Nubert Lautsprecher, HiFi- und Surround-Elektronik

Weyoun hat geschrieben: Tja, ein HALBES Auto braucht auch nur die halbe Leistung, um abzugehen wie ein Zäpfchen.

So siehts aus....

Klar, mein erstes Auto war ein Fiesta II 1.4S.
Leergewicht unter 750kg, nachdem ich alles rausgeschmissen hatte was keine Miete zahlt. (Rückbank, Dämmung usw.)
Escort 1.6er XR3 Maschine auf 1.7l aufgebohrt, Schmiedekolben, bearbeiteter Zylinderkopf mit großen Ventilen und scharfer Nockenwelle, zwei 40iger Doppelweber, Escort Turbo Getriebe mit Sperre.
Mit einem 1.6er Vergaser (vom XR3) hatte das Teil 129 PS auf den Rädern, mit den Webern habe ich dann nicht mehr messen lassen.
Wenn man danach geht was er dann gesoffen und gelärmt hatte müssten es 250PS gewesen sein
Realistisch wohl eher so 135-140PS
Die Fahrleistungen entsprachen bis 180km/h etwa dehnen des Kadett GSI 16V (hatte ein Freund), über 180km/h sah ich dann aber kein Land mehr. (auf dem Ring eh nicht interessant.)
Auf dem kleinen Kurs in Hockenheim bin ich damit einem Calibra 16V und Corrado G60 davon gefahren.
War echt lustig den optisch hatte ich außer Fahrwerk und Felgen nichts gemacht.


PS: habe einen Fiesta MK1 Projekt zu verkaufen.
Feiner Breitbau (9X13") mit 2.0 16V Zetec Mondeo Maschine. (und originalem 1.6er Kent)
Sollte mit Vergaseranlage ca. 150Ps haben, mit Einspritzung sind >170PS mit dem Originalmotor + Nockenwellen kein Problem.
Habe leider keine Zeit mehr zu schrauben. Das ist das Audi RS Blau, sieht auf dem Bild eher Lila aus.
Muss aber noch so Einiges gemacht werden.
Vielleicht hat ja jemand Interesse.

Brette hat geschrieben:Das ist das Audi RS Blau, sieht auf dem Bild eher Lila aus.

Der sieht schon brutal aus, mit dem Breitbau.

Das RS2 Blau finde ich auch nice.....

Heb dir den Wagen besser auf und schraub weiter wenn du in ein paar Jahren mal wieder Zeit hast.

Brette hat geschrieben:Escort 1.6er XR3 Maschine auf 1.7l aufgebohrt, Schmiedekolben, bearbeiteter Zylinderkopf mit großen Ventilen und scharfer Nockenwelle, zwei 40iger Doppelweber, Escort Turbo Getriebe mit Sperre.
Mit einem 1.6er Vergaser (vom XR3) hatte das Teil 129 PS auf den Rädern, mit den Webern habe ich dann nicht mehr messen lassen.
Wenn man danach geht was er dann gesoffen und gelärmt hatte müssten es 250PS gewesen sein
Realistisch wohl eher so 135-140PS

Der Brette macht keine halben Sachen... Da tun sich ja ganz neue Seiten auf. Ich ziehe meinen Hut.
Heutzutage holt man sich ja für die Turbos einfach auf ebay eine Box welche die Messdaten fürs Motormanagement verfälscht und "gut is"...

War schon eine andere Zeit. Allein was da in der Gruppe B lief. Als auch DTM und Formel1 noch was zu bieten hatten. Mein Lieblingsauto in den Sim-Spielen ist immer noch der 190 evo II. Die 80er waren schon ein sensationelles Jahrzehnt für den Motorsport, auch wenn ich es damals leider kaum mitbekommen habe und die Begeisterung erst sukzessive nachher kam...

Sencer hat geschrieben:
Der Brette macht keine halben Sachen... Da tun sich ja ganz neue Seiten auf. Ich ziehe meinen Hut.

Die Ehre gebührt da eher Brette Senior, ich war dabei fast nur Deko.
Der Motor hatte zum Schluß ca. 180tkm auf der Uhr, wurde ja auch im Alltag genutzt, alles ohne auch nur ein einziges Problem.
Gut, die Ladies-Cup Aufpuffanlage ist mal öffter abgefallen.

Sencer hat geschrieben: Mein Lieblingsauto in den Sim-Spielen ist immer noch der 190 evo II

Hihi, lustig.
Zu PS2 / GT Zeiten habe ich am liebsten den EVO über die Nordschleife gejagt, das hatte mir auch am meisten Spaß gemacht.

m.heise.de/newsticker/meldung/US-Umweltbehoerde-VW-mogelt-per-Software-2822045.html

Hoffentlich kriegen die Mogelfritzen von dieser Seite mal ordentlich n Ding vorn Bug. Unsere Autokanzler lutschen ja lieber am Auspuff der dt. Automobilindustrie...

g.vogt hat geschrieben:Unsere Autokanzler lutschen ja lieber am Auspuff der dt. Automobilindustrie...

Nicht nur daran...

Das war ja auch durchaus allegorisch gemeint

Es entbehrte aber auch nicht einer gewissen Komik, wenn ausgerechnet die Amerikaner dt. Herstellern diesen Betrug nachweisen täten.

Tja, wenn das wirklich so sein sollte wird das jeder Hersteller so machen.
Ist aber auch völlig verständlich.
Energie kommt nunmal aus der Verbrennung, und da der nutzbare Energiegehalt verbrennungstechnisch bereits vollends ausgeschöpft wird aber die angeblichen Umweltschützer immer strengere Normen vorgeben, die nicht erfüllbar sind, läuft das halt so.
Erfüllbar sind die Normen nur noch wenn andere Faktoren geändert werden können, Gewicht Komfort etc etc.
Aber mal ehrlich, wer will mit nem Campingstuhl im Auto sitzen oder frieren?

Ich befürchte, dass andere es genauso gemacht haben. Aber die Amis bauen fast ja keine Pkw-Diesel, nur damit hat das ja nichts zu tun

Die BMW-Diesel sollen aber tatsächlich sauberer sein als die VAG-Diesel, und Volvo noch dreckiger...(war mal ein Test in Autobild oder so)