Ich hab das damals so gelernt:
Bei Autobahnauffahrten bis zum Ende des Beschleunigungsstreifens fahren und -soweit kein Wechseln auf die rechte Spur möglich ist- stehen bleiben.
Bei Auffahrten auf Bundesstraßen: Wenn die Straße voll ist gleich zu Beginn des Beschleunigungsstreifens stehen bleiben, und sobald frei ist, diese zum Beschleunigen und Auffahren nutzen. (Macht in der Theorie im Vergleich zur Autobahn auch irgendwie Sinn)
Gerade letzteres ist in der Praxis aber irgendwie meiner Meinung nach eine erhebliche potenzielle Unfallgefahr, weil das kaum jemand weis und jeder nur nach links schaut und Gas gibt - ich hab das damals frisch nach der Fahrschule ausprobiert. Kam nicht so gut bei dem hinter mir an
