Nubert Lautsprecher, HiFi- und Surround-Elektronik

Nö, das sehe ich anders. Seit einiger Zeit wird nun eifrig gesucht, ob andere Hersteller ähnliche "Vorrichtungen" benutzen, und wenn da Konkretes vorläge würde das beim derzeitigen medialen Interesse auch postwendend ausgeschlachtet. Es ist keine einfache Grenzwertüberschreitung im Fahrbetrieb, es ist eine bewusste Abschaltung der Abgasreinigung. Genausogut könnte man die Bremsleistung im Fahrbetrieb reduzieren um den Verschleiß der Bremse zu verringern.

@Weyoun: Du wirst dein Auto nun doch "patchen" lassen müssen.

Den Zwangsrückruf sehe ich im übrigen als nicht so dramatisch an, hier spielt die Politik nur mit verteilten Rollen, VW den nach Kräften bemühten Konzern, das KBA gibt für den Volkszorn den Buhmann, damit sich die Kundschaft günstigenfalls noch mit VW solidarisiert.

g.vogt hat geschrieben: Seit einiger Zeit wird nun eifrig gesucht, ob andere Hersteller ähnliche "Vorrichtungen" benutzen, und wenn da Konkretes vorläge würde das beim derzeitigen medialen Interesse auch postwendend ausgeschlachtet.
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Dieser Satz hier
Zitat:
"Automakers routinely place auxiliary emissions control devices on passenger vehicles, though they are required by law to disclose them as part of the process to receive the emissions certifications that are required to sell the cars."

Quelle:
http://bigstory.ap.org/article/5c7a66fe ... ions-tests

bringt mich doch a wenig zum Nachdenken...schummeln ok wenns angegeben wird....den verstaendnisvollen Behoerden gegenueber....so koennt mas sehen...

Zulassungsbehoerden, EU, Autohersteller und was auch wohl werimmer, alle zusammen luegen uns einfach an, seit Jahren, mehr Leistung, weniger Verbrauch, weniger Schadstoffausstoss....ma kann heutzutag mit am guten Gewissen in die Stadt rein und Broetchen holen...im SUV...

Kleinere Autos, kleinere Motoren, Autos ganz raus aus der Stadt weil da oeffentlicher Nahverkehr einfach unschlagbar ist....jo, und Tempolimits...

Aber, da bricht dann halt an ganzer Industriezweig zusammen, an nicht unwichtiger,

g.vogt hat geschrieben:@Weyoun: Du wirst dein Auto nun doch "patchen" lassen müssen.

Das wird sich noch zeigen...
Und wenn ja, zerre ich VW vor den Kadi bzgl. höherer CO2-Emissionen und Mehrverbrauchs an Diesel, der mich Geld kostet. Und da werde ich ganz sicher nicht allein auf weiter Flur stehen!

Übrigens: Mein Auto hat gar keine Abgas-Reinigung (EURO 5 Norm, ohne Ad-Blue), die abgeschaltet werden kann. Bei meinem Motor wird nur der Verbrennungszyklus "modifiziert", damit er bei 120 Sachen (legal) UND auf dem Prüfstand (nicht legal) weniger NOx emittiert.

Ein Nachbar holt Samstag regelmäßig die Brötchen mit dem Auto. Dafür muss er dann immer mal ne "Ehrenrunde" auf der Autobahn drehen, damit er nicht mit dichtem Filter in die Werkstatt muss...

Ich glaub der weiß gar nicht, wie schön das ist, durch die Morgenluft zu spazieren, durchzuatmen, die Vögel zwitschern zu hören...

g.vogt hat geschrieben:
@Weyoun: Du wirst dein Auto nun doch "patchen" lassen müssen.

weyoun hat in sehr vielen punkten seines lebens eine update verweigerungshaltung entwickelt
ums mit stefanb zu sagen: das ganze ist schon subversiv pathologisch

caine2011 hat geschrieben:weyoun hat in sehr vielen punkten seines lebens eine update verweigerungshaltung entwickelt
ums mit stefanb zu sagen: das ganze ist schon subversiv pathologisch

Sei froh, dass es noch keinen 4D-Monitor gibt, sonst käme ich jetzt aus deinem Bildschirm gesprungen...

Ich habe nichts gegen Updates, die mir was bringen!
Aber nach dem Update schluckt die Möhre mehr Diesel und hat u.U. weniger Leistung und / oder Drehmoment. Dann habe ich nicht mehr das Auto, welches ich am Kaufdatum erworben habe. Folglich also eine Verschlechterung

mehr dimensionen, mehr dimensionen

Mir reichen zwei Dimensionen, um dich rund zu machen (wobei ich da gar nicht so viel ändern muss)...

Weyoun hat geschrieben:

g.vogt hat geschrieben:@Weyoun: Du wirst dein Auto nun doch "patchen" lassen müssen.

Das wird sich noch zeigen...
Und wenn ja, zerre ich VW vor den Kadi bzgl. höherer CO2-Emissionen und Mehrverbrauchs an Diesel, der mich Geld kostet. Und da werde ich ganz sicher nicht allein auf weiter Flur stehen!

Übrigens: Mein Auto hat gar keine Abgas-Reinigung (EURO 5 Norm, ohne Ad-Blue), die abgeschaltet werden kann. Bei meinem Motor wird nur der Verbrennungszyklus "modifiziert", damit er bei 120 Sachen (legal) UND auf dem Prüfstand (nicht legal) weniger NOx emittiert.

Geht mir ähnlich. "Glücklicherweise" fahre ich auch einen der 2.0 TDIs, an dem außer der Software scheinbar sonst nichts geändert werden muss.
Jedoch freue ich mich tatsächlich nicht wirklich darauf, wenn es negative Auswirkungen auf Verbrauch, Leistung, Komfort, Geldbeutel, etc. hat und bin nicht gewillt das ohne Unmutsbekundungen selbst zu tragen.

Und bei mir (als relativ Vielfahrer) war der Motor damals tatsächlich stark kaufentscheidend. Ich fahre die Maschine im Schnitt mit 5.2l/100km bei 143PS... Mein alter Golf IV 1.4 Benziner hat sich da mal gut und gerne 6.5l/100km genehmigt - bei 75PS...

Mal abwarten, welche Schritte noch kommen...