Nubert Lautsprecher, HiFi- und Surround-Elektronik

Klapskalli hat geschrieben:Wir fahren privat einen 18 Jahre alten 3er compact. Der hat mittlerweile stolze 80.000 auf der Uhr

Das macht dann 4.444 km im Jahr. Herzlichen Glückwunsch, dass du nicht mehr fahren musst!!! Mein (Noch-) Vectra C von 2005 hat jetzt 174.000 km runter und wird Anfang nächster Woche gegen den tageszugelassenen Superb ersetzt. Zudem tausche ich damit endlich einen Benziner gegen einen Diesel ein (langgehegter Wunsch).

Gruß,
Martin

Ich fahre nun Mercedes und finde das einen extremen Rückschritt zu meinem Audi, den ich vorher hatte.

Und dabei vergleiche ich nicht die "mehrausstattung" sondern den allgemeinen Komfort der Serienausstattung bzw vergleichbare Komponenten. (Kleines Navigation Audi mit kleinem Navigation Mercedes etc.)

Premium ist anders.

Vergleich zwischen Audi A4 und Mercedes c200
Von Mercedes bin ich echt enttäuscht.

P.s.:
80.000 tkm fahre ich übrigens in 2 Jahren

Weyoun hat geschrieben: Zudem tausche ich damit endlich einen Benziner gegen einen Diesel ein (langgehegter Wunsch).

Dann hoffen wir auf milde Winter. Zuletzt standen bei -19°C flugs rd. 100 BMW-Diesel beim lokalen Händler zum flottmachen. Sprit war nicht mehr so flüssig/Pumpe hatte mächtig Druck...
Und das Drehmoment kommt auf weniger verschneiten Strassen auch besser Der Superb Kombi ist auch in meinem Plan schon mal angedacht gewesen....

Stefan

Sagt mal, was macht ihr mit euren Autoschlüsseln?
Ich hab nun das 3. Auto mit Funkschlüssel und bis jetzt ist noch keiner ausgefallen. Jetzt beim A3 sind die Tasten langsam weich, aber funken tut er immer noch zuverlässig. Auch die vom Opel funzen noch klasse!

Thema Turbo. Die meisten treten das Auto und stellen ihn dann "heiß" ab. Man soll nen Turbo "kalt" fahren. Also nie nach einer Vollgasautobahnfahrt sofort abstellen, das schadet den Turbo.

Meine ersten Autos haben ca. 50-60.000km pro Jahr drauf bekommen. Jetzt sind es grad mal 15.000 km. Ist schon ein großer Unterschied. Eben auch mit dem Kundendienst und Verschleißteilen.

Im August 2012 zugelassener Passat: 55' km

Bei 4000 im Jahr ist glaub ich Taxi fahren guenstiger, meiner Oma versuchen wir das auch einzureden

Weyoun hat geschrieben:Das macht dann 4.444 km im Jahr. Herzlichen Glückwunsch, dass du nicht mehr fahren musst!!!

Gekauft wurde er als Jahreswagen mit 15000 aufm Tacho. Macht dann 3800 pro Jahr

ThomasB hat geschrieben:Bei 4000 im Jahr ist glaub ich Taxi fahren guenstiger, meiner Oma versuchen wir das auch einzureden

Die meißten Strecken legen wir mit Öffis zurück oder dem Fahrrad zurück. Aber zum einkaufen, für Besuche etc. ist so ein Auto schon praktisch.

Zu meinen bisherigen nudays Teilnahmen bin ich mittels Fahrgemeinschaft gekommen.
Für den Urlaub nehme ich mir häufig Mietwagen (kleine Macke von mir, man kann so schön viel verschiedenes "erfahren"), sonst wären es statt der 3800 auch 8000.

Find' ich gut, du machst etwas sinnvolleres fuer die Umwelt als die Gruenwn zu waehlen

mcBrandy hat geschrieben: Wobei ich den 5er Golf als den schlechtesten empfinde!
VW ist immer so "geil" drauf, das die Spaltmaße bei den Autos passen und schauen bzw. zeigen auf die Konkurrenz, aber was die beim 5er Golf abgeliefert haben, ist ne Frechheit!

Was mir beim 5er immer wieder auffällt (ich dachte immer so was gibt's nur bei Opel): der Golf klappert an allen Ecken. Vor allem der Luftauslass unter der Frontscheibe klappert.

mcBrandy hat geschrieben: Was mich auf jeden Fall stören würde, das innerhalb 3 Jahren das Türschloss schon ausgetauscht und auch die Batterie.

