Nubert Lautsprecher, HiFi- und Surround-Elektronik

Habe ich geschrieben das ich die lebensmittelverschwendung z.B. gutheiße?
Das ist eine andere Baustelle, richtig. Und hier geht’s es im Thema nur um Autos.

Und die Tesla Plaids sind nicht nur Prototypen sondern von einigermaßen solventen Menschen kaufbar.

Und was soll der Schwanzvergleich mit den PS. Ist es wirklich so eine Kunst einfach mal einen dicken Motor und Antriebsstrang ins Auto zu schrauben? Und ne ganz dicke Batterie? Ich bin Laie, aber für mich das das bloße Scaling der Technik keine große Kunst. Bei Tesla könnte man ja mal zur Abwechslung auch mal versuchen die Dinger ordentlich zu verarbeiten, anständige Materialien zu verwenden.
Ohne es getestet zu haben. Aber wie liegt so eine Windkanaloptimierte Kiste wohl bei 300 auf der Straße?

Und nochmal: kaum ein normaler untrainierter Mensch kommt mal eben mit dieser Beschleunigung klar. Bin schon im diversen AMG, Ms und Porsche mitgefahren. Und eine Beschleunigung von rund 4 Sekunden auf 100 ist schon echt derbe. 2 Sekunden ist aber nochmal eine ganz andere Welt! Da kann ich mir echt vorstellen dass es dem einem oder anderen kurz mal das Licht ausknipst.

Wie @Shuri schon erwähnt hatte,das sind Hypercars die zeigen was machbar ist.

Für 2,4 Millionen kann sich das so gut wie keiner leisten,die meisten werden wie Briefmarken gesammelt.

Der Tesla kostet z.B. „nur“ 120.000.
ist somit beinahe schon „Massenmarkt“

Egal ich sehe diese Entwicklung hin zu unendlich Leistung (die im Bereich der legalen oder beherrschbaren Geschwindigkeit nur durch Drosselung des Antriebs zu erreichen ist) halt kritisch. Kann aber jeder selbst sehen wie er will. Das grösste Problem bei solche Kisten sehe ich aber hinterm Steuer.

Wenn ich überlege mein erstens Auto hatte 45 PS,wahr eine Rakete

Heute hat ja schon ein Kleinwagen an die 200PS

Ja früher warst mit nem Kadett Gsi 16v mit 150 PS schon fast der König der Straße. Aber selbst mit 90ps kam man in der Kompaktklasse ganz gut voran. Aber da haben die Autos auch locker 1/3 weniger gewogen.

Und dann gibt es noch Autos die nicht schnell sind, es dich aber glauben lassen: mein MX-5 z.B. war so einer. Da konntest schon innerhalb der erlaubten Geschwindigkeit (zumindest auf kurvigen Lamdstrassen) echt viiiiel Spaß haben.

Ist, finde ich, der bessere Weg Spaß zu haben.

Toni78 hat geschrieben: Fr 11. Jun 2021, 11:26 Und nochmal: kaum ein normaler untrainierter Mensch kommt mal eben mit dieser Beschleunigung klar. Bin schon im diversen AMG, Ms und Porsche mitgefahren. Und eine Beschleunigung von rund 4 Sekunden auf 100 ist schon echt derbe. 2 Sekunden ist aber nochmal eine ganz andere Welt! Da kann ich mir echt vorstellen dass es dem einem oder anderen kurz mal das Licht ausknipst.

Sehe ich genauso! 2 Sekunden auf Tempo 100 sind etwa 1,5g und das entspricht in etwa der "Katapultbeschleunigung" moderner Achterbahnen, bei denen man in 2 Sekunden auf "Reisegeschwindigkeit" beschleunigt wird. Das geht schon fast in die Richtung der Katapultbeschleunigungen auf einem Flugzeugträger (3 Sekunden auf 260 km/h).

Toni78 hat geschrieben: Fr 11. Jun 2021, 11:55 Der Tesla kostet z.B. „nur“ 120.000.
ist somit beinahe schon „Massenmarkt“

Stimmt! Denn eine voll ausgestattete S-Klasse mit Maybach-V12 kostet in etwa das Doppelte. Von daher sind 120 Riesen in der heutigen Zeit bei den gut Betuchten eher schon "Mainstream".

Was ich bei den Hypercars auch nicht ganz verstehe: Warum versuchen, die ständig, die Leistung von Formel-1-Boliden zu verdoppeln? Mehr als 1.000 PS haben die trotz Hybrid-Antrieb nicht. Machen die das nur, weil die Hypercars auch doppelt so viel wiegen und somit am Ende das gleiche Leistungsgewicht haben? Bei der Endgeschwindigkeit sind sie jedenfalls jedem Hamilton-Mercedes weit überlegen (je nach Reifenausstatter bis Tempo 440). Und bei dieser Geschwindigkeit ist ein Hypercar auf jeden Fall eine gefährliche Waffe.

Je elektronischer die Kisten werden, desto mehr schlägt mein Herz mittlerweile für Old- und Youngtimer. Zumal diese preislich auch in erreichbare Sphären gefallen sind (wenn sie nicht gar schon wieder im Wert steigen).

Ein Einser GTI oder etwas dekadenter, ein Mercedes SL aus der 129er oder 230er Baureihe würden mir schon gefallen. Aber als Nichtschrauber beschränke ich mich aufs Träumen, müsste man diese Autos immer in der Werkstatt warten lassen, ginge das ganz schön ins Geld

Was wären eure Old- und Youngtimer-Favoriten?

Das BMW 8-er Coupé aus den 90-ern ist ein Träumchen (Baureihe E31).

Ein Audi V8 mit 4,2L 206Kw / 6 Gang Schalter. Ist aber Ersatzteilmäßig schweineteuer. Daher bleibt es ein Traum.

Gruß joe

Ein BMW e9 finde ich schon seeeeeehr schick. Oder ein e30 325i gerne auch als Cabrio.

Sonst, ganz bescheiden, einen sehr gepflegten Mx-5 der ersten Generation mit Klappis. (Hatte ich schonmal aber würde ihn jederzeit wieder fahren wollen)

Oder… einen alten Ami mit schönem blubberndem V8. Da gibts so einige die ich schön finde.