Nubert Lautsprecher, HiFi- und Surround-Elektronik

Bei H2 ist leider bisher nicht viel passiert in Bezug auf "Grünen Wasserstoff". Wo soll der erzeugt werden? In der Sahara? Dazu die aktuelle Energiekrise, die grünen Wasserstoff noch mal viel weiter hinter den Horizont verschiebt. Selbst die Japaner und Koreaner konnten bisher mit ihren (an sich recht guten) Brennstoffzellenautos spürbare Absätze generieren. H2 ist eine Nischentechnologie für LKW und Lokomotiven, die auf hybriden Schienennetzen fahren, beim Auto wird es auf absehbare Zeit keinen Durchbruch geben.

@tf11972

Es gibt auch dicke SUV, die nicht nur die Luxusklasse der Gesehen und Gesehenwerden-Klientel befriedigen, es gibt sie auch für Jäger als tatsächlich voll geländetaugliche Fahrzeuge, wenn man gewillt ist 194k€ zu bezahlen…



Gab erst kürzlich einen Bericht auf Grip, in dem der neue Range Rover (allerdings mit der 8Zylinder-Maschine) auch auf seine Geländegängigkeit getestet wurde… und ja, der kann es mit jedem Gelände aufnehmen

Oh ja, aber der kann seine Stoßdämpfer bestimmt per Knopfdruck um 10 cm anheben

Wenn er das nicht kann, ist spätestens an der ersten höheren Wurzel Schluss.

Ich hatte letztens ein Gefährt vor mir, das um jeden Kanaldeckel einen Schlenker machte. Ich musste mich schon stark beherrschen, sonst hätte der Fahrer mein Lachen sicher im Rückspiegel bemerkt

tf11972 hat geschrieben: Di 28. Jun 2022, 17:37 Oh ja, aber der kann seine Stoßdämpfer bestimmt per Knopfdruck um 10 cm anheben

Ja, war absolut geil, den bei Grip im Einsatz sehen…der pumpt sich dermaßen hoch, da ist off-road überhaupt kein Problem, und das selbst mit Sommerbereifung und 24Zöllern, war schon beeindruckend

tf11972 hat geschrieben: Di 28. Jun 2022, 17:46 Ich hatte letztens ein Gefährt vor mir, das um jeden Kanaldeckel einen Schlenker machte. Ich musste mich schon stark beherrschen, sonst hätte der Fahrer mein Lachen sicher im Rückspiegel bemerkt

Das ging mir kürzlich ähnlich. Bei einer Baustelle war der Strassenbelag abgetragen und es gab deshalb diese Übergänge mit einer kleinen Stufe. Dazwischen waren einige Unebenheiten und es standen ein paar Gullideckel hervor. Vor mir war ein Jaguar XJ, welcher mit Zeitlupen-Tempo darüber fuhr. Hat denn das Ding keine Luftfederung, um höher zu werden...? Obwohl ich keinen SUV habe, konnte ich da problemlos drüber fahren.

Mit meinem Skoda Combi fahre ich da auch eher gemächlich drüber. Wenig Bodenfreiheit, recht harte Federung, viel Felge, wenig Gummi.

Falls jemanden aktuell das Thema autonomes Fahren interessiert, ich habe da ein ausführliches Gespräch zu mit einem Tüftler und Ingenieur geführt, da ich aktuell einen Podcast Kanal aufbaue.



https://anchor.fm/gegenwart-zukunft
https://anchor.fm/s/9f273810/podcast/rss

Freue mich natürlich über ein Abo bzw. Podcast Follower.

Ich oute mich mal als Komfortsüchtigen Fahrer. Ich schleiche zwar nicht über Gullideckel, aber nerven tun sie mich extrem. Offensichtlich können unsere Straßenbauer keine ebenen Deckel mehr einsetzen. Andererseits können oder wollen die Hersteller weil einfacher und günstiger keine komfortablen Fahrwerke mehr bauen die dennoch sicher sind. Meine C Klasse Ez 11/17 mit Airmatic schlägt relativ hart und laut durch, das ist keine Freude mehr und mit Mercedes hat das eigentlich nichts mehr gemein. Aber die Mehrheit will sportlich, obwohl sie zu 99% nur Standardstrecke fahren. Und ja, mein Fahrwerk ist tip top i.O. und rollt auf den Exclusive Felgen mit 225/50 17". Man spricht von Leichtmetallfelgen, dabei ist sie bereift locker doppelt so schwer wie auf meinen Mantas mit 185/70 HR 13. Ungefederte Massen ohne Ende, dazu wiegt das Fahrzeug mit Fahrer 1,9 to. Auf der Bahn mit langen Wellen ist es natürlich ein Genuss und hat schon ein wenig etwas von den letzten Citroen mit Hydropneumatik. Aber auch nur da.

Gruß Frank