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Habe gerade mal gesehen, dass durch den Regen der ganze Dreck vom Auto gespült wurde, und ich musste einfach ein paar Fotos machen.

Gestern war der Wagen noch voller Blütenstaub aber durch das Wachs ist der ganze Dreck schön mit den Wassertropfen abgeperlt ..........

Marcel123 hat geschrieben:
Nur Lieder diesmal mit Tempolimits auf der Rennstrecke....

Also statt Presto dann Andante?

tf11972 hat geschrieben:

Marcel123 hat geschrieben:
Nur Lieder diesmal mit Tempolimits auf der Rennstrecke....

Also statt Presto dann Andante?

Ja, in der Musik würde man das so bezeichnen.....

So der schöne Jaguar Mark 2 bekommt jetzt mal die Pflege, die er braucht, damit das British-Racing-Green wieder zum Leben erweckt wird. Ich bin mal gespannt wie viel Stunden an Arbeit in den Wagen einfließen werden, den Innenraum werde ich noch gesondert aufbereiten, weil das Leder auch sehr viel Pflege braucht aber technisch ist der Wagen top und mit dem V8 ist nach etlichen Jahrzehnten von der Leistung her immer noch mehr als ausreichend und spritzig.

Mal schauen, was alles geht. Ich bin aber optimistisch.

Hier mal ein paar Bilder, für Oldtimer Fan's. @Novma: Falls dir zufällig ein bisschen langweilig ist, kannst du gerne vorbeikommen und helfen....

Gruß, Marcel

Mein sechs Jahre alter Passat 3C ("Passat VI") Variant hatte jetzt seine erste "richtige" Reparatur, seit ich ihn habe. Er hat den 2.0-TDI mit 170 PS und Common Rail (CBBB) und das 6-stufige DSG. Defekt waren die GPS-Antenne (schon seit längerem, bekannter Serienfehler durch Feuchtigkeit) und die Unterdruckdose, die beim Turbo die VGT steuert. Das war vielleicht blöd: Quasi null Leistung im unteren Drehzahlbereich, erst ab 3000 war was da (die VTG hing anscheinend im oberen Bereich fest). Dumm nur, dass die Automatik immer schon früh schalten will und dann zwischen den Gängen hin- und herschaltet, weil die Leistung zum Beschleunigen nicht reicht. Gut 400 EUR hat mich der Spaß gekostet, ich war in einer nicht (mehr) markengebundenen Werkstatt (aber Ex-VAG).

Ansonsten bin ich mit der Karre echt zufrieden. War dank Hagelschaden ein Schnäppchen, würde ihn wieder kaufen (Highline-Ausstattung, großes Navi drin, fährt sich sehr angenehm).

Wete

Marcel123 hat geschrieben:So der schöne Jaguar Mark 2 bekommt jetzt mal die Pflege,

Stark, was für ein lecker Teil! Alle Achtung!
Da stinke ich mit meinem Golf I Cabrio ja völlig ab.

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SaulG hat geschrieben: Da stinke ich mit meinem Golf I Cabrio ja völlig ab.

Ach Quatsch, ein schöner Golf I Cabrio ist auch richtig nice und ein Hingucker. Dirk hier im Forum gibt es ja leider nicht viel Fans von Old u .Youngtimer'n da freut es mich, wenn sich wenigstens ein paar Leute dafür begeistern.

Ich bin gerade noch mal eine Runde gefahren weil ich einfach diesen V8 Sound liebe..... Aber der Richtigkeit halber muss ich sagen, dass es hier um einen Daimler 250 V8 handelt...

"Äußerlich handelte es sich um einen Variante des Jaguar Mark 2, von dem die Karosserie stammte. Geändert wurden der Motor und ein paar optische Details. Der Kühlergrill und der Kofferraumgriff bekamen die für Daimlerkarosserien typische muschelförmige Wellenform („fluted grille“). Außerdem war der Innenraum hochwertiger ausgestattet."

http://de.wikipedia.org/wiki/Daimler_250_V8

Heute habe ich erst mal ein Pre Cleaning gemacht: Waschen Kneten Waschen (Scheiben, Felgen, Motor usw.), poliert wird dann am Freitag.

Habe heute mal einen neuen Felgenreiniger ausprobiert, das Zeug ist der Hammer wie man auf dem Foto sieht, so ein Ergebnis ohne den Chrom zu polieren....
Vorher Nachher

Marcel123 hat geschrieben:poliert wird dann am Freitag.

Ich hoffe doch mit dem guten Stoff von Meguiar's?
Geile Karre!!

@Marcel123: Der Jaguar ist wirklich superschön. So ein alter Jaguar war früher immer mein Traum. Das Auto hat eine Eleganz, die man bei den heutigen Einheitskarren nur ganz, ganz selten findet. Fährst Du den im Alltag oder ist der eher nur zum Hinstellen ...?

Gruß CT