Nubert Lautsprecher, HiFi- und Surround-Elektronik

Zwei verschiedene Stundenlöhne? Jeweils ohne Material? Das ist seltsam, da sie doch wohl jedem Mechatroniker denselben Stundenlohn zahlen sollten. Oder war es einmal "Lehrlingsbehandlung" und einmal "Chefbehandlung"? Bei dir macht das dann einmal 144 € und einmal 204 € Stundenlohn netto, das ist echt brutal!

Wenn ich mich recht erinnere, haben sie bei mir mal die Stunde in Zwanzigstel aufgeteilt (also jeweils 3 Minuten). Das hatte zumindest den Vorteil, dass man dezimal mit 0,05 jeweils gut multiplizieren konnte.

Welches Fahrzeug? Maserati, Ferrari, Aston Martin? Da ist ja meine Mercedes Niederlassung günstiger. Die liegen um die 170€.

Mini - also BMW.

Und ja, das Material wird separat be- bzw. verrechnet.

Unglaublich. Mal schauen, wie lange Skoda bzgl. Werkstattkosten noch bezahlbar bleibt.

Der Punkt ist ja das man den Stundenlohn ja gern aufrufen kann, er soll dann aber bitte auch beim Arbeiter ankommen. Rechnet man die AW mal hoch auf den Tag, landet man da bei über 1k€ und zwar locker. Das zahle ich auch für unsere externen Berater. Die tauchen entsprechend im feinen Zwirn und dicken Dienstwagen auf, berichten von der quality Time am WE in „Wochauchimmeraberteuer“. Es kommt also auch etwas beim Arbeitnehmer an von der Kohle. Kann man im Kfz-Gewerbe in dem umfang wohl leider nicht behaupten….

Ich möchte es in dieser Größenordnung nicht verteidigen. Allerdings muss man den Glaspalast und die Meister bei der Serviceannahme auch irgendwie bezahlen und die legen seltener selbst Hand an.
Aber auf jeden Fall Zustimmung, bei den eigentlichen Schraubern kommt sicher eher dünnes Geld an.

Goisbart hat geschrieben: ↑Mo 5. Jun 2023, 22:24 Ich möchte es in dieser Größenordnung nicht verteidigen. Allerdings muss man den Glaspalast und die Meister bei der Serviceannahme auch irgendwie bezahlen und die legen seltener selbst Hand an.
Aber auf jeden Fall Zustimmung, bei den eigentlichen Schraubern kommt sicher eher dünnes Geld an.

Glaspalast? Viele Autohäuser bei uns entstanden zur Wendezeit und wurden seit dem so gut wie nie renoviert. Das Geld für den Bau ist bereits dreimal wieder drin.

Traut man Eltern etwa künftig nicht einmal mehr zu, seinen Nachwuchs aus dem Auto zu holen? Oder wie ist es sonst zu verstehen, dass solche Systeme künftig von Euro NCAP und dem US-amerikanischen Pendant gefordert werden?
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Am Ende wird das Auto erneut teurer.

Na prima, dann muss man die Kinder beim tanken um die Säulen flitzen lassen oder wie? Denn abschließen zum Bezahlen ist ja Pflicht. Man sollte sich wirklich überlegen auf einen top gepflegten Old,- o. Youngtimer umzusteigen.

Spart Nerven und Werkstattkosten.

Eine " Erkennungsfunktion für zurückgelassene Kinder im Auto". Genial. Dazu braucht es auch noch eine
* Erkennungsfunktion für zurückgelassene Kinder daheim, wenn Mami im Stress allein in den Kindergarten gefahren ist
* Erkennungsfunktion für zurückgelassene Kinder an der Raststätte
* Erkennungsfunktion für zurückgelassene Hunde im Auto
* Erkennungsfunktion für zurückgelassene Zigaretten im Auto
* Erkennungsfunktion für zurückgelassene Autos im Bereich von Hochwassergebieten

... alles viel Blödsinn, während die wichtigstens Sachen nach wie vor fehlen:
* Erkennungsfunktion für zu wenig Abstand zum Vorrausfahrenden mit Autobremsung
* Erkennungsfunktion für zu wenig Seitenabstand bei Radfahrern und Fussgängern
* Erkennungsfunktion für ankommden Gegenverkehr mit auto-Überholsperre
* Erkennungsfunktion für alten, sehschwachen Fahrer mit Hut mit Komplettsperre