Nubert Lautsprecher, HiFi- und Surround-Elektronik

...so ist jetzt der Plan...
Ich hoffe, dass die Dinger sich morgen lösen lassen.

Gruß David

So, jetzt ist ganz offiziell auch CO 2 bei VW höher als angegeben....

..Und noch eine kleine Rueckrufaktion wegen Problemen mit den Nockenwellen...

Gruß
Nicolas

Was ist los bei VW?

Das aktuelle Medienthema "CO2-Schummelei" verstehe ich gerade gar nicht. Dass die angegebenen CO2-Werte - bei allen Herstellern - mit der Praxis nichts zu tun haben weiß jeder, der nach dem Tanken nachrechnet. Das allein kann doch kein Grund für das neue Thema sein. Was genau passt da jetzt auch wieder nicht? Passen die angegebenen Werte nicht zu Messungen im (zahmen) Prüfmodus?

So muss es wohl sein. Noch höher. Das der NEFZ total realitaetsfern ist, war ja schon allseits bekannt und akzeptiert....

Gruß
Nicolas

g.vogt hat geschrieben:Das aktuelle Medienthema "CO2-Schummelei" verstehe ich gerade gar nicht. Das die angegebenen CO2-Werte - bei allen Herstellern - mit der Praxis nichts zu tun haben weiß jeder, der nach dem Tanken nachrechnet. Das allein kann doch kein Grund für das neue Thema sein. Was genau passt da jetzt auch wieder nicht? Passen die angegebenen Werte nicht zu Messungen im (zahmen) Prüfmodus?

Wenn ich es richtig verstanden habe, geht es da wohl nicht um eine "Prüfmodus-Erkennung" durch illegale Software, sondern darum, dass die dem Kraftfahrtbundesamt für die Zulassung einiger Modelle falsche Werte bzgl. Verbrauch (und somit CO2-Emission) vorgelegt wurden. In Deutschland dürfen die Hersteller ihre Verbräuche selber angeben und sie werden dann nicht noch mal überprüft. Das KBA überprüft im Großen und Ganzen nur, ob die Formalien stimmen.

Und genau das MUSS in Zukunft anders werden! Die Verbräuche müssen AMTLICH auf der STRASSE ermittelt werden und nicht in einem verschlossenen Labor!

Andere Hersteller könnten da genauso tricksen, aber VW ist nun mal auf dem Kieker aller Medien...

Und aus diversen Gründen besonders auf dem Kieker der USA. Wie mich diese Heuchelei ank*tzt.

Weyoun hat geschrieben: Wenn ich es richtig verstanden habe, geht es da wohl... darum, dass die dem Kraftfahrtbundesamt für die Zulassung einiger Modelle falsche Werte bzgl. Verbrauch (und somit CO2-Emission) vorgelegt wurden. In Deutschland dürfen die Hersteller ihre Verbräuche selber angeben und sie werden dann nicht noch mal überprüft. Das KBA überprüft im Großen und Ganzen nur, ob die Formalien stimmen.

Und genau das MUSS in Zukunft anders werden! Die Verbräuche müssen AMTLICH auf der STRASSE ermittelt werden und nicht in einem verschlossenen Labor!

Aber dass die Verbräuche zwischen NEFZ und Praxis deutlich voneinander abweichen kann es allein nicht sein, denn das ist ja in der Tat bei allen Marken zumindest ähnlich. Oder ist gemeint, dass selbst die auf dem Prüfstand nach NEFZ ermittelten Werte nicht mit denen übereinstimmen die VW angegeben hat?

g.vogt hat geschrieben:Oder ist gemeint, dass selbst die auf dem Prüfstand nach NEFZ ermittelten Werte nicht mit denen übereinstimmen die VW angegeben hat?

Genau das! Und damit haben die bösen, bösen Amis nun wirklich nichts zu tun. Ich glaube, der VW-Konzern schafft sich gerade selbst ab.

Gerade wurde von VW zugegeben, dass auch Audi- Motoren "betroffen" sind....

Gruß
Nicolas

nicolas_graeter hat geschrieben:...Audi- Motoren "betroffen" sind....

Sowieso