Nubert Lautsprecher, HiFi- und Surround-Elektronik

Also ungefähr wie bei einer Audyssey Messung! Das nervt aber natürlich sehr, weil ja dazu auch alles und jeder ruhig sein muß Ich drücke Dir für den nächsten Durchgang die Daumen

Deswegen speichere ich immer das Projekt nach einem Messpunkt. ;( Die Erfahrung habe ich auch schon einmal machen müssen.

R. Steidle hat geschrieben: Do 30. Dez 2021, 23:42 Der User Steakhouse möchte sich eine kurze Auszeit nehmen. Wir lesen uns im nächsten Jahr wieder.

Schon wieder? Seine sieben Leben sollten irgendwann mal aufgebraucht sein.

BTT: Ich hatte zum Jahreswechsel einen "etwas teureren" TÜV. Der Dekra-Sachverständige ließ sich nicht erweichen und somit mussten alle vier Bremsen erneuert werden (sowohl Scheiben als auch Belege). Und beim Superb scheint man für die Legierung Gold zu verwenden bei den Preisen, die aufgerufen werden. Alle vier Bremsen nach 83.000 km und fünf Jahren, das war früher gefühlt langlebiger.

Weyoun hat geschrieben: So 2. Jan 2022, 18:11Alle vier Bremsen nach 83.000 km und fünf Jahren, das war früher gefühlt langlebiger.

Hmmm, nö...
Lag allerdings auch an einer anderen Fahrweise Früher im Vergleich zu Heute.

Da hab ich aber auch noch einen,
Mercedes Xenon Brenner, bei Mercedes ca.300€ incl Tausch.
Freie Werkstatt weniger als die Hälfte....

Früher war so ein "Birnentausch" mit 15€ erledigt.

Also meinen Opel Vectra C fuhr ich nicht großartig anders als heute meinen Superb 3 (bin seit 2006 Wochenend-Pendler mit dem gleichen Autobahnprofil), dennoch waren da noch zwei Bremsbeläge möglich, bevor man die Scheiben tauschen musste. Jetzt gibt beides zeitgleich den Geist auf.

Hmm, ich habe gerade meinen Superb nach 140.000 km abgegeben. Ich hatte keine Probleme mit übermäßigem Bremsenverschleiß...

Andibuss hat geschrieben: Mo 3. Jan 2022, 20:26 Hmm, ich habe gerade meinen Superb nach 140.000 km abgegeben. Ich hatte keine Probleme mit übermäßigem Bremsenverschleiß...

Als ich meinen BMW mit 140.000 km abgegeben habe, waren vorne der siebte Bremsensatz (Scheiben und Beläge drauf) und ich bin nicht besonders verschleißbetont gefahren. Daher brauchte ich auch nur einen Bremsensatz bezahlen. Den Rest haben BMW und die Werkstätten übernommen.


Gruß

Uwe

Andibuss hat geschrieben: Mo 3. Jan 2022, 20:26 Hmm, ich habe gerade meinen Superb nach 140.000 km abgegeben. Ich hatte keine Probleme mit übermäßigem Bremsenverschleiß...

Die Frage ist, welches Model, Super 1,2 oder 3?
Wenn ich mein Auto hochrechne auf 140.000 km, dann habe ich beim Verkauf auch noch die zweiten Bremsen drauf.

Da denke ich bei Mercedes schon über den vierten Satz nach. Mein S204 brauchte bei kanpp 50000 die komplette VA. HA war ok, bei 78000 mit den ersten Scheiben und Belägen verkauft. Mein S205 hat mit 42000 noch den ersten Satz, bin gespannt! Obwohl ich viel mit Distronic fahre und er ja bekanntermaßen viel an der HA bremst sieht es noch gut aus.

Gruß Frank

Weyoun hat geschrieben: So 2. Jan 2022, 18:11

R. Steidle hat geschrieben: Do 30. Dez 2021, 23:42 Der User Steakhouse möchte sich eine kurze Auszeit nehmen. Wir lesen uns im nächsten Jahr wieder.

Schon wieder? Seine sieben Leben sollten irgendwann mal aufgebraucht sein.

Weil dir nicht passt, was ich schreibe und damit auch noch Recht habe?