
Das mag ja sein, dass "man" das heute so macht. Allerdings würde ich mich damit wieder in ein geschlossenes Biotop begeben, was nur mit Bluesound-Produkten funktioniert. Und das ist - mit Verlaub gesagt - genau nicht das, was ich will. Davon abgesehen, dass das alles unendlich teuer ist dafür, dass ich einfach nur in der Küche dieselbe Musik (bzw. den Fernsehton) wie im Wohnzimmer hören will, wenn ich morgens beim Frühstück machen oder abends beim Kochen zwischen Küche und Wohnzimmer hin- und herlaufe.BlueDanube hat geschrieben: ↑Di 6. Dez 2022, 13:30Der Händler sagte nur: das macht man ja heute nicht mehr über Zone 2. Man installiert in jedem Raum ein Bluesound Node und konfiguriert per App.
Da ein offener Standard für Multiroomsysteme wahrscheinlich nicht gewollt ist, wäre es wünschenswert, wenn die Anbieter dieser Systeme nicht nur Lautsprecher inkl. Empfänger bereitstellen würden, sondern eben auch reine Empfänger (eben sowas wie das nuConnect trx), mit denen ich x-beliebige Lautsprecher oder Anlagen einbinden kann. Meiner Kenntnis nach gibts sowas aber kaum zu überschaubaren Preisen. Heos Link ist im Grunde das einzige, was ich da finden konnte und auch das ist schon wieder überdimensioniert und schweineteuer.
Zu Zone 2 digital: Im Grunde wäre das ja technisch recht schlicht. Man spaltet im AVR das Signal nach dem Eingang, aber vor der Wandlung auf in Zone 1,2,3. Dann hängt man hinter jeden Zonenausgang einen eigenen Wandler. Schalte ich Zone 2/3 zu, wird das Signal dann dort gewandelt in das Format, was ich für Zone 2/3 brauche (meist Stereo). Kann sein, dass durch die zusätzlichen D/A-Wandler ein Gerät teurer wird, aber technisch ist das eigentlich banal.
Gruß CT
WZ 5.0: nuLine 264, nuLine CS 44, ReVox Forum B MK IV; Onkyo TX-NR 626; Samsung NU8009 55 Zoll; Samsung BD-H8900; RasPi2/Kodi;
Küche: 2xnuBox A-125
Office: Resttechnik; 2xMagnat Vector 3; Synology DS 214; Audio-Technica AT-LP5X
http://www.seitenwahl.de
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Re: Der Thread um positives/erfreuliches zu berichten
Mit 2 Airlinos mache ich das genau so zwischen WZ und Küche. Würde vielleicht sogar völlig problemlos kappen, wenn nachts nicht das Wlan ausginge.