Nubert Lautsprecher, HiFi- und Surround-Elektronik

...Nach knapp drei jahren Betrieb hat meine moped-Batterie ihren Geist aufgegeben zwar hält sie noch die Spannung, bricht aber beim anlassen komplett ein, schafft es net mehr, auch nur eine Bewegung in den Hub zu bekommen...
Resultat: 210 Takten! !!

Gruß David

test

@ weyoun
Tageszulassung durch den KIA-Händler, der den Listenpreis bezahlt hat beim Hersteller. Also lange Garantie auf die Fahrgestellnummer.
Was der Händler nach der einmaligen Zulassung auf sich selber mit dem Fahrzeug macht ist seine Sache.
Du hast 5 oder 7 Jahre Garantie erwähnt, nicht Gewährleistung.
Wir wissen aber beide wovon wir reden. Aufgrund deiner "täglichen" Arbeit kann ich mir sicher sein das selbe zu meinen.

Nix für ungut,
aber ich bleibe dabei das man den Konzern unterstützen muss, egal ob Rückrufe oder sonstwas im Raum stehen.
Für mich selber gesprochen finde ich es gut wenn ein Hersteller offen mit "Fehlern" umgeht, auch wenn es dadurch viele Rückrufe geben sollte.
Jeder der arbeitet macht Fehler (ist menschlich).
Für mich zählt aber wie dann mit dem Fehler umgegangen wird. Still und heimlich verschweigen und Rückrufaktionen nebenbei machen bei einer Inspektion und dem Endkunden nix davon zu erzählen oder offen ansprechen.

Ich will ja auch das die Konzernmitarbeiter weiterhin über die finanziellen Mittel verfügen mein "eigenes" deutsches Produkt kaufen zu können, damit ich selber wiederum über genügend Mittel verfüge.

Und schon sind wir in der Marktwirtschaftsschleife.

AAUTnV110 hat geschrieben:test

Was für ein originelles