Nubert Lautsprecher, HiFi- und Surround-Elektronik

Ich habe jetzt für mich entschieden, dass ich mein Auto weiter fahre. Das Auto meiner Frau ist so gut, dass ich das für lange Strecken nutze und fertig.

Mein Diesel hat 116tsd. Kilometer auf dem Tacho und läuft rund. Ich habe jetzt mal ein Angebot für eine komplette Aufbereitung innen und außen eingeholt, Termin steht. Die machen alles quasi wie neu, bin ich bereit zu bezahlen. Ich werde mal bei VW einen Termin für eine große Inspektion machen und auch technisch alles prüfen lassen. Das wird auch nicht ganz billig, weil natürlich finden die was.

Ich bin mit meinem Auto immer noch zufrieden, vor allem der Motor und das Getriebe sind topp. Und neues Auto für was? Der Weg zur Arbeit bleibt der gleiche, wenn Gott will und die Fitnessbuden machen wieder auf, so what? Und das Statussymbol Auto ist mir eh suspekt.

Das Auto gehört mir, sollte tatsächlich was ernstes mal sein oder kommen, stoße ich die Karre sofort ab und hole mir was neues.

ono hat geschrieben: Fr 26. Feb 2021, 09:13 ... Ganz anders der G63 AMG von einem Kunden. Der bollert im Stand schon so laut, dass es belästigend wird und wirkt bei dem Auto (auf mich) doch "prollig". ...

Und genau die waren gemeint und genau solche gibt es auch bei den Mopedfahrern.

Und wenn sich dann einige Mopedhersteller auch noch bewußt hinstellen und äußern, sie könnten die nicht leiser machen, weil die sonst keiner mehr kaufen würde, läuft da generell was schief. Das sagt dann einfach nur es würde schon gehen, aber man tut es nicht. Ich kann mir nicht vorstellen, das alle Mopedfahrer auf einmal kein Moped mehr kaufen, weil die ein per Dezibel weniger Krach machen. Da fahren die viel zu gerne Moped führ. es würde eigentlich nur denen etwas wegnehmen, die sich über die Lautstärke definieren wollen, sprich allen anderen ankündigen wer gerade in die Straße einfährt. Inklusive Agressiven hochtouren statt gleichmäßig durch den Ort zu Cruisen in einem Drehzahlbereich, wo es weniger stört.
Ich hätte auch kein Problem mit leise vor sich hin brabbelnden 8 Zylindersound an meinem Ford statt des Dreizylindersounds. Aber deshalb würde ich nie auf die Idee kommen in aller Frühe die Nachbarschaft mehr als notwendig mitteilen zu müssen, das ich jetzt hier losfahre.
Sprich ich wollte damit mit Sicherheit nicht alle über einen Kamm scheren.

Gruß joe

joe.i.m hat geschrieben: Fr 26. Feb 2021, 17:57 Ich hätte auch kein Problem mit leise vor sich hin brabbelnden 8 Zylindersound

Genau. So soll es sein. Nicht dieses pubertäre infernalische Gebollere. Da lobe ich mir die "vernünftigen" V8 wie jene eines Mercedes S500 oder Lexus LS. Das ist Laufkultur, Laufruhe, Leistung und schöner dezenter Sound. Geht schon, man muss es nur wollen

Christian H hat geschrieben: Fr 26. Feb 2021, 19:16

joe.i.m hat geschrieben: Fr 26. Feb 2021, 17:57 Ich hätte auch kein Problem mit leise vor sich hin brabbelnden 8 Zylindersound

Genau. So soll es sein. Nicht dieses pubertäre infernalische Gebollere. Da lobe ich mir die "vernünftigen" V8 wie jene eines Mercedes S500 oder Lexus LS. Das ist Laufkultur, Laufruhe, Leistung und schöner dezenter Sound. Geht schon, man muss es nur wollen

Übel sind auch die heute wohl üblichen Fehlzündungen...
Mein V8 blubbert im Standgas dezent ( ) vor sich her, aber auf der Autobahn / Landstrasse fallen Dir beim Überholen die Ohren ab....

Weyoun hat geschrieben: Fr 26. Feb 2021, 08:36 einen Bentley mit V12

Das ist IMHO der W12 von Audi.

tf11972 hat geschrieben: Fr 26. Feb 2021, 12:26 Und ist das so? Bei dem zunehmenden SUV-Verkehr kann das ja nur schlechter werden. Oder rechnet sich die Autoindustrie das schön?

Auch SUVs müssen den Fußgängerschutz gewährleisten. Wer es nicht schafft, bekommt statt den 5 begehrten Sternen nur zwei oder drei.

Weyoun hat geschrieben: Sa 27. Feb 2021, 18:55...
Auch SUVs müssen den Fußgängerschutz gewährleisten. Wer es nicht schafft, bekommt statt den 5 begehrten Sternen nur zwei oder drei.

Sagt dann genau was aus, wenn ich selbst ohne Sterne die Karre als Hersteller durchbekomme? In meinen Augen kann man sich das sparen, ist nicht mehr wie Augenwischerei. Vor allem die in Deutschland immer wieder beschworenen Selbstverpflichtungen der Autobranche sollte ein für alle mal abgeschafft werden. Harte faktenbasierte Vorgaben ohne wenn und aber. Rechtzeitig festgelegt, so das die Firmen wissen, was auf sie zukommt. Alles andere ist wie Wattebäuschchen werfen und bringt niemand etwas.

Gruß joe

Euro NCAP ist nicht deutsch sondern europäisch. Man muss keine Sterne schaffen, aber es macht sich gut, wenn man mit 5 Sternen im Prospekt werben kann. Von daher sind die Sterne schon sehr begehrt.

Alles soweit richtig, nur bekomme man die Zulassung auch ohne. Und es ist (aus meiner Sicht ) besser, wenn wenigstens zwei Sterne Pflicht wären, oder anders gesagt die Bedingungen für zwei Sterne der Standard wären. Sollte ja eigentlich von jeder Firma schaffbar sein. Dann könnte man dieses Fünfsternemonster gleich mal auf drei reduzieren . Dazu dann gleich mal deulichst benennen, das was dann ein Stern ist, ebend mit gerade so tauglich, benennen 2 Sterne Mittelmaß und drei Sterne mit hervorragend. So das sich das die Firmen das recht drastisch vor Augen geführt bekommen. Nebst Verpflichtendenden dazuschreiben was die Sterne dann bedeuten.
Wenn es einige hinbekomment, sollten es eigentlich auch alle schaffen.
Ok ist meine Sicht, mag sein das ich da ein wenig drastischer drüber denke und die Verarsche der Autobranche einfach über einfach über habe.
Eigentlich würde ich es sogar umkehren 3 Sterne normal, 2 Sterne schlecht, 1 Stern ganz schlecht. Der Anreiz für die Firmen wäre warscheinlich so am besten.

Gruß joe

Ich habe mal zu meinem Einwurf hier:
viewtopic.php?p=1074317#p1074317
Und hier:
viewtopic.php?p=1074097#p1074097
noch einen passenden Artikel gefunden:
https://www.heise.de/meinung/Klartext-M ... 70818.html
Nicht schlecht fand ich persönlich, zumal wenn ich lese, das der Schreiber Mopedfahrer ist.

Gruß joe