Nubert Lautsprecher, HiFi- und Surround-Elektronik

Na ja, bisschen 4 matic, Airmatic, Standheizung, der 9G Wandler wiegt auch einiges, Akustikverglasung, Thermotronic, Spiegelpaket, elektr. Heckklappe, komplette Assistenzsysteme, 2 Personen um die 85 kg und Rücksitze umgelegt und bis zur Fensterkante voll gepackt. Der wiegt leer schon um die 1750 kg. Trotz Karosserieteile aus Alu.

Ach so du meinstest dein "persönliches Gewicht" mit x Insassen und Gepäck. Ich ging davon aus, du meintest mit den 2,1 Tonnen das Leergewicht.

Ne ne, ist ja nicht gepanzert. Mein XM Break damals mit dem fetten V6 und Automatik wog leer 1965kg und es passten 104 Liter Super in den Tank. Bin in Alicante mal mit dem letzten Tropfen an eine mini Tankstelle gekommen. 104 Liter, das Gesicht des Inhabers hättest du sehen sollen. Ab 80 Liter hat sich sein Ausdruck drastisch verändert.

Gruß Frank

Ja, der Passat hätte zur Jahrtausendwende auch 80 Liter und mancher Benz 100. Dennoch reichen mir meine "bescheidenen" 66 + x Liter im Superb 3. Bei sparsamen 4,1 Liter im Schnitt schaffe ich damit 1.500 bis 1.600 km Strecke oder drei mal Chemnitz - Nürnberg und zurück.

Ja, das ist schon eine Hausnummer. Der Superb hat mir auch gefallen und als L&K in der passenden Farbkombi wäre es 2017 sicherlich ein Kandidat gewesen. Da ist mir aber mein jetziger S205 reingelaufen. Bis auf Kleinkram der natürlich auch nervt bin ich zufrieden. Allerdings wird es wohl kein Stern mehr werden. Der aufgerufene Preis steht in keinem Verhältnis zur Qualität. Eventuell bin ich auch zu kleinlich, aber bei den Preisen ist meine Erwartungshaltung eben sehr hoch.

Gruß Frank

https://www.heise.de/news/Elektroauto-b ... 05527.html
Wie schafft man es, bei einem einfachen Ding wie einem Radnabenbolzen keine Abhilfemaßnahme zu kennen, dass das Auto gleich zurückgekauft wird? Irgendwas kommt mir da nicht koscher vor.

Mal anders gefragt, ich kenne Radmuttern und Radschrauben. was sind Radnabenbolzen? Ein Bolzen hat bekanntermaßen kein Gewinde? Dann gibt es noch Splinte, die die Mutter des Radlagers fixieren, wenn die sich lösen, kann sich auch ein Rad lösen. Die aber als Radnabenbolzen zu bezeichnen wäre etwas weit hergeholt.

Egal, ich finde es dennoch interessant wie schnell und großzügig Toyota reagiert. Ob da mehr dahinter steckt? Keine Ahnung.

So genau habe ich das auch nicht verstanden, wie die mechanische Fixierung des Rades auf der Nabe hier bewerkstelligt wird.

Jetzt habe ich es verstanden, vorhin nach radnabenbolzen gegoogelt, kein Ergebnis. Jetzt nach Toyota Radnabenbolzen gegoogelt und es kamen Bilder. Das sind die Bolzen die in die Nabe gepresst werden, Dann wird die Felge aufgesteckt und man schraubt Radmuttern drauf. Die können sich eigentlich nur lösen wenn die Passung Bohrung zum Bolzen n. i.O. ist und sich durch Dynamik löst und somit auch das Drehmoment der Radmutter nicht mehr gehalten wird.

Seltsam seltsam, neue Bolzen mit Abmaß bestellt und ausgetauscht, das Problem sollte lösbar sein. Zur Not noch die Naben tauschen. Toyota baut ja nicht erst seit gestern Autos.

Bei unserem kleinen Toyota werden die Räder mit Radmuttern montiert, die man auf die - tadaa - Radbolzen schraubt.