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Ford fährt sein Erfolgsprodukt, den Kuga MK3, offenbar gerade richtig an die Wand…
Es häufen sich massive Probleme mit tiefentladenen Starterbatterien, rasselnden Motoren und Getrieben, unverhältnismäßig hohen Einbrüchen in den elektrischen Reichweiten, Fehlsteuerungen im elektrischen Fahrmodus, „klebrigen“ Lenkungen, quietschenden Bremsen undundund…
Wenn das so weitergeht, wird Ford bald mehr rückabgewickelte Autos auf den Händlerhöfen zu stehen haben, als neue produziert werden

Gruß

David 09 hat geschrieben: ↑Sa 11. Dez 2021, 11:59 Ford fährt sein Erfolgsprodukt, den Kuga MK3, offenbar gerade richtig an die Wand…
Es häufen sich massive Probleme mit tiefentladenen Starterbatterien, rasselnden Motoren und Getrieben, unverhältnismäßig hohen Einbrüchen in den elektrischen Reichweiten, Fehlsteuerungen im elektrischen Fahrmodus, „klebrigen“ Lenkungen, quietschenden Bremsen undundund…
Wenn das so weitergeht, wird Ford bald mehr rückabgewickelte Autos auf den Händlerhöfen zu stehen haben, als neue produziert werden

Gruß

Außerdem haben sie die Facelifts vom aktuellen Fiesta und Focus komplett verunstaltet
Besonders der neue Focus sieht fürchterlich aus. Das muss man erstmal schaffen.

Der Modellgepflegte als Modell 2022 steht ja wohl schon fast vor der Tür… und der verliert fast völlig seine jetzige Front und gleicht sich dem japanisch-koreanischen Allerlei an…

Meine Meinung: Der Sinn für Eleganz ist den Autodesignern sowieso abhanden gekommen. Wo man hinschaut, nur noch Panzer …

BMW fing damit an, der Rest der europäischen Branche folgte: Es wird nur noch für den asisatischen (vor allem chinesischen) Markt vom Design her entwickelt. Wen interessiert es schon, dass die Europäer zum Beispiel die überdiemsionierte Niere bei BMW oder den furchtbaren Diamant moderner Audi nicht mehr ästhetisch finden? Wenn man in Asien mehr Stückzahlen absetzt, stößt man die Europäer doch gerne vor den Kopf.

Kurz zum Verständnis: wenn ich in einer Werkstatt Reifen wechsle, also egal ob im Herbst oder im Frühjahr, kann ich doch davon ausgehen, dass der Reifendruck überprüft wird oder?

Mir ist bewußt, dass man den Reifendruck regelmäßig nachprüfen sollte.

Aber grundsätzlich ist mein Ansatz nicht verkehrt oder?

Welche Tätigkeiten stehen auf dem Auftrag und auf der Rechnung?

Wird das nicht gemacht, ist das fahrlässig. Aber auch wenn moderne Autos ein Reifendruckkontrollsystem besitzen, überprüfe ich den Reifendruck von Zeit zu Zeit selbst. Wobei ich immer mit etwas mehr Druck fahre als angegeben.

Wie kommst du darauf, dass das übersehen wurde? Warst du beim Reifenwechsel dabei?

aaof hat geschrieben: ↑Mo 20. Dez 2021, 19:44 Kurz zum Verständnis: wenn ich in einer Werkstatt Reifen wechsle, also egal ob im Herbst oder im Frühjahr, kann ich doch davon ausgehen, dass der Reifendruck überprüft wird oder?

Ich würde mich nicht darauf verlassen. Die Monteure haben den Reifendruck der Fahrzeuge in der Regel im Kopf und entsprechend werden die Reifen befüllt. Ist es nun aber kein Standardfahrzeug, und das ist nicht gleich zu erkennen, passt der Reifendruck oft nicht.

Das sind meine Erfahrungen. Im Grunde muss ich sagen, egal welche Werkstatt, die Reifen wurden immer mit einem falschen Druck befüllt.

tf11972 hat geschrieben: ↑Mo 20. Dez 2021, 19:57Aber auch wenn moderne Autos ein Reifendruckkontrollsystem besitzen, überprüfe ich den Reifendruck von Zeit zu Zeit selbst.

Viele Reifendrucksysteme überprüfen nur, ob sich der Druck geändert hat (ist auch bei vielen aktiven Systemen so). Diese Systeme bekommen also nicht mit, wenn der falsche Reifendruck eingefüllt wird.


Gruß

Uwe

aaof hat geschrieben: ↑Mo 20. Dez 2021, 19:44 Kurz zum Verständnis: wenn ich in einer Werkstatt Reifen wechsle, also egal ob im Herbst oder im Frühjahr, kann ich doch davon ausgehen, dass der Reifendruck überprüft wird oder?

Nur zum besseren Verständnis, Manche mieten sich kurze Zeit in eine Werkstatt ein und machen Reparaturen; Radwechsel selbst. Dann musst nat. du nach dem Druck schauen.

Des weiteren meinst du vermutlich den Radwechsel, und nicht Reifenwechsel.
Bei einem Reifenwechsel muss ja zwangsläufig Luft gepumpt werden, bei einem Radwechsel nicht.