Nubert Lautsprecher, HiFi- und Surround-Elektronik

Weyoun hat geschrieben: Do 25. Feb 2021, 07:52 ...
Wer auch richtig laut ist: Der BMW i3, der hört sich beim Beschleunigen furchtbar laut an (von außen), in etwa wie eine U-Bahn, nur eine Oktave höher.

Im Innenraum ist es kaum hörbar, aber außen finde ich es viel zu laut. Wenn man das auf alle Autos hochrechnet, wird es an Kreuzungen und in Tempo-30 Zonen unerträglich. Dann wird wahrscheinlich eine Mindestgeschwindigkeit von 31 km/h vorgeschrieben.
Das ist wieder typisch deutsch. Ich konnte es nicht abwählen, aber die BAFA fördert den akustischen Fußgängerschutz mit 100€ zusätzlich!

Und dann noch zusätzlich die Pflicht zum "Tuten" bei langsamen Tempo, wobei das nicht alle E-Autos haben. Gibt es hier einen Stichtag, dass es nur für Neuwagen ab einer gewissen Erstzulassung gilt, oder muss das auch nachträglich nachgerüstet werden?

AVAS – Acoustic Vehicle Alerting System (ab 1.07.2019 für neue Typen Pflicht)
"...simuliert es zwischen dem Anfahren und dem Erreichen einer Geschwindigkeit von 20 km/h sowie beim Rückwärtsfahren Fahrzeuggeräusche....
Laut der EU-Verordnung muss das System mit einem leicht erreichbaren Schalter zum Ein- und Ausschalten ausgestattet und beim Start automatisch eingeschaltet sein.
...
Erst ab dem 1. Juli 2021 müssen Hersteller dann bei allen Neuwagen mit Elektro- und Hybridantrieb einen Sound (AVAS) einbauen. Ältere Fahreuge können, müssen aber nicht nachgerüstet werden."

Der BMW i3 klingt bei langsamer Fahrt wie ein Raumschiff. Lustig, aber IMHO der falsche Weg. Mein Fahrrad hört auch keiner.

ono hat geschrieben: Do 25. Feb 2021, 10:40 Laut der EU-Verordnung muss das System mit einem leicht erreichbaren Schalter zum Ein- und Ausschalten ausgestattet und beim Start automatisch eingeschaltet sein.

Das heißt, man kann diesen Quatsch wie Start-Stop abschalten?

ono hat geschrieben: Do 25. Feb 2021, 10:40...
Erst ab dem 1. Juli 2021 müssen Hersteller dann bei allen Neuwagen mit Elektro- und Hybridantrieb einen Sound (AVAS) einbauen. Ältere Fahreuge können, müssen aber nicht nachgerüstet werden."

Okay, deshalb hört man das noch so selten, die Typzulassungen vieler E-Autos ist einfach schon etwas älter.

Weyoun hat geschrieben: Do 25. Feb 2021, 11:54 Das heißt, man kann diesen Quatsch wie Start-Stop abschalten?

Warum Quatsch? Beim E-Auto finde ich das sinnvoll (ob dann aber ein Auto wie ein Raumschiff klingen soll oder Beethovens 9. abspielt kann man diskutieren ... Hauptsache es furzt nicht ... )

Das heißt, man kann diesen Quatsch wie Start-Stop abschalten?

Bei meinem geht das so. Beim Anlassen ist Avas immer eingeschaltet.
Bis 2020 war das System sogar mit 100€ förderungsfähig

Bravado hat geschrieben: Do 25. Feb 2021, 12:52 Warum Quatsch? Beim E-Auto finde ich das sinnvoll (ob dann aber ein Auto wie ein Raumschiff klingen soll oder Beethovens 9. abspielt kann man diskutieren ... Hauptsache es furzt nicht ... )

Für den einen ist es toll, für den anderen Quatsch (ist bei Start-Stop nicht anders).
Meine Frage bleibt: Kann man es abschalten?

Weyoun hat geschrieben: Do 25. Feb 2021, 12:59 Für den einen ist es toll, für den anderen Quatsch.

Das ist ja nun keine brauchbare Antwort.
Es geht ja darum, dass Fahrzeuge mit e-Motoren insbesondere bei niedrigen Geschwindigkeiten kaum hörbar sind (jedenfalls nicht bei einem normalen Level an Umgebungsgeräuschen).
Ihnen dann eine gewisse Geräuschgrundkulisse zu verpassen, die auch mit den erlernten Horgewohnheiten im Straßenverkehr zusammenpassen kann man doch nicht als Quatsch abtun.. Wenigstens ein kleines Argument wäre angebracht.

Und ich widerspreche ganz klar der Aussage, dass sie "kaum" hörbar sind. Vielleicht leide ich aber auch an einer Krankheit, wenn ich das Gras wachsen höre.

Jetzt wurde mir aber immer noch nicht geantwortet, ob man das abschalten kann oder nicht. Ich weiß nur, dass es bei Zündung = AN wie das Start Stop System automatisch gestartet wird.