Nubert Lautsprecher, HiFi- und Surround-Elektronik

Dann würde das:

aaof hat geschrieben:Ich hab das mal bei einen Passat gesehen: der hatte laut Datenblatt 150 PS, auf dem Testband waren es aber dann mehr als 170.

... die Norm verletzen?

Vita hat geschrieben:Dann würde das:

aaof hat geschrieben:Ich hab das mal bei einen Passat gesehen: der hatte laut Datenblatt 150 PS, auf dem Testband waren es aber dann mehr als 170.

... die Norm verletzen?

Wobei in diesem Beispiel auch erklärt wurde, dass die Mehrleistung durch das Einfahren des Motors etwas zu tun hat.

Der Passat wurde bei Erstzulassung getestet und dann eben mit einigen tsd. Kilomertern mehr auf dem Tacho.

Allgemeingültigkeit einer Leistungssteigerung soll das aber nicht sein. Wie schon erwähnt: kann die Leistung auch schwächer werden.

aaof hat geschrieben: Wobei in diesem Beispiel auch erklärt wurde, dass die Mehrleistung durch das Einfahren des Motors etwas zu tun hat.

Der Passat wurde bei Erstzulassung getestet und dann eben mit einigen tsd. Kilomertern mehr auf dem Tacho.

Ja genau die Leistung wird zunehmen, wenn sich bewegliche, wie z.B. Kolbenringe u. die Zylinderlaufbahn ein bisschen "eingeschliffen" haben, dass merkt auch an dem niedrigeren Kraftstoffverbrauch, nach der Einfahrphase und dann hat der Motor auch seine maximale Leistung erreicht, die im Laufe der Zeit auch wieder abnimmt, durch den Verschleiß.....

Aber es merkt eh kaum einer ob der Passt dann 10Ps mehr oder weniger hat.

Da fühlt man sich doch supi als Deutscher - man zahlt deutlich mehr als der Amerikaner für das Auto, und während man letzteren mit Rückzahlungen/Gutscheinen tätschelt, springt man ersterem mit dem nacktem Arsch ins Gesicht und lässt ihn auflaufen und prozessieren.

Hier in D gibt es halt keine Sammelklagen...

krummesohr hat geschrieben:Da fühlt man sich doch supi als Deutscher - man zahlt deutlich mehr als der Amerikaner für das Auto, und während man letzteren mit Rückzahlungen/Gutscheinen tätschelt, springt man ersterem mit dem nacktem Arsch ins Gesicht und lässt ihn auflaufen und prozessieren.

Warte doch erst mal ab!
Die Rückrufaktion beginnt frühestens 2016 und bis dahin hat VW noch etwas Zeit, um sich für die deutsche Kundschaft etwas als Kompensation auszudenken.

Eines ist ja wohl schon fast sicher: eine mögliche Nachzahlung der KFZ-Steuer, wird direkt von VW abgewickelt.

Mein Blitzerfoto wirkt täuschend echt, wenns in Farbe wäre, könnte man es glatt einer Bewerbungsmappe beilegen. Abstreiten kann ich es nicht und ich guck auch artig zum Auslöser hin. Ich hab ihn ja grundsätzlich auch erkannt nur eben dann doch leider zu spät.

Nunja, nicht zu ändern aber mein Anwalt holt jetzt raus, was eben noch zu retten ist.. Viel wird's wohl nicht, nur wann ich zum Fußgänger werde, kann er "erkämpfen". Mehr wird wohl nicht gehen.

Mir ist Mittwoch morgen um 7.30 Uhr eine junge Kollegin auf dem Firmenparkplatz mit viel Schwung Rückwärts vorne links reingeknallt.
Auf dem Parkplatz wird immer in eine Richtung gefahren mit "Abzweigen" nach links in die Parkwege wo jeweils 40 Parkplätze sind.
An einem Abzweig vorbei, sie sah wohl im letzten Moment noch einen freien Platz, bremst abrupt und los gehts Rückwärts.
Ich stand ca. 5m hinter ihr. Ich sah nur noch das Rückfahrlicht, haue auf die Hupe und was passiert?? Nix. keine Reaktion, fährt einfach volles Programm weiter zurück bis es knirschte. Als ich sie fragte ob sie die Hupe nicht hörte meinte sie nur das die Musik zu laut war.
Ich hätte sie erwürgen können im ersten Moment.

Nachmittags Auto zum Vertragspartner gefahren und Gutachter + Anwalt eingeschaltet aufgrund der Erfahrungen mit der gegnerischen Versicherung.

Motorhaube, Stoßfängerkomplett, Schlossträger komplett, linker Kotflügel, Scheinwerfer Wischwasserbehälter, Hupe, PDC Sensor etc. defekt.
Laut Gutachter wird alles erneuert.

Echt Super, ich hoffe mein Anwalt bekommt genügend Wertminderung durchgesetzt.

Hast du dir nicht vor kurzer Zeit erst einen neuen A3 gekauft