Rund ums Auto

[gpabarth]

@David 09

Ich hatte für ein Wochenende die Möglichkeit den ID.4 Probe zu fahren. Grundsätzlich steht bei mir ein neuer Firmenwagen an und der soll ein Elektroauto werden. In der engeren Auswahl ist der Mustang Mach-E, Tesla Model 3 und der ID.4 - hatte zu Beginn der Probefahrt eine kurze Einweisung ins Fahrzeug. Unter anderem soll er sich ja mit „Hallo ID“ ansprechen lassen und sich darüber auch steuern lassen. Dinge wie Sitzheizung einschalten etc. Die Sprachsteuerung hat bei mir so ca. alle 4-5 mal auf „Hallo ID“ reagiert, teilweise auch komplett den Dienst verweigert. Also nett gedacht aber eben Schrott. Gleiches gilt für die Bedienung. So besteht das Multifunktionslenkrad an beiden Seiten nur noch aus zwei großen Schaltflächen. Mir hat sich aber über das WE nicht dessen Bedienung erschlossen. Außerdem muss man immer hinschauen da die jeweiligen „Schalter“ eigentlich nur optisch voneinander getrennt sind und es keine einzelnen Schalter sind. Laut und leiser am Radio nur per Touch am Display. Das Display also Bedieneinheit ist langsam und hat sich mehrmals am Wochenende neu gestartet, blieb einmal komplett schwarz für die Fahrt.

Zum fahren - One-Pedal-Driving kann er nicht wirklich, rekuperation zwar vorhanden aber nicht weiter einstellbar. Im Standard geht das Getriebe auf D und hat keine Rekuperation aktiv. Der ID hatte 200 PS die sich eher nach 130-150 angefühlt haben, ist eben ein großes Auto und typbedingt schwer. Die Übersichtlichkeit ist einfach komplett nicht gegeben, das einparken in komplexere Lücken selber mir den Kameras eine Katastrophe. Zum Verbrauch kann ich mangels Vergleich aktuell nichts sagen, lag bei mir bei ca 25 kw/h.

Zur Verarbeitung und Materialwahl - da wird viel drüber geschimpft. Ich finde es soooo schlimm nicht, das wesentlich störende war für mich die Klavierlackelemente in Tür und Mittelkonsole.

Nicht alles war schlecht. Hatte das Auto draußen stehen da kein Platz in der Garage. Morgens komplett zugefroren aber Dank Vollelektro innerhalb von 2-3 Minuten Eisfrei und warm im Innenraum. Insgesamt hat man innen und im Kofferraum zu wenig Platz für die Abmessungen des Fahrzeugs.

Insgesamt für mich keine weiteren Gedanken wert ob er es werden könnte oder nicht. Die sind noch nicht soweit. Bin jetzt auf den Vergleich mit Tesla und Ford gespannt.

[David 09]

Dankeschön
Meine Gattin wollte sich mal im Januar den ID4 anschauen…ich habe meine persönlichen Probleme mit diesem Konzern
Der Mach E (der hat wohl einen „kleinen“ Mangel im Vergleich mit Konkurrenten - er verliert um die 28% der elektrischen Reichweite bei niedrigen Temperaturen, da sollen andere BEV schon deutlich besser sein. Leider kann ich den massiven Reichweitenverlust bei meinem Ford nur bestätigen, der verliert mit Betrieb der Heizung bei Temperaturen unter ca. 2 Grad +- 60% () der im Sommer erreichten elektrischen Reichweite) steht auch noch auf dem Programm, wobei ich mir derzeit wegen der schlechten Infrastruktur einen BEV eher nicht vorstellen kann.
Ich finde die Entwicklung zum PHEV mit einer Mindestreichweite von 80km+ für mich persönlich (noch) interessanter.

Gruß

[gpabarth]

Ja, Infrastruktur ist mir weitestgehend egal. 99% meiner Fahrten sind im 150 km Radius. Zur Arbeit sind es 30km und ich kann im Zweifel sogar dort laden. Spannend wird es bei den längeren Urlaubsfahrten, da helfen einem ja aber die eingebauten Navis. Ich sehe das entspannt und hab auch einfach mal Bock auf Elektro. Die Hybriden mit der von dir genannten Reichweite sind glaub aktuell nur bei Mercedes in Reichweite - die C-Klasse bietet das jetzt meine ich, aber halt immer auf Kosten des Kofferraum….vom Endpreis, der sich bei uns auf eine mögliche Zuzahlung auswirkt, mal ganz zu schweigen. Gleichzeitig ist Vollelektro steuerlich attraktiver

[David 09]

Jep, bisher nur die C-Klasse mit im Idealfall um die 110km.
Gleichwohl, die anderen Hersteller müssen mit der Zwischenvorgabe 2022 mit 60km bis 2024 mit 80km nachbessern.
Im letzten Sommer fuhr ich mit ca. 75-80km elektrischer Reichweite und kam damit sehr gut hin…jetzt im Winter mit Heizung

[aaof]

Was isses denn für einer ? Ggf. können wir uns gegenseitig helfen. Ich fahre einen S205 = C Klasse Kombi C200 4matic, Spiegelpaket, LED ILS, alle Sicherheitspakete und noch einige nette Dinge.

Gruß Frank

Dein Modell ist viel neuer, da liegen ja quasi 10 Jahre dazwischen. Ob man das vergleichen kann? Ich finde dein Modell übrigens auch ganz interessant.

[yachtyx]

@aaof
Wenn ich mich recht erinnere, hat dein Benz die Ausstattungslinie classic
Hatte ich, meine ich, auf den Fotos erkannt.
Die konnten auch sehr spartanisch ausgestattet sein. Einklappbare Spiegel waren seinerzeit Sonderausstattung.
Der Schalter für den Klappspiegel befindet sich direkt am Steuerkreuz den Spiegelverstellung

[Modell T]

Ok, mein S205 ist Ez 11/17. Aber das ist es ja was Mercedes ausmacht. Die Bedienung ist über Modellgenerationen und über die Baureihen selbst nahezu identisch. Erst mit der Modellpflege 2018 hat das Touchgedöns am Lenkrad Einzug gehalten. Ich mag es nicht, bin wahrscheinlich eine Generation zu alt dafür.

Gruß Frank

[Modell T]

Eben im Focus online.

Mercedes stellt seine T Modelle ein, ebenfalls den CLA SB. Bei der C Klasse soll schon nach dem derzeitigen Modell Schluss sein. Begründung: "Wird in China & USA nicht nachgefragt"

Wenn es auch betriebswirtschaftlich nachvollziehbar ist, aber im Heimatland die Kundschaft verraten ist unterste Schublade. Zumal der Absatz an Kombis in Europa noch zu den Stärksten gehört. Aber der Anteilseigner in China will es offenbar so. Und unsere ach so superschlauen CEO's springen seit Jahren auf den chinesischen Zug. Bin gespannt, wo deren Kinder und Enkelkinder mal Arbeit finden.

Tschüß Mercedes, das war mein zweiter und letzter Mercedes! Und nein, SUV ist für mich keine Alternative.

Gruß Frank

[tf11972]

Sehe ich auch so und hoffe, dass mein S 205 möglichst lange hält.

Zumal auch beim Design die Markenidentität verloren geht, wenn ich mir die neueste Studie anschaue - eine Mischung aus Audi und Porsche.

[Weyoun]

Keine Kombis mehr ist eine Unart, die durch die Kundschaft bestraft gehört.