Nubert Lautsprecher, HiFi- und Surround-Elektronik

Jaja, die Touchregler im Auto... Für mich ist das eines der besten Beispiele dafür, dass man nicht alles machen muss, nur weil man es kann

Da versucht wohl VW die Rückrufzahlen von Ford zu toppen (was sie ja auch mit 56tsd locker geschafft haben) und haben noch nicht gemerkt, dass nicht alle „Disziplinen“ in Höher, Weiter, Schneller, Mehr erstrebenswert sind ...

Weyoun hat geschrieben: Di 12. Jan 2021, 11:19

aaof hat geschrieben: Mo 11. Jan 2021, 17:47 Aber es gibt keine Testfahrt, ist aufgrund der aktuellen Bestimmungen nicht erlaubt.

Du meinst, es gibt keine Testfahrt mit dem Verkäufer zusammen, sondern nur solo, oder gar keine Testfahrt? Letzteres kann ich nicht glauben.

Es gibt keine Testfahrt, weil das Autohaus offiziell zu haben muss. Das wird auch vom Ordnungsamt überprüft. Quasi hat nur die Werkstatt offen, die machen dir das Auto nach Absprache auf und du kannst mal reinschauen.

mk_stgt hat geschrieben: Mo 11. Jan 2021, 20:13

aaof hat geschrieben: Mo 11. Jan 2021, 19:19 Da kuriose bei der B Klasse (auch bei anderen Modellen): der Tank ist links! Ist mir gar nicht aufgefallen. Bisher war ich der Meinung, dass alle deutschen Hersteller den Tank immer rechts wählen (bei VW ist das so). Laut Netz liegt das an der damaligen Zusammenarbeit mit Crysler.

die zusammenarbeit ist schon lang beendet und bei neuentwicklungen ist tank ebenfalls links. rechts ist die klppe für den strom bei den mfa-reihen

Laut Mercedes ist die Entwicklung mit Crysler sehr lang greifend. Ich kann mir das ganz gut bei der B Klasse vorstellen, da greift dieses Joint Venture wohl bis heute.

Ich denke es ist auch eine Kostenfrage. Du stellst als Hersteller sowas nicht einfach wieder um. Hast du ne Ahnung was das für Kosten verursacht?

Im Grunde ist es ja egal. Wobei man in DE Tankstellen ja häufig nur von rechts einfährt.

Übrigens soll die B Klasse in der Form eingestellt werden, verkauft sich nicht mehr. Ich kann das gar nicht verstehen. Die Kiste ist praktisch ohne Ende. Du hast massig Platz, auch in der Höhe. Für unsichere Fahrer ist die erhöhte Sitzposition von Vorteil.

Wenn ich mir den Tiguan so ansehe, der ist viel teurer und der Kofferraum ist nicht so flexibel wie bei der B Klasse. Das ist in dieser Preisklasse echt unerreicht.

Die B Klasse würde ich dem Tiguan auf alle Fälle vorziehen. Und ich muss sagen, wir haben ja das Vorgängermodell, dass Auto ist gut. 10 Jahre läuft die Kiste jetzt, wenn meine Frau nicht hin und wieder was mitnehmen würde, dass Auto steht technisch 1A da. Und was da alles reinpasst, da kann ich als Golf Fahrer nur von träumen.

Einzig der Motor ist etwas träge, also unter B200 würde ich auf keinen Fall kaufen. Selbst meine Chefs haben neben ihren 200tsd. Euro Autos dasselbe Modell seit Jahren im Einsatz.

Weyoun hat geschrieben: Di 12. Jan 2021, 14:48 Jetzt geht es los:
https://www.computerbase.de/2021-01/vol ... golf-viii/

Ganz bitter! 5 Stunden Werkstattaufenthalt, weil gleich das ganze Steuergerät getauscht werden muss und dann funktioniert weiterhin der Lautstärkeregler bei Dunkelheit nicht. Zum Fremdschämen ist das momentan bei VW.

Denn „der missliche Umstand, dass die berührungsempfindliche Leiste zur Verstellung der Radiolautstärke und der Klimaanlage nachts unbeleuchtet und damit faktisch unbedienbar ist“ kann durch die Servicemaßnahme nicht behoben werden.

Das kommt davon, wenn man alles auf "Touch" umstellt...
Ich befürchte, ich werde meinen Superb noch deutlich länger fahren als ursprünglich geplant.

Nachts unbeleuchtet ist schon voll geil. Fragt man sich wer sowas testet, ist ja nicht so als würden die Karren Hunderttausende Kilometer durch Europa geprügelt, da muss das doch auffallen. Oder erklärt man dem Kunden jetzt er möge das dann bitte in der Nacht per Sprachsteuerung machen? Herrlich

Christian H hat geschrieben: Di 12. Jan 2021, 15:13 Jaja, die Touchregler im Auto... Für mich ist das eines der besten Beispiele dafür, dass man nicht alles machen muss, nur weil man es kann

Jede Touch-Bedienung erfordert eine Blickzuwendung. Wie sowas bei essentiellen Funktionen im Auto zugelassen werden kann verstehe ich tatsächlich nicht.

Ich finde auch, dass die reine „touchbedienung“ überaus gefährlich ist. Zumindest die Grundfunktionen z.B. des enter-/infotainment müssten noch die gute alte knopf- oder Tastenbedienung haben.
Mein Auto hat leider keine Tasten und Knöpfe, da wird z.b. die Lautstärkeregelung am Gerät für den Fahrer unmöglich. Bei einem Peugeot 3008 wiederum sind so viele Tasten in der Konsole, dass die Bedienung zum Glücksspiel wird, auch nicht ideal
Da helfen dann wirklich nur die kleinen Tasten im Lenkrad, aber auch das finde ich irgendwie fummelig (da bin ich vielleicht zu „oldschool“)...

Gruß

aaof hat geschrieben: Di 12. Jan 2021, 17:06 Es gibt keine Testfahrt, weil das Autohaus offiziell zu haben muss. Das wird auch vom Ordnungsamt überprüft. Quasi hat nur die Werkstatt offen, die machen dir das Auto nach Absprache auf und du kannst mal reinschauen.

War Ende Dezember in der Werkstatt (Werkstatt und Autohaus in einem Gebäude) zur Wartung und die haben mit meinem Auto eine Testfahrt gemacht und vor- sowie hinterher alles desinfiziert. Auch einen Leihwagen habe ich ganz normal bekommen. Wie es da nun bzgl. Kaufinteressenten ausschaut, weiß ich nicht. Evtl. kocht aber auch hier jedes Bundesland sein eigenes Süppchen.

Jedenfalls würde ich ohne Probefahrt kein Auto kaufen (notfalls würde ich auf das Ende des Lockdowns warten).

Mal schauen, wie lange Elon noch ganz oben thront...
https://www.n-tv.de/wirtschaft/Tesla-so ... 90018.html

rückrufe sind doch heute leider an der tagesordnung. denk nicht, dass es hier anders sein wird