Nubert Lautsprecher, HiFi- und Surround-Elektronik

Viktor Novyy hat geschrieben:...Außerdem habe ich den Rearview Radar von Garmin, der zeigt mir sehr zuverlässig den kommenden Verkehr von hinten an...

Das interessiert mich jetzt aber wirklich brennend: Wie unterscheidet das Garmin-Teil, ob hinter einem wirklich ein Auto, Motorrad, Bus, LKW oder auch nur ein schnellerer Radler kommt, oder ob hinter dem Rad einfach nur ein Baum oder eine nahe Leitplanke als Hindernis interpretiert wird? Wie "intelligent" kann das Garmin solche Fehlalarme ausschließen? Wie sind deine allgemeinen Erfahrungen mit diesem Radar-Teil?

Merci!

Weyoun hat geschrieben:

Viktor Novyy hat geschrieben:...Außerdem habe ich den Rearview Radar von Garmin, der zeigt mir sehr zuverlässig den kommenden Verkehr von hinten an...

Das interessiert mich jetzt aber wirklich brennend: Wie unterscheidet das Garmin-Teil, ob hinter einem wirklich ein Auto, Motorrad, Bus, LKW oder auch nur ein schnellerer Radler kommt, oder ob hinter dem Rad einfach nur ein Baum oder eine nahe Leitplanke als Hindernis interpretiert wird? Wie "intelligent" kann das Garmin solche Fehlalarme ausschließen? Wie sind deine allgemeinen Erfahrungen mit diesem Radar-Teil?

Merci!

http://static.garmin.com/pumac/Varia_Radar_OM_DE.pdf

Radarerkennung
• Das Radar erkennt herannahende Fahrzeuge, die bis zu
140 m entfernt sind.
• Das herannahende Fahrzeug muss 10 bis 160 km/h (6 bis
99 mph) schnell fahren.
HINWEIS:
Das Radar erkennt keine Fahrzeuge, die genauso
schnell fahren wie Ihr Fahrrad.
• Das Radar hat eine Kegelbreite von 40 Grad. Es bietet eine
Radarabdeckung für Standardkurven auf der Straße.
• Das Radar kann bis zu acht herannahende Fahrzeuge
erkennen.

Ich persönlich habe ja nie so richtig den Vorteil gegenüber diesem System verstanden:

https://www.rosebikes.de/produkte/fahrr ... adspiegel/

Anderseits: wenn ein Spiegel, warum auch immer, nicht in Frage kommt, und es ähnlich funktioniert/wirkt - dann ist es quasi unverzichtbar. Wenn ich mal ab und zu ohne Spiegel unterwegs bin, fühle ich mich halb blind und unsicher. Mit Ohrstöpseln zu fahren käme für mich ebenfalls nicht in Frage - im Straßenverkehr will ich auf keinen Sinn verzichten oder ihn schwächen.

Genau, so funktioniert das Teil. Und man muss bei der hohen Akkuratesse wirklich aufpassen, dass man sich nicht völlig darauf verlässt. Auf meinem Garmin Edge werden die Fahrzeuge von hinten als bewegliche Punkte dargestellt, fährt das Fahrzeug schneller bewegt sich der Punkt schneller. Ist das Fahrzeug neben einem, endet der Punkt am oberen rechten oder wahlweise linken Rand. Ich meine, dass das Teil bis zu 8 Fahrzeuge darstellen kann. Mehr als 4 oder 5 sind mit hier auf meinen Wegen allerdings noch nicht vorgekommen.

Man könnte sich diese Geschichte auch auf dem Varia Vision direkt vor dem Auge, auf der Sportbrille anzeigen lassen. Dieses Teil habe ich allerdings nicht, auch wenn ich diese ganzen Gadgets liebe.

@tf11972

Ich habe relativ günstige Blauzahn-KH von Sony. Ich muss eher aufpassen, dass mit dir Teile nicht aus dem Ohr fallen. Völlig abgeschirmt wäre natürlich absolut nix im Straßenverkehr.

@horch!

Spiegel am Rennrad oder MTB sind halt sehr unpraktisch.

Viktor Novyy hat geschrieben: @horch!

Spiegel am Rennrad oder MTB sind halt sehr unpraktisch.

Auch der hier zum Beispiel: https://www.rosebikes.de/artikel/zefal- ... id:2666828 ?

Da fährst einmal mit der Bahn nach Berlin und was ist? Es fällt ein Zug aus (Schienenersatzverkehr fuhr 50min vorher ab)! Die Info, dass sich Änderungen in meiner Zugfahrplan gibt, kam natürlich zu spät! Gestrandet in Hof (Bayern). Zugroute umbuchen. Statt über Leipzig (ICE), über Dresden (EC). Das Ende vom Lied war, ich bin 2,5h später angekommen in Berlin!

@horch!

Also für mich wäre so ein kleiner Spiegel nichts. Bei 15 cm² effektiver Spiegelfläche müsste man wahrscheinlich mehrere verbauen. Wie schon geschrieben, das elektronische Helferlein funktioniert sehr zuverlässig und kennt keine toten Winkel (es sei denn es ist eine sehr spitze Kurve). Dazu sei gesagt, dass ich kein urbaner Radler bin, sondern auf dem Land mit wenig Verkehr wohne.

Klar, wenn man schon eine gute Lösung hat, besteht natürlich kein Handlungsbedarf. Aber ansonsten würde ich jedem empfehlen, den kleinen Zefal Spy mal auszuprobieren - ich halte ihn für effektiver, als deutlich größere Teile. Man muss ihn auch nicht zwangsläufig am Lenker montieren; manche Rennradler/MTBler befestigen ihn am Oberrohr, Blick zwischen den Beinen durch...

Langsam müsste man das mal in den Fahrrad-Thread verschieben... vielleicht kann ja ein Admin das tun...

DukeNukem hat geschrieben:http://static.garmin.com/pumac/Varia_Radar_OM_DE.pdf
...

Die technischen Daten sind mir bekannt, nur weiß ich zum Beispiel nicht, was "10 bis 160 km/h" im Klartext bedeutet. Was ist das Bezugssystem? Das stehende Rad, oder das sich bewegende Rad? Wenn das Rad nämlich z.B. 20 km/h schnell vorwärts fährt, reagiert dann das Radar auf Autos, die schneller als 10 km/h oder 30 km/h sind?

mcBrandy hat geschrieben:Da fährst einmal mit der Bahn nach Berlin und was ist? Es fällt ein Zug aus (Schienenersatzverkehr fuhr 50min vorher ab)! Die Info, dass sich Änderungen in meiner Zugfahrplan gibt, kam natürlich zu spät! Gestrandet in Hof (Bayern). Zugroute umbuchen. Statt über Leipzig (ICE), über Dresden (EC). Das Ende vom Lied war, ich bin 2,5h später angekommen in Berlin!

Dann bist du also durch Chemnitz gefahren?
Dieser Bummelzug von Nürnberg über Chemnitz (Umstieg in Hof) nach Dresden ist der Grund, warum ich nach wie vor mit dem Auto pendele...

Hier im Fahrrad-Thread gibt es die Antwort: http://www.nubert-forum.de/nuforum/view ... &start=990