Nubert Lautsprecher, HiFi- und Surround-Elektronik

Eigentlich spielt das auch für, wie was und weshalb ein System so oder so rechnet - am Ende zählt das Ergebnis.
Und wenn das mehr als eindeutig ist treff ich halt die für mich passende Entscheidung.

Lipix hat geschrieben: Und wenn das mehr als eindeutig ist treff ich halt die für mich passende Entscheidung.

Du machst es dir aber schon sehr leicht

Lipix hat geschrieben:... am Ende zählt das Ergebnis. Und wenn das mehr als eindeutig ist treff ich halt die für mich passende Entscheidung.

Wohl der einzig logische und sinnvolle Weg...

multit hat geschrieben:
Wer legt denn hier fest, was Irrsinn ist oder nicht?

Das ist keine Definitionsfrage, das IST Irrsinn.

Wenn du beim Chirurgen warst und dir den Blinddarm hast entfernen lassen, gehst du auch nicht anschliessend hin und überprüfst erstmal seine Arbeit indem du die Narbe öffnest und besserst mit deinen unegalen Griffeln an den deiner Meinung nach verbesserungswürdigen Stellen nach und nähst dann selber wieder zu.

Die Selbstverständlichkeit, mit der ... nach Nachbesserungsmöglichkeiten rufen, ist mir unbegreiflich..

Offensichtlich halten sich die paar zehn Leuts, die hier ihre Probleme bezgl. Audyssey Einmessungen zu Markte tragen, für eine Art repräsentative Mehrheit, die darauf schließt, wenn ihre Situation Mies ist, dass das somit auch auf alle anderen zutreffen muss. Das ist sowohl ziemlicher Bockmist als auch ziemlich anmaßend.

Von den Millionen Automatikfahreren kenne ich keinen, der im Alltag zum Losfahren nicht auf D schaltet, sondern den Wählhebel durch die Fahrstufen vor und zurückwürgt, als hätte er einen Handschalter.

Stefan

Hallo StefanB
Würdest du denn auch für Stereo Audyssey empfehlen zur Basskorrektur? Also einen AVR?

StefanB hat geschrieben:Von den Millionen Automatikfahreren kenne ich keinen, der im Alltag zum Losfahren nicht auf D schaltet, sondern den Wählhebel durch die Fahrstufen vor und zurückwürgt, als hätte er einen Handschalter

Oh doch, das machen sehr viele. Erkennbar an den Paddeln am Lenkrad

Außerdem wäre ein Vergleich mit einem DSC wesentlich angebrachter

http://www.bmw.com/com/de/newvehicles/m ... e/dsc.html

Und man glaubt gar nicht, wie viel sinnvolles man beim M3 DSC einstellen kann

@ rockyou :

Ein 5.1 Audyssey-AVR entzerrt alle 5 Surround-Kanäle im Frequenz-Vollbereich.

Wenn du also einen 5.1 AVR mit zwei potenten Standboxen verbindest, so werden diese vollständig entzerrt, nicht nur im Bass.

Das Audyssey Ergebnis eines eingemessenen Stereo-Setups, angetrieben durch einen 500€ AVR, übertrifft alle pure Stereo-Sets, auch solche mit 20.000€ Stereo-Super-Duper-Amps, um Lichtjahre. Und zwar nicht um die eingebildeten Kabel-Lichtjahre, sondern ganz real.

Stefan

Prince666 hat geschrieben: Oh doch, das machen sehr viele. Erkennbar an den Paddeln am Lenkrad

Erkennbar an den Einschlägen in den Rinden der Alleebäume meinst du sicher...

Eine Automatik verfügt über einen Drehmoment-Wandler, ein DSC über zwei zwar gekoppelte, aber dennoch gewöhnliche Kupplungen, da ist ein klitzekleiner Unterschied.

Stefan

StefanB hat geschrieben:Erkennbar an den Einschlägen in den Rinden der Alleebäume meinst du sicher...

Davon kenne ich, zum Glück, keinen. Die haben ja alle ein vernünftiges AM... ähm DSC und vor allem Hirn

Edit: Du solltest dem Link folgen Und Du meinst DKG... DSC ist ein Sicherheitsfeature, wie es AM wohl auch ist

StefanB hat geschrieben: Das Audyssey Ergebnis eines eingemessenen Stereo-Setups, angetrieben durch einen 500€ AVR, übertrifft alle pure Stereo-Sets, auch solche mit 20.000€ Stereo-Super-Duper-Amps, um Lichtjahre. Und zwar nicht um die eingebildeten Kabel-Lichtjahre, sondern ganz real.

Das konnt ich bei mir genauso nachvollziehen. Keine Hardwareänderung hat bei mir nur ansatzweise einen so großen Effekt gehabt wie eine ordentliche Audysseymessung.

Ich könnte mir hier für 10.000€ eine Vor- Endstufenkombi zulegen und könnte damit dem MultEQ XT des 5006 nie im Leben das Wasser reichen.

(In meiner jetzigen Aufstellung und meinem jetzigen Raum)