Nubert Lautsprecher, HiFi- und Surround-Elektronik

... und jetzt bin ich liegengeblieben. Hoffentlich ist es nur die Batterie - ADAC ist in einer Stunde da. Wenns kommt, dann kommts

das auto nimmt es dir wohl krumm, dass es einen nachfolger gibt

Paffi hat geschrieben:Wenns kommt, dann kommts

Krass. Sowas ist immer ärgerlich...

Ich habe meinen Golf VI noch einmal (vor endgültigem Verkauf) in die Werkstatt gegeben.
Letzter Monat Gebrauchtwagengarantie -> Check, ob noch was an Steuerkette und Getriebe ist.

Ergebnis:
Steuerkette muss neu (mittlerweile dann die dritte Kette), Mehrfachkupplung muss neu (mittlerweile die zweite Kupplung)
Ersteres geht zu 100% auf Kulanz, Kupplung nur 70% Kulanz -> über den Rest wird sich mit der garantiegebenden Werkstatt 'gestritten', will heißen: Die geben die Reparaturfreigabe nicht.
Gesamtlaufleistung: knapp unter 27.000 km

War nur die Batterie: nochmal 105€ Nun hab ich heute 600€ in ein Auto gesteckt, dass maximal 2.500€ Restwert hat und in 2,5 Monaten sowieso ersetzt wird. Spitzen Deal!
Dabei wollte ich mir meine Traum-Makita bestellen. Das wird jetzt erstmal verschoben

Ja so ist das mit den Autos.....

600€ aber gehen ja noch aber das ist schon ärgerlich, weil er ja eh bald weggeht.

Die höchste Werkstattrechnung, die ich hatte waren ca. 4000€, wegen einem Getriebeschaden. An dem Tag hatte ich dann auch mal schlechte Laune.

nur an dem Tag.... Auf wen warst du denn damals am meisten "sauer"

palefin hat geschrieben:nur an dem Tag.... Auf wen warst du denn damals am meisten "sauer"

Ich hab mich über die Konstrukteure des Getriebes aufgeregt und das war es dann....

und wer hats konstruiert? Auch die W....?

Marcel123 hat geschrieben:

palefin hat geschrieben:nur an dem Tag.... Auf wen warst du denn damals am meisten "sauer"

Ich hab mich über die Konstrukteure des Getriebes aufgeregt und das war es dann....

du meinst konntest bei 180 in den Rückwärtsgang schalten


ja sehr ärgerlich!

SaulG hat geschrieben:Ich habe meinen Golf VI noch einmal (vor endgültigem Verkauf) in die Werkstatt gegeben.
Letzter Monat Gebrauchtwagengarantie -> Check, ob noch was an Steuerkette und Getriebe ist.

Ergebnis:
Steuerkette muss neu (mittlerweile dann die dritte Kette), Mehrfachkupplung muss neu (mittlerweile die zweite Kupplung)
Ersteres geht zu 100% auf Kulanz, Kupplung nur 70% Kulanz -> über den Rest wird sich mit der garantiegebenden Werkstatt 'gestritten', will heißen: Die geben die Reparaturfreigabe nicht.
Gesamtlaufleistung: knapp unter 27.000 km

Klarer Fall von deutscher Wertarbeit.