Nubert Lautsprecher, HiFi- und Surround-Elektronik

Hi,
Mercedes bekommt für das System auch eher Lob aber VW fast nur Schelte. Schon im meinem Golf 7 mit MIB 1 konnte man sehen das VW mit Computer nicht so viel am Hut zu haben scheint. Ich erkläre denen das sie zu 99.99% ein Resourcenleck in der Software für das Entertainmentsystem haben und die wechseln das Display:-(

Ralf

Bravado hat geschrieben: Di 10. Aug 2021, 14:05 Meine Mutter hat im zarten Alter von 78 von Audi auf eine B Klasse "umgeschult".
Erst hat sie gemeckert - jetzt findet sie das neue Auto super.

Ich hoffe inständig, dass ich mit 78 nicht mehr selber fahren muss. Bis dahin sind hoffentlich die autonomen Autos in der Gesellschaft angekommen. Zum Glück ist es bis dahin ja noch etwas hin (reichlich 36 Jahre).

Kat-CeDe hat geschrieben: Di 10. Aug 2021, 15:01 Mercedes bekommt für das System auch eher Lob aber VW fast nur Schelte. Schon im meinem Golf 7 mit MIB 1 konnte man sehen das VW mit Computer nicht so viel am Hut zu haben scheint.

Also mein Superb 3 (Vor-Facelift-Modell) mit EZ 12/2016 müsste eine Art MIB 1.5 integriert haben (das MIB 2.0 kam erst nach dem Facelift) und ich bin zwar nicht im Himmel bzgl. der Bedienung, aber an sich ist das meiste völlig stimmig. Das einzige was mich stört: Sobald mein Smartphone mit Android Auto mit dem Columbus-Navi verbunden ist und ein paar Stunden läuft, passiert es ab und zu, dass ich mit den Tasten am Lenkrad nicht mehr wirklich den Bordcomputer bedienen kann. Selbst "Laut" und "leise" beim Radio funktioniert dann nicht mehr oder nur sporadisch. Das sieht aus wie 100 Prozent Prozessorauslastung. Zum Glück ist das aber recht selten.

Weyoun hat geschrieben: Di 10. Aug 2021, 15:30 Ich hoffe inständig, dass ich mit 78 nicht mehr selber fahren muss.

Das wäre natürlich toll, wenn es schon so weit wäre.
Für Ihre 78 fährt meine Mutter aber noch sensationell. Das einzige was sie riskiert ist ggf. der erhöhte Blutdruck des Hintermannes, dem sie evtl. zu langsam fährt, aber das ist IMHO ein PAL (und mir selber hilft das auch ungemein - wenn ich mal Zeitdruck habe und vor mir einer kriecht ... dann versetze ich mich in meine Mutter - und bin gleich viel entspannter ... )
Ich merke, wie wichtig die Mobilität und die Unabhängigkeit für sie sind.

Bravado hat geschrieben: Di 10. Aug 2021, 17:44 Ich merke, wie wichtig die Mobilität und die Unabhängigkeit für sie sind.

Sobald ich sehe das ein älterer Mensch vor mir fährt, ist mein Puls eh im Normalbetrieb. Bin selbst vielleicht mal froh, im Alter noch Mobil zu sein und brauche die Rücksicht jüngerer Leute

Bei älteren Leuten vor mir bleibe ich auch eher ruhig, ich will sie ja nicht noch durch Auffahren oder dergleichen bedrängen. Bei mir geht allerdings der Blutdruck hoch bei Schleichern, bei denen ich sehe, dass sie nicht konzentriert sind - sei es durch wildes Gestikulieren mit dem Beifahrer (Streit?) oder das Handy. Spätestens wenn diese Zeitgenossen Schlangenlinien fahren, ist die Zeit zum Überholen reif - bloss weg aus der Gefahrenzone

Du bist aber mutig, wenn diese Schlangenlinien fahren, bleibe ich lieber hinten.

Meine Schwiegermutter mit ihren 82 bewegt ihren Scenic noch sicher und auch flott genug. Der Puls steigt bei mir in der Stadt wenn die Fahrzeuglenker vor einem Hindernis halten obwohl trotz Gegenverkehr genügend Platz wäre. Will sagen, sie wissen nicht wie breit ihr Fahrzeug ist, aber SUV fahren, (meistens jedenfalls). Da spielt auch das Alter keine Rolle, das sieht man quer durch alle Schichten. Ich habe auch nichts gegen SUV's oder Geländewagen, die sind meist nicht viel größer oder breiter als unser Scenic o.ä., im Gegenteil, kürzer als meine C Klasse. Egal, anderes Thema.

Gruß Frank

…besser sie bleiben stehen, als sie rauschen drauf! Das Vermögen, Abstände richtig einzuschätzen, scheint in der Tat mit zunehmendem Alter abzunehmen… bevor meine Schwiegermutter den Absprung vom Auto geschafft hatte, erwischte sie genau diese Thematik, bei der sie schlichtweg den Abstand zu einem rechts geparkten Anhänger nicht richtig einschätzte, die hintere linke Ladekante des Anhängers erwischte und ihr kleines Auto damit auf die Seite legte…82 Jahre alt…

Ab Januar steigt die Mindest-Kilometerzahl im Elektrobetrieb von PHEVs, um weiterhin förderfähig zu sein, um 50 % auf 60 km.
https://www.heise.de/hintergrund/Plug-i ... 67730.html

Wie ich die Hersteller kenne, werden sie größere Batterien verbauen, womit die PHEVs noch schwerer werden.

…derArtikel suggeriert aber, dass die CO2-Grenze weggefallen wäre - imho ist das aber nicht so(???)