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Wie breit muss dann ein Radweg sein, um ein "Dreigestirn" aus radelnden Pedelec-Rentern gefahrlos überholen zu können?

8,5 Meter...

Und wie viele Radwege sind so breit? Ich kenne da nur Autobahnen, die ähnliche Breiten aufweisen.

Weyoun hat geschrieben:Wie breit muss dann ein Radweg sein, um ein "Dreigestirn" aus radelnden Pedelec-Rentern gefahrlos überholen zu können?

Alles Probleme, die man mit der Spurcycle-Klingel gut lösen kann.

Weyoun hat geschrieben:Und wie viele Radwege sind so breit? Ich kenne da nur Autobahnen, die ähnliche Breiten aufweisen.

Du hast gefragt...ob es nun solch breite Radwege gibt oder geben sollte, ist ne andere Sache...im Übrigen, ist das bei deinem „Dreiergestirn“ die Breite nur für eine Richtung

Weyoun hat geschrieben:Und wie viele Radwege sind so breit? Ich kenne da nur Autobahnen, die ähnliche Breiten aufweisen.

Ihr müsst ja gleich wieder übertreiben.
In Deutschland gibt's Radwege, die sind kaum breiter als der Lenker. Es wäre schon viel gewonnen, wenn man wie bspw. in Kopenhagen Radwege hätte, die früher mal eine Autospur waren.

Hier ist immer ein gesunder Mittelweg gefragt. Eben zwischen 1 Meter und 8 Meter. Wir haben hier teilweise auch nur 1 Meter Radwege und auch 4 Meter (gemischter Geh- und Radweg).

Also ich würde sagen 2 Meter wären schon ganz gut für eine Richtung als reiner Radweg, Für Radwege die im Zweirichtungsverkehr genutzt werden sollen dem entsprechend 4 Meter. Mehr ist natürlich besser. Bei diesen Breiten sollte man mindestens aus Höflichkeit und Rücksichtnahme hintereinander fahren, es soll ja Pedaleure geben, die etwas schneller können und gerne vorbei wollen.
Laut Empfehlungen für Radverkehrsanlagen (Ein technisches Regelwerk für Radverkehrsanlagen) sollten soweit ich weiß für eine Richtung 1,5 Meter, für gemeinsame Fußgänger und Radwege 2,5 Meter breit sein.
Wenn die Kommunen allein das mal für ihre vorhandenen Altwege umsetzen würden, wäre das schon ein Lichtblick. Vor allem wenn diese Altlasten dann auch gleich mal eine Instandsetzung oder Sanierung bekämen.

Gruß joe

https://www.heise.de/news/Mifa-Nachfolg ... 65935.html
Trotz Fahrrad-Boom in der Corona-Krise die dritte Insolvenz des MiFa-Nachfolgers innerhalb von 6 Jahren.

Weyoun hat geschrieben: Di 24. Nov 2020, 14:16 https://www.heise.de/news/Mifa-Nachfolg ... 65935.html
Trotz Fahrrad-Boom in der Corona-Krise die dritte Insolvenz des MiFa-Nachfolgers innerhalb von 6 Jahren.

Nun die waren doch eh nur noch ein Schatten ihrer selbst. Hier finden sich noch weitere Hintergründe.

Gruß joe