Nubert Lautsprecher, HiFi- und Surround-Elektronik

Meinst du die externen Geräusche (gesetzliche Pflicht) oder macht das Elektro-Pony im Innenraum "Sound-Zicken"?

Nein, du kannst neben dem vorgeschriebenen AVAS tatsächlich einen „imitierten 8-Zylinder-Sound“ über das Sync mit Motor- und Schaltgeräuschen einstellen… (ist aber nicht wirklich toll)

Gruß

8-Zylinder im Innenrauum, während außen das typischen "AVAS-Pfeifen" die Bürger zur Weißglut treibt?
Das ist nicht mehr meine Welt!

Weyoun hat geschrieben: Sa 19. Mär 2022, 10:55 Das ist nicht mehr meine Welt!

Meine war das noch nie...
Mal sehen ob ich die nächsten Tage, wenn das Wetter so freundlich bleibt, meinen alten V8 (mit 6,6 Litern Soundgenerator) aus dem Winterschlaf aufwecke.

Ich sehe es schon kommen: Die wahren Autofans fahren in Zukunft wie auf Kuba: mit 50 Jahre alten Karossen...

Au ja, dann kaufe ich mir einen alten SLC280. Wenigstens ein Sechsender muss es dann sein. Reparieren kann man an dem auch alles selbst oder zumindest mit wenig Aufwand. Oder ein Citroen CX, haben beide Charme.

Ich warte bei den rollenden Akkus schon auf die Kommentare der Werkstätten: "Den Fehler hatten wir noch nie oder Stand der Technik oder noch besser, kein Fehler hinterlegt, das Fahrzeug ist i,O." (Obwohl, das bekommt man ja heute schon zu hören)

Letzte Woche einen Hot Rod vor mir. Ich mit offenem Fenster eine Weile hinter her. Man war das schön!

Gruß Frank

"Rollender Akku" => ich hau mich wech!
Wenn der Akku seine Lebensdauer überschritten hat, dann wird die Karre mit Dynamit pulverisiert wie es kürzlich der angepisste Finne gemacht hat, der seinen kurz zuvor erworbenen Gebrauchten (Model S) als Totalschaden abschreiben musste, weil eine Reparatur (sprich Wechsel des Akkus) teurer war, als was er überhaupt für die Karre gezahlt hat (hoch fünfstellig).

Modell T hat geschrieben: Sa 19. Mär 2022, 15:09 …
Ich warte bei den rollenden Akkus schon auf die Kommentare der Werkstätten: "Den Fehler hatten wir noch nie oder Stand der Technik oder noch besser, kein Fehler hinterlegt, das Fahrzeug ist i,O." (Obwohl, das bekommt man ja heute schon zu hören)
…

Gruß Frank

Da brauchst du nicht drauf zu warten - das ist schon längst gelebte Praxis… was ich mir schon alles anhören musste, was alles „Stand der Technik“ ist oder „den Fehler hatten wir noch nie“, da könnte ich schon einen kleinen Comic zu schreiben…

Gruß

Das kommt davon, wenn die modernen (E)Autos beim Kunden reifen und nicht in der Entwicklungsabteilung.

… damit hast du völlig recht…
Was ich mit dem Experiment Kuga PHEV an Kinder- und Erwachsenenkrankheiten durchleben musste und immer noch muss, ist schon nicht ganz ohne.
Aber so ganz langsam bekommt Ford zumindest die kleineren software- und hardware-Probleme in den Griff…an einem imho ernsthaften Problem (nach Ford zwar anerkannter Mangel, aber dennoch „Stand der Technik“ und derzeit ohne Lösung) beißen sich wohl die Konstrukteure (noch) die Zähne aus…
Und so wie du schreibst, da kommt man sich als Kunde vor wie ein Beta-Tester…

Gruß