Nubert Lautsprecher, HiFi- und Surround-Elektronik

Weyoun hat geschrieben: Fr 19. Mär 2021, 07:19 Heißt das bei Automatik wirklich "Schaltsack" bzw. ist da wirklich noch ein echter "Sack" verbaut?

Zumindest Audi nennt das so....
Der Schaltsack hat oben eine kleine Öffnung und unten eine große Öffnung, ist also kein Sack im eigentlichen Sinn.

Weyoun hat geschrieben: Fr 19. Mär 2021, 07:19

BlueDanube hat geschrieben: Mi 17. Mär 2021, 20:27Hm, funktioniert aber nicht mit allen Autos einheitlich.

Zukünftig vermutlich schon (zumindest mit allen Autos der VAG und deren Submarken, die das gleiche System einsetzen (kommende "Einheitssoftware")).

Wenn man den VW ID3 als Beispiel zukünftiger Systeme sieht, scheint es in Zukunft nur noch Ziffernanzeigen und Touchscreen zu geben.
Bei meinem Auto kann ich noch die Temperatur für die Klimaanlage mit einem Rad einstellen.
In fernerer Zukunft muss man wohl auch den Blinker über das Menü am Touchscreen aktivieren...

BlueDanube hat geschrieben: Fr 19. Mär 2021, 12:56 Wenn man den VW ID3 als Beispiel zukünftiger Systeme sieht, scheint es in Zukunft nur noch Ziffernanzeigen und Touchscreen zu geben.

Dieser Trend gefällt mir auch nicht. Tesla hat ihn losgetreten und jeder denkt jetzt, die Leute wollen diesen "geilen Scheiß" unbedingt haben.

BlueDanube hat geschrieben: Fr 19. Mär 2021, 12:56 Bei meinem Auto kann ich noch die Temperatur für die Klimaanlage mit einem Rad einstellen.
In fernerer Zukunft muss man wohl auch den Blinker über das Menü am Touchscreen aktivieren...

Bei mir geht zum Glück noch mehr (der Superb 3 vor dem Facelifting war da noch mustergültig). Radio (sowohl am Lenkrad als auch am Columbus-Navi) sowie Menü des Bordcomputers gehen noch über "Dreh-Drück-Steller" einzustellen. Und auch die gesamte Beleuchtung ist über einzelne Schalter einstellbar.

Bei Tesla kann man nicht mal die Intervallzeit des Scheibenwischers einstellen, ohne in den Untermenüs via "Daddsch-Sgriehn" zu versinken.

Mein Auto ist seit gestern wieder in der Werkstatt, um vor allem das Wasserproblem zu lösen. Leider kann mein Bekannter das nicht machen, da ihm dafür das Equipment fehlt (man braucht da irgend so ne komische Lampe, um das „Loch“ zu lokalisieren). Die Info das es über den Kofferraum eindringt, langt wohl nicht aus.

Mal sehen was es kostet, zu VW bin ich natürlich nicht gegangen. Da wäre es wahrscheinlich dreistellig geworden.

@aaof

Ist das ein Schreibfehler? Wie schnell soll denn die freie Werkstatt Fehler suchen und beheben, dass es NICHT dreistellig wird?

Gibt es für "Pflegende in der eigenen Familie" keine Möglichkeit, generell anfallende Kosten in Rechnung zu stellen? Immerhin spart die Krankenkasse so ja externes Personal ein.

Die Pflegekassen sollten jeder privaten Pflegeperson dankbar sein, denn das spart in der Tat immense Kosten, pflegende Angehörige werden je nach Pflegegrad der zu pflegenden Person steuerlich mit einem lächerlichen Betrag abgespeist (geht erst ab Pflegegrad 4 in die Richtung „Aufwandsentschädigung“), Fahrzeuge oder Fahrten kannst du nicht geltend machen.
OT: Gleichwohl bekommt die zu pflegende Person, wenn sie keinen Pflegedienst in Anspruch nimmt, je nach Pflegegrad Pflegegeld, das für besondere Aufwendungen der Pflegeperson gedacht ist... und noch „kostenspieliger“ wird das Ganze, wenn der zu Pflegende in einer Pflegeeinrichtung untergebracht ist...

g.vogt hat geschrieben: Sa 20. Mär 2021, 17:33 @aaof

Ist das ein Schreibfehler? Wie schnell soll denn die freie Werkstatt Fehler suchen und beheben, dass es NICHT dreistellig wird?

Das ist so ne Freundschaftskiste, die mir jemand ermöglicht hat. Ansonsten wird es sicherlich ähnlich teuer, es gibt Vermutungen, die zwischen 1000 bis 2000 Euro liegen können. Wobei ich dann den Wagen sofort abdrücken würde. Ich habe sogar schon Käufer.

Abdrücken ist genau der richtige Weg, um das Leck im Kühlsystem zu finden, aber aus dem Kontext heraus befürchte ich, Du meinst mit dem Wort etwas anderes.
So wurde es bei meinem TTS gemacht, der verlor geringe Mengen Kühlmittel. Es wurde ein Kontrastmittel dem Kühlwasser beigemischt, dann wurde das Kühlsystem mit einem dafür vorgesehenen Gerät unter Druck gesetzt und geschaut, wo Kontrastmittel austritt, wahrscheinlich mit einer speziellen (UV?) Lampe. Stellte sich heraus, es war das Kühlmittelsensorgehäuse undicht. Ist wohl häufiger der Fall bei "VAG", dicht gefolgt von der Wasserpumpe selber.
Alles rotstiftgeschädigter Schrott heute. Ich hatte noch nie ein Fahrzeug, das so viel in der Werkstatt stand. Ich könnte mir pausenlos dafür auf die Schulter klopfen, damals die Garantieverlängerung auf 5 Jahre dazugenommen zu haben. Meine Garantiereparaturen in diesem Zeitraum schätze ich auf einen 5stelligen Wert. Deswegen auch nie mehr "VAG", und ich fahre Audi (mit wenigen Unterbrechungen) seit 1993.
Mein nächster wird ein Kia, da bekomme ich dann neben brauchbarer Qualität auch wieder schönes Design: Peter Schreyer, der den ersten TT designte und viele andere Audis dieses goldenen Zeitalters, ist nämlich heute für KIA tätig. Sieht man z. B. dem KIA ProCeed auch deutlich an, schönes Auto.

Celsi_GER hat geschrieben: Sa 20. Mär 2021, 22:27 Abdrücken ist genau der richtige Weg, um das Leck im Kühlsystem zu finden,

Da das Wasser im Kofferraum / Innenraum ist, könnte ich mir vorstellen, dass nicht das Kühlsystem die Ursache ist...

Ui, da habe ich schlampig gelesen bzw. und mich dann am Begriff "abdrücken" aufgehängt. Sorry.

Ob’s noch bezahlbar bleibt, wird spannend. Sie müssen nun eine Dichtung bei VW bestellen. Ich habe etwas Pippi in der Hose. Die Türdichtung für die Seitentür liegt schon bei mehreren hundert Euro. Keine Ahnung, was nun bei der Hecktür ausgetauscht werden soll.

Aber ich habe denen von Anfang an gesagt, dass ich nicht mal Geld für gescheite Schuhe habe.

Ich sag’s immer wieder: nehmt jemanden mit, der gut verhandeln kann. Was ein Gaudi. Und Geld spart man auch.