Nubert Lautsprecher, HiFi- und Surround-Elektronik

nein, nicht nur HörenSagen, ganz einfache Fakten.


Aber mal´ dir deine Welt wie sie dir gefällt ...

http://www.cellerscene.de/Grafiken/aph_CD-Globus.jpg

Ich bin einer der Ingenieure, der Doppelkupplungs- und Automatikgetrieben mitentwickelt. Die niedrigen Drehzahlen sind, aus meiner Erfahrung, wirklich nur dem Flottenverbrauch zuträglich. Ein Motor mag es meist nicht, wenn man ihn in sehr niedrigen Drehzahlbereichen bewegt. Das hat einen ganz einfachen Grund: Der Öldruck im Motor ist bei niedrigen Drehzahlen am geringsten. Um diesem Problem Herr zu werden, gibt es bei immer mehr Motoren eine Schmierung mittels Verstellpumpe oder elektrischer Pumpe. Dies macht man, weil der nötige Öldruck so im untertourigen Bereich erreicht werden kann, ohne dass zu viel Leistung bei Maximaldrehzahl verbraten wird.

Ich mag es übrigens auch nicht, wenn das Getriebe so früh hoch schaltet, dass der Motor anfängt zu vibrieren sobald man etwas Leistung, für z.B. ne kleine Steigung, braucht. Dies ist auch bei vielen Handschaltern zu beobachten, die ja mittlerweile fast alle eine "Schaltempfehlung" abgeben.

backes69 hat geschrieben:nein, nicht nur HörenSagen, ganz einfache Fakten.

Fakten, nachvollziehbare Begründungen kommen von Weyoun. Von dir kommen nur Behauptungen.

Ich sag ja, du malst dir deine Welt wie es dir gefällt.

ich gehe übrigens mit Joe konform

joe.i.m hat geschrieben: Nur in jeder Antwort zu erkennen zu geben ich bin gegen Eure Argumente ist mir irgendwie zu wenig.

Vllt liest du mal was Jack Daniels da wieder behauptet hat .... tss tss tss

backes69 hat geschrieben:Ich sag ja, du malst dir deine Welt wie es dir gefällt.

Ich habe dich nach deinen Quellen gefragt, weiter nichts.

Meine Güte, das ist ja wie im Kindergarten hier!

Weyoun hat geschrieben:Meine Güte, das ist ja wie im Kindergarten hier!

Beim Thema Auto geht es in Foren und an Stammtischen häufig wie im Kindergarten zu. Ist ja auch kein Wunder bei einem technischen Gerät, das rund 80kg Mensch mit > 1 Tonne und > 4*1,6*1,6m Volumen Material umhüllt - das ist ja im Grunde genommen schon kindisch genug.

Ich kenne althergebrachte Kutschen mit 2 bis 8 "echten" PS, die schon ohne Gespann deutlich größer sind als mein "bescheidener" Superb mit rund 4,8 * 1,8 * 1,5 m...

Weyoun hat geschrieben:Ich kenne althergebrachte Kutschen mit 2 bis 8 "echten" PS, die schon ohne Gespann deutlich größer sind als mein "bescheidener" Superb mit rund 4,8 * 1,8 * 1,5 m...

Höhö. Aber ich denke, du weißt was ich meine.

Gerald lass uns alle Moped fahren, dann stimmt es mit dem Leistungsgewicht schon. Quatsch! hast schon Recht.
Gruß Wolfgang