Nubert Lautsprecher, HiFi- und Surround-Elektronik

steakhouse hat geschrieben:E Autos machen mehr Kilometer als Verbrenner. Vorurteile ahoi. Oldtimer laufen btw nur mit exzessiver Pflege lange.
Und es macht sehr wohl einen Unterschied. Defekte verursachen nicht durchgebranne Chips, sondern irgrndwelche Kleinteile wie Widerstände und co. Da macht es durchaus einen Unterschied, wie man diese spezifiziert.

Ich will ja keine Autodiskusdion hier anzetteln und auch keine E-Autos schlecht machen. Aber dass man in 40 Jahren noch passende Akkus oder auch elektronische Bauteile für ein so altes Auto bekommt, halte ich für ausgeschlossen, und wenn dann nicht zu zu vernünftigen Preisen. Einen alten GTI 1 kann man heute für recht wenig Geld restaurieren, da eben kaum komplizierte Teile vorhanden sind.
Ähnlich verhält es sich doch mit der Aktivelektronik neuer Boxen. Passive wird man relativ einfach auch in 30 Jahren reparieren können.

steakhouse hat geschrieben:Wie gesagt, bei den Top Herstellern (zB Genelec oder Neumann) habe ich da wenig Bedenken. Bei meinen Neumännern kann man btw auch die gesamte Elektronik hinten en bloc demontieren und tauschen.
Kurzum: Man kann aktive auch so bauen, dass die Lebenszeit kein Problem mehr darstellt. Bei den günstigen Dingern würde ich natürlich auch skeptisch sein.

Welche Neumann ist denn schon älter als 20 Jahre und noch reparaturfähig? Gibt es da Beispiele?

Einzige Firma welche ich kenne die so alte Aktivlautsprecher sicher noch repariert ist Backes&Müller.

Trotzdem ist eine Neumann z.B. ja bei weitem nicht so komplex wie die Smart Aktiven (Nubert & Co.) mit Vorstufe integriert, mit Bluetooth,D/A Wandler und und und,
und es wird auch nicht so extrem die Daumenschrauben angezogen in Sachen Preisgestaltung/Vorgabe, es kostet halt was es kostet,
man muss da nicht den P/L Sieger unter allen Umständenraushängen.

rockyou hat geschrieben:

steakhouse hat geschrieben:Wie gesagt, bei den Top Herstellern (zB Genelec oder Neumann) habe ich da wenig Bedenken. Bei meinen Neumännern kann man btw auch die gesamte Elektronik hinten en bloc demontieren und tauschen.
Kurzum: Man kann aktive auch so bauen, dass die Lebenszeit kein Problem mehr darstellt. Bei den günstigen Dingern würde ich natürlich auch skeptisch sein.

Welche Neumann ist denn schon älter als 20 Jahre und noch reparaturfähig? Gibt es da Beispiele?

Wie viele von denen sind ausgefallen? Hast du da Beispiele?

Was die Oldtimer angeht: du stellst dir das zu einfach vor. Dazu sind das Sonderfälle. Ein 0815 Golf wird als Benziner nach 40 Jahren sicher nicht mehr fahren.

Ein 0815 Golf wird als Benziner nach 40 Jahren sicher nicht mehr fahren.[/quote]

Oh, wieso denn das?

Mein 0815 V8 läuft mit seinen 44 Jahren immer noch einwandfrei (okay, kleinere Reparaturen waren dazu schon nötig )

Die Harley meines schraubers des Vertrauens ist 63 Jahre alt und war letztes Jahr noch in den alpen

steakhouse hat geschrieben: Wie viele von denen sind ausgefallen? Hast du da Beispiele?

Was die Oldtimer angeht: du stellst dir das zu einfach vor. Dazu sind das Sonderfälle. Ein 0815 Golf wird als Benziner nach 40 Jahren sicher nicht mehr fahren.

Was die Autos angeht: Da kenne ich sogar mehrere Golf 1. Und andere noch viel ältere Benziner. Das ist alles reparierbar. Manche Trecker, die hier auf dem Lande noch täglich! arbeiten müssen, sind sogar schon 60 Jahre alt. Ohne besonders geschont zu werden.
Und leider kenne ich keine Neumann-Besitzer, aber ich wollte ja auch nur wissen, ob es die Ersatzteile nach 20 Jahren noch gibt.

... lass die heutigen Autos mal 40 Jahre alt sein