Nubert Lautsprecher, HiFi- und Surround-Elektronik

Ein schwerwiegender Verdacht gegen Plugin-Hybride scheint sich ja nun zu bestätigen:

https://www.zeit.de/mobilitaet/2020-09/ ... mobilitaet

... Meine Meinung zu PHEV kennst du ja. Entweder ganz elektro oder gar nicht....

... der „man“ ja nicht unbedingt folgen muss

g.vogt hat geschrieben: Di 29. Sep 2020, 12:25 Ein schwerwiegender Verdacht gegen Plugin-Hybride scheint sich ja nun zu bestätigen:

https://www.zeit.de/mobilitaet/2020-09/ ... mobilitaet

Genau, nämlich dass der Ruf des PHEV schlechter ist als das Auto bzw. das Konzept selbst in Wirklichkeit ist
Das Hauptproblem ist nicht das Auto sondern der Benutzer, der nicht den Umweltgedanken sondern das Sparen auf Kosten der Umwelt im Fokus hat. Nur, wenn der Staat so dämlich ist und dies bei geschäftlicher Nutzung auch noch extra fördert, ist der eben selber dran schuld!
Ich kann’s nur gebetsmühlenartig wiederholen: Ich kann nach einem Jahr privater Nutzung nur einen fetten Daumen hoch für den PHEV geben, der minimale angegebene Durchschnittsverbrauch deckt sich annähernd mit einem Jahr Nutzung im Realbetrieb bei mir.
Darüber hinaus sollte man nicht vergessen, dass selbst die gelegentliche (und selbst die längerfristige) Nutzung eines PHEV als Vollhybrid immer noch einen geringeren Verbrauch fossiler Brennstoffe ergibt als vergleichbar große und leistungsmäßige Verbrenner!

Gruß

g.vogt hat geschrieben: Di 29. Sep 2020, 12:25 Ein schwerwiegender Verdacht gegen Plugin-Hybride scheint sich ja nun zu bestätigen:

https://www.zeit.de/mobilitaet/2020-09/ ... mobilitaet

Verdacht? Wer zwei und zwei zusammenzählen kann, wusste das früher.
Eine bodenlose Frechheit finde ich, dass jeder Plug-In-Hybrid (welcher im utopischen Verbrauchs-Mix unter 50 Gramm CO2 pro km emittiert) in diesem Jahr doppelt beim Flottenverbrauch zählt! Nur zwei Liter im unrealistischen Verbrauchszyklus und dann noch doppelt gezählt! Nächstes Jahr immer noch mit Faktor 1,66 und ab 2022 dann mit Faktor 1,33. Erst ab 2023 endet dieser Wahn und die Plug-In werden dann hoffentlich nach und nach verschwinden, da sie dann plötzlich den Flottenverbrauch weniger stark nach unten drücken.

Mein Werkstattmeister erzählte mir, einer seiner Kunden ist bei der Polizei und in der Dienststelle wurden alle Diesel-Streifenwagen durch PiHs ersetzt. Nach einiger Zeit mussten alle Beamten beim Chef antreten, der sie fragte, ob sie heimlich Benzin abzapfen würden, weil der Flottenverbrauch signifikant angestiegen war

Davon gehen ja schon 16% auf den unterschiedlichen Energiegehalt von Benzin und Diesel.

tf11972 hat geschrieben: Di 29. Sep 2020, 19:56 Mein Werkstattmeister erzählte mir, einer seiner Kunden ist bei der Polizei und in der Dienststelle wurden alle Diesel-Streifenwagen durch PiHs ersetzt. Nach einiger Zeit mussten alle Beamten beim Chef antreten, der sie fragte, ob sie heimlich Benzin abzapfen würden, weil der Flottenverbrauch signifikant angestiegen war

Polizeiautos müssen halt im 3-Schicht-Betrieb rund um die Uhr verfügbar sein, da bleibt oft keine Zeit zum Laden. Der Controller, der die Anschaffung genehmigt hat, gehört sanktioniert.

g.vogt hat geschrieben: Di 29. Sep 2020, 12:25 Ein schwerwiegender Verdacht gegen Plugin-Hybride scheint sich ja nun zu bestätigen:

https://www.zeit.de/mobilitaet/2020-09/ ... mobilitaet

volker.p hat geschrieben: Fr 18. Sep 2020, 18:43 Mein Nachbar hat sich einen Mitsubishi Outländer gekauft.
Der hat ein E Kennzeichen, wird also "gefördert" (hat deswegen 17000,- gespart) Auto hat einen 2,4 l Benzinmotor.
Er ist stolz auf seinen niedrigen Benzinverbrauch von 6,4 l / 100 km (alle Angaben sind von ihm)

Dann ist dein Nachbar leider kein gutes Beispiel für einen Adressaten eines „PHEV“! Ich verbrauche mit dem gleichen Auto 2Liter!
Die einzigen, die legitimiert einen PHEV wie einen Vollhybriden fahren dürfen, besser müssen, sind die armen Schweine, die den Kuga PHEV schon ausgeliefert bekommen haben...und der braucht, glaubt man den Besitzern, ca. 5L im Durchschnitt.

Gruß

David 09 hat geschrieben: Mi 30. Sep 2020, 20:16Die einzigen, die legitimiert einen PHEV wie einen Vollhybriden fahren dürfen, besser müssen, sind die armen Schweine, die den Kuga PHEV schon ausgeliefert bekommen haben...und der braucht, glaubt man den Besitzern, ca. 5L im Durchschnitt.

Der hat jetzt n Augenblick gebraucht, aber ja, jetzt weiß ich was du meinst