Nubert Lautsprecher, HiFi- und Surround-Elektronik

Das einzige Mal, bei dem ich auf dem Rennrad verwarnt worden bin, war, weil ich den nebenliegenden Radweg nicht benutzt hatte, aber nicht wegen fehlender Beleuchtung.
Viele PolizistInnen fahren ja selbst Rennrad oder Mountainbike und sehen das Thema Beleuchtung am Fahrrad eher gelassen, denke ich.

tf11972 hat geschrieben: ↑Fr 21. Apr 2023, 11:31 Das einzige Mal, bei dem ich auf dem Rennrad verwarnt worden bin, war, weil ich den nebenliegenden Radweg nicht benutzt hatte, aber nicht wegen fehlender Beleuchtung.
Viele PolizistInnen fahren ja selbst Rennrad oder Mountainbike und sehen das Thema Beleuchtung am Fahrrad eher gelassen, denke ich.

Die StVO und StVZO sind in Sachen lichttechnische Ausstattung von Fahrrädern ja lange Zeit so modern wie Dinosaurier gewesen. Auch da war meine Beobachtung Anfang der 2000er Jahre (da gab es noch Verkehrskontrollen), dass die Polizei im praktischen Einsatz wesentlich weiter war. Denen war es einfach nur wichtig, dass die Fahrräder überhaupt sichtbar beleuchtet waren, und dass die Lichter nicht blinkten.

Was auf den ersten Blick einfach nur lustig ist, dürfte in der Wirtschaft durchaus für Ärger gesorgt haben. Man denke nur an die Billig-Ebikes mit antiquiertem Seitenläufer, weil die StVO/StVZO eine Versorgung des Lichts aus dem Fahrakku ewig nicht zuließen.

@g.vogt

Sind eigentlich blinkende Rücklichter mit der Zeit auch erlaubt? Ich sehe die halt mit den Jahren immer mehr.
Vielleicht weißt Du da auch etwas zu dieser Frage?

Gruß joe

Und wo sind wir heute ?
Nicht Dynamo-betriebene Lampen sind nur erlaubt wenn der Akku fest verbaut ist, also man nicht mal eben ein paar Batterien wechseln kann wenn der Akku leer ist. Der Schwachsinn hört nie auf, zum Glück juckt es die Polizei meist nicht.

Chris 1990 hat geschrieben: ↑Fr 21. Apr 2023, 11:44 Und wo sind wir heute ?
Nicht Dynamo-betriebene Lampen sind nur erlaubt wenn der Akku fest verbaut ist, also man nicht mal eben ein paar Batterien wechseln kann wenn der Akku leer ist. Der Schwachsinn hört nie auf, zum Glück juckt es die Polizei meist nicht.

Wer sagt das oder wo steht das? Meine sind teilweise mit Wechsel-Akku und die haben eine Zulassung.

Gruß joe

Chris 1990 hat geschrieben: ↑Fr 21. Apr 2023, 11:44 Und wo sind wir heute ?
Nicht Dynamo-betriebene Lampen sind nur erlaubt wenn der Akku fest verbaut ist, also man nicht mal eben ein paar Batterien wechseln kann wenn der Akku leer ist. Der Schwachsinn hört nie auf, zum Glück juckt es die Polizei meist nicht.

Ist das neu?
Meine Stecklichter (4 x AA vorne, Spezialbatterie hinten) wurden mir damals als legitim verkauft. Und da kann ich zumindest vorne ja problemlos ortsveränderliche Akkus einsetzen.

Kann gerade nichts dazu finden leider, jedoch als ich damals bei Busch&Müller und Sigma anfragte wieso es keine Scheinwerfer mit wechselbaren Batterien gibt mit Zulassung, war dies die Antwort.
Wenn Wechselbar, dann war sie immer ohne Zulassung und nur als zusätzliche Lampe zu betrachten.

@Wete
Neu ist es nicht, wenn eher veraltet und hoffentlich nicht mehr gültig, allerdings interessiert mich das kaum noch weil es eben auch die Rennleitung kaum juckt.

Chris 1990 hat geschrieben: ↑Fr 21. Apr 2023, 11:44 Und wo sind wir heute ?
Nicht Dynamo-betriebene Lampen sind nur erlaubt wenn der Akku fest verbaut ist, also man nicht mal eben ein paar Batterien wechseln kann wenn der Akku leer ist. Der Schwachsinn hört nie auf, zum Glück juckt es die Polizei meist nicht.

Das scheint nicht mehr der aktuelle Stand zu sein. Beispiel:

https://sigmasport.com/de/product/aura-30/?tab=overview

Wechselbatterien, zugelassen.

Zum Thema Fahrrad ganz aktuell:
https://www.swr.de/swraktuell/rheinland ... n-102.html

Ein Foto davon, wie diese Aufkleber gegen Radfahrer aussehen, sieht man hier:
https://www.rheinpfalz.de/lokal/zweibru ... 94874.html