Die größte Frechheit an der Sache war jedoch, dass ich das Schloß bezahlen musste (50 Euro). Für mich übrigens ein erheblicher Grund bei diesem VW-Händler nicht mehr zukaufen.

Ich erwarte hier Kulanz - so habe ich es bei BMW erlebt. Die haben alles ersetzt. Blöd war nur, dass mein 3er damals (knapp 7 Jahre alt) mir buchstäblich zusammen gefallen ist.

Was bei dem E46 los war, spottet jeder Beschreibung. Aber dennoch war der 6 Zylinder ein Traum.



Gruß


aaof

StefanB hat geschrieben:Dann hoffen wir auf milde Winter. Zuletzt standen bei -19°C flugs rd. 100 BMW-Diesel beim lokalen Händler zum flottmachen. Sprit war nicht mehr so flüssig/Pumpe hatte mächtig Druck...

Wozu gibt es Winterdiesel, der locker bis -30 Grad reicht? Pech hat man nur, wenn man lange nicht getankt hat und dann der Wintereinbruch kommt. Doch meines Wissens wird der Winterdiesel pünktlich im Oktober an allen Zapfsäulen angeboten. Und damit meine ich nicht die "Premium-Diesel-Sorten", die 20 Cent mehr kosten und bis -40 Grand halten sollen.

StefanB hat geschrieben:Und das Drehmoment kommt auf weniger verschneiten Strassen auch besser Der Superb Kombi ist auch in meinem Plan schon mal angedacht gewesen....

Ja, dafür wäre der Allrad gut gewesen, aber ich stand vor folgender Entscheidung: 2.0 TDI mit 140 PS und Allrad oder 2.0 TDI mit 170 PS und frontgetrieben zum exakt gleichen Preis => Ich habe dann einfach die Version mit "mehr Power" genommen, die auch noch sparsamer ist.

PS: Das neue Auto ist noch nicht mal bei mir (das alte wird am Montag ab- und das neue am Dienstag angemeldet), da plane ich schon dessen Aufrüstung: Da muss eine Standheizung rein mit Standlüftung. Kostet leider nur bescheidene 2 k€. Und dann noch eine Fahrradbefestigung für den Kofferraum (dann muss ich die Räder nicht aufs Dach, auf die Anhängerkupplung oder die Kofferraumtür drantackern, sondern kann die aufrecht in den Kofferraum stellen und arretieren). Dann überlege ich noch, ob ich die vordere Einparkhilfe nachrüsten lasse. Da muss ich aber noch jemanden finden, der das macht, da es in Deutschland "offiziell" kein Nachrüst-Kit gibt und Skoda-Partner sich da schwertun, Hand anzulegen. In Polen kann man aber das Kit bestellen, warum also in Deutschland nicht? Zum Schluss kommt evtl. noch die Anhängerkupplung dazu, aber das ist in der Prio-Liste ganz weit hinten.

Das heißt erst mal wieder, viel Kohle zu verbrennen! Andererseits: So komme ich nicht auf falsche Gedanken und kaufe mir "aus Versehen" die Vero 14...

Hallo zusammen.

In jungen Jahren war ich ein paar Jahre in der US-Car Szene aktiv. (Hoffe die "grünen" User lynchen mich jetzt nicht).
Der 1. war ein Pontiac-Firebird (6,6 l Hubraum & dank diverser Umbauten knapp 550PS auf dem Prüfstand).
Nach dem Kauf, ist mir die Karre auf dem Heimweg, dank eines Kabelbrandes, nachts auf der Autobahn halb abgefackelt.

Naja, wenigstens habe ich nicht gefroren, bis der ADAC kam und mich in das nächste Dorf abgeschleppt hat .

Egal, danach kamen noch 2 Chevy Camaro und für kurze Zeit ein Ford Mustang Mach1.
Mein damaliges Motto: "Hubraum statt Spoiler". Außerdem war der Liter Super noch für 85 Pfennig zu haben...

Mittlerweile fahre ich, nach diversen Marken, einen Volvo V40 T4 (200PS).
Für die Sommersaison hatte ich bis vor ein paar Jahren einen Opel GT Bj.'69.
Aktuell steht noch eine Toyota Celica TA23 Bj.1976 in der Garage, für die mir aber leider momentan die Zeit & dank meiner anderen Hobbys auch ein wenig das Bare fehlt.

Ich brauche dringend einen Lottogewinn !!!

Grüße
Andreas