Rund ums Auto

[g.vogt]

Golf 6 Plus?

https://carwiki.de/vw-golf-steuerkette-probleme/

Ich will nicht unken, aber zumindest sollte man doch präpariert sein, um einen eventuellen Schaden zeitig genug zu erkennen.

Wo ist das Problem?
Diese eventuelle Reparatur würde mich einen Bruchteil im Gegensatz für eine Inspektion, Wartung, Reparatur zum aktuellen Fahrzeug kosten.

Wo ist das Problem? Dachte, das hätte ich deutlich gemacht. Man muss bei der Steuerkettenproblematik zumindest n Auge bzw. n Ohr drauf haben, denn wenn man die Anzeichen nicht rechtzeitig erkennt, dann droht ein teurer Motorschaden.

[burlie]

Die Steuerkettenprobleme zogen sich bei VW / Audi bis zum 2.0l Turbo durch... das war und ist für den Stand der Technik wirklich beschämend. Diese scheiß Reduzierung der Kosten...dazu kommt die Wahrscheinlichkeitsberechnung... und da lagen die Daumen und Herren daneben...endlich mal!
Es gingen doch mehr Motoren während der Gewährleistung auf Sachmängel kaputt...und viele Kulanzanträge wurden statt gegeben.

[Weyoun]

Was ist schlimmer als ein SUFF? Ein SUFF-Kuhpeh!
https://www.n-tv.de/auto/praxistest/Vol ... 43621.html
Krass übrigens das mit dem lästigen Reboot von Android Automotive.
Was man in den letzten Monaten so lesen konnte: Volvo plant wohl nur kurzfristig mit Android Automotive, mittelfristig wollen sie eine eigene Infotainment-Lösung mit Geely zusammen entwickeln.

Fazit für dieses "Auto": Für 4,44 m Länge sind 2.185 kg unzumutbar!

[g.vogt]

21kWh auf 100km

[Weyoun]

Das dürfte vor allem dem Allradantrieb geschuldet sein, wobei manche Teslas als Dual Motor Long Range hier durchaus etwas sparsamer agieren. Aus diesem Grund käme für mich nur ein Hecktriebler infrage, auch wenn dann bei bei 250 bis 300 PS Schluss wäre. Reicht völlig aus in unserer "Höher-Schneller-Weiter-Welt".

[burlie]

Was ist schlimmer als ein SUFF? Ein SUFF-Kuhpeh!
https://www.n-tv.de/auto/praxistest/Vol ... 43621.html
Krass übrigens das mit dem lästigen Reboot von Android Automotive.
Was man in den letzten Monaten so lesen konnte: Volvo plant wohl nur kurzfristig mit Android Automotive, mittelfristig wollen sie eine eigene Infotainment-Lösung mit Geely zusammen entwickeln.

Fazit für dieses "Auto": Für 4,44 m Länge sind 2.185 kg unzumutbar!

Fast wie ein X4... über Aussehen lässt sich diskutieren

Und ich lese immer diese Widersprüche... Co2 einsparen, sparsamkeit... 2.2t Eigengewicht...und wo werden diese Fahrzeuge bewertet, in der Stadt...

[BlueDanube]

Was ich nicht verstehe: Sowohl der RS Benziner als auch der Diesel wird doch mittlerweile mit dem aktuellen 7-Gang-Nasskupplungs-DSG DQ381 verbaut. Die Selektion kann also keine technischen Gründe haben.

Seit dem Einsatz von Baukastensystemen gabs für sowas nie technische Gründe.
Ich habe das Gefühl, die möglichen Ausstattungskombinationen werden gewürfelt - zumindest bei Audi...

[lalamichel]

21kWh auf 100km

Das sind, wenn man Zuhause läd, 6,30€ für 100Km, unser Audi 3,0 TDI braucht dafür 14,70€ an Diesel und hat nur etwas mehr als die Hälfte an Leistung.

mfg Michael

[David 09]

Ich finde auch, 21kwh im realen Fahrbetrieb sind doch für ein ausgewachsenes E-Auto mit 2,xt Lebendgewicht derzeit ein ganz normaler Wert…
Im Winter schluckt mein PHEV auch mal locker 27-28kwh weg…im Sommer ca. 16kwh

Gruß

[g.vogt]

Ich finde auch, 21kwh im realen Fahrbetrieb sind doch für ein ausgewachsenes E-Auto mit 2,xt Lebendgewicht derzeit ein ganz normaler Wert…

Ja, natürlich. Ich klage nur leise, dass vor allem solche elektrischen Saurier auf die Straße gebracht werden. Großer Windwiderstand, großer Akku, brutale Leistung, über zwei Tonnen schwer. Würde mir wünschen, es gäbe mehr Entwicklungen wie den Hyundai Ioniq Elektro, aber so ne "biedere Limousine" ("nur" 1,6 Tonnen, 16kWh Testverbrauch) interessiert ja k(aum)einen.
Das ist einfach nur die Fortsetzung des Wahnsinns mit anderem Antrieb. Und da sitzen statistisch dann immer noch nur 1,2 Personen drin, umhaust von 2,x Tonnen Blechhaufen. Saurier eben.