Nubert Lautsprecher, HiFi- und Surround-Elektronik

https://www.computerbase.de/2021-03/lg- ... diebstahl/
Ohne Worte...

Und jetzt schimpfe noch mal jemand über den Diesel-Skandal!

Noch einmal zum Thema Rostschutz:
Gestern zeigte mir mein Werkstattmeister einen nagelneuen T-Roc, den er gerade auf der Hebebühne hatte. Am Unterboden nur stellenweise Schutzlackierung, größtenteils nur eine dünne Lackschicht, die normalerweise unter einer Plastikabdeckung verschwindet.
Aber das praktizieren ja mittlerweile alle Hersteller so, die Kunden wollen ja nach wenigen Jahren wieder ein neues Fahrzeug

tf11972 hat geschrieben: Fr 5. Mär 2021, 17:27 die Kunden wollen ja nach wenigen Jahren wieder ein neues Fahrzeug

Und die Zeche bezahlen dann die Gebrauchtwagenkäufer...

Die Zeche zahlen auch die Neuwagenkäufer, weil das Auto nach drei Jahren nur noch ein Drittel des Listenpreises wert ist.

Im Tal der Ahnungslosen: Studie zu Fahrassistenzsystemen | heise online

https://heise.de/-5068656

Autofahrer haben nur wenig Ahnung von den Assistenzsystemen im eigenen Auto.

Das ist leider die bittere Wahrheit. Zum Glück habe ich als teilweise Eingeweihter einen gewissen Überblick und kann mir die Helferlein, die etwas taugen, beim Konfigurieren, zurechtsuchen und die anderen links liegen lassen. Leider schade, dass ab 2022 zwanghaft "halbfunktionierende" Fahrassistenzzsysteme durch die Politik auf den Markt gepresst werden.

Zwecks "Schulung" wäre es dringend nötig, dass im Autohaus eine Einweisungsfahrt verpflichtend wird und man zudem in der Fahrschule frühzeitig über alle Helferlein aufgeklärt wird (dann dauert halt die Theorie zwei oder drei Stunden länger).

Mich hat schon der Bremsassistent einmal erschreckt, als ich im Stop-and-Go einmal kurz abgelenkt war. Der anschließend rasche, aber mäßige Tritt aufs Pedal führte zu einer heftigen Nickbewegung meinerseits, weil das Auto vollen Bremsdruck aufbaute.

Vor einem neuen Auto, dass der falschen Spurmarkierung hinterherläuft und am Lenkrad Gegendruck aufbaut, graust mir schon.
Manchmal isses ja lustig, wie das Video von dem Teslafahrer, der seinen Kaffee übers Armaturenbrett schüttet.

g.vogt hat geschrieben: Di 9. Mär 2021, 14:34 Mich hat schon der Bremsassistent einmal erschreckt, als ich im Stop-and-Go einmal kurz abgelenkt war. Der anschließend rasche, aber mäßige Tritt aufs Pedal führte zu einer heftigen Nickbewegung meinerseits, weil das Auto vollen Bremsdruck aufbaute.

Das ist aber so gewollt. Ausgewertet wird neben dem Bremsdruck, die "Schnelligkeit", mit man das Pedal drückt. Der Assistent soll ja auch bei zierlichen Frauen wirken. Bei meinem ADAC-Sicherheitstraining habe ich auch erst falsch gebremst (langsam, aber mit voller Kraft) und mich gewundert, warum der Assistent nicht einschreitet.

tf11972 hat geschrieben: Fr 5. Mär 2021, 17:27 Noch einmal zum Thema Rostschutz:
Gestern zeigte mir mein Werkstattmeister einen nagelneuen T-Roc, den er gerade auf der Hebebühne hatte. Am Unterboden nur stellenweise Schutzlackierung, größtenteils nur eine dünne Lackschicht, die normalerweise unter einer Plastikabdeckung verschwindet.
Aber das praktizieren ja mittlerweile alle Hersteller so, die Kunden wollen ja nach wenigen Jahren wieder ein neues Fahrzeug

Kenne das leider auch so von Audi. Bei meinem vorletzten TT nach nur einer Wintersaison Kantenrost an Unterbodenteilen, unkonservierten Metallträgern und Schrauben im Motorraum, sowie das "VAG" Dauerthema gammelnde Bremsscheiben. Der Nachfolger wurde leider wieder ein Audi, er gefiel mir optisch einfach zu gut, um von Audi abzuwandern, aber zum Glück hat sich dieses Problem durch den neuen Designchef Marc Lichte nun erledigt.
Eben deswegen (Aufdringliches Design neuer Audis), und weil es noch ein frei atmender Verbrenner ohne OPF und mit "Klang" ist, muss der nun "ewig" halten, zumindest bis auch Bestands-Verbrenner von den Grünen "wegverboten" werden.
Bei der aktuellen Audi-Qualität, die seit ca. 2008 steil bergab geht, sah ich nur eine Option: Kein Winterbetrieb. Funktioniert gut, er sieht nach 5,5 Jahren immer noch aus wie neu. Die Kehrseite: 5 Monate im Jahr bin ich nun Corsafahrer, aber das ist es mir wert.

Aber es ist ja schon bedenklich, wenn man zu einem "Premium"-Produkt noch ein zusätzliches Winterauto benötigt...