Nubert Lautsprecher, HiFi- und Surround-Elektronik

Hat sich finanziell jemand bei 5 mehr verpulverten Milliarden Euro für den Bau eines fehlgeplanten BER verantwortlich gefühlt, ist hierfür irgendjemand in Regress genommen worden...?

David 09 hat geschrieben: Sa 5. Dez 2020, 11:03 Hat sich finanziell jemand bei 5 mehr verpulverten Milliarden Euro für den Bau eines fehlgeplanten BER verantwortlich gefühlt, ist hierfür irgendjemand in Regress genommen worden...?

Nee. woher och. Allet nach bestem Jewissen jewesen und "sowar Gott ihnen jeholfen hat".

Gruß joe

Edit sagt übrigens:
Die "Kanzler U-Bahn" ist ja jetzt auch fertiggestellt und in die U5 integriert. Für diejenigen, welche dachten die Sache mit BER wäre nicht zu toppen. Irrtum meine Damen und Herren. Die Bauzeit lag bei 25 Jahren, zwischenzeitlich waren auch mal die Fördergelder alle.
Wobei der U-Bahnhof Museumsinsel im Moment noch nicht bedient wird. Ist erst im kommenden Jahr irgendwann fertig. Aber der gemeine Berliner als solcher weiß ja: Irgendwat is ja imma in Berlin.

Gruß nochmals
joe

das sollten wir als "ottonormalos" auch mal sagen dürfen, z.b bei der steuererklärung

Stimmt, die Kanzlerbahn, die niemand aus dem illustren Kreis benutzt, gibt’s ja auch noch
Na macht ja nix, gibt ja ne Masse aus dem Länderfinanzausgleich, was man verpulvern kann

(jetzt wird’s schwer, die Kurve wieder zum Auto zu bekommen) -

... und der Fuhrpark der Länder- und Bundestagsabgeordneten in Berlin muss ja auch bewegt werden, damit die Steuergelder, die dafür ausgegeben wurden, nicht nur des Kaufenswillen ausgegeben wurden (geschafft, womit wieder das Thema Auto zumindest minimalistisch bedient wurde)

Gruß

Na dann...

https://m.focus.de/auto/ratgeber/unterh ... 19208.html

VW und das leidige Thema Software, eine anscheinend nicht enden wollende Geschichte...
https://www.heise.de/tests/VWs-Mildhybr ... 76864.html
Immerhin scheint der Antrieb des Dreizylinder-Mildhybrid ganz gut gelungen zu sein.

Vielleicht sollte man mehr effiziente Dreizylinder mit per Riemen angehängten Gabelstaplermotoren steuerlich begünstigen statt wie jetzt ineffiziente Plug-in-Hybride.

Der Schreibstil ist einfach klasse!

Ich verstehe vw nach diesem ea189-Desaster einfach nicht...

das muss man auch nicht mehr verstehen

und trotzdem sind die Kunden nibelungentreu, muss man auch nicht verstehen ...

Bis heute gibt es in der Chef-Etage bei VW Grabenkämpfe ohne Ende (der oberste Softwareentwicklungschef durfte nach wenigen Wochen schon wieder gehen, weil er es wagte, gegenüber den einzelnen Marken aufzubegehren, weil er die Software markenunabhängig in einer übergeordneten Abteilung entwickeln wollte). Wehe, man legt sich mit den Markenchefs von VW, Audi, Skoda oder Seat an, dann darf man gleich wieder gehen. Solange der Diess hier nicht grundlegend durchgreift, ändert sich nicht viel. Und dabei wurde Diess selber gerade erst teilentmachtet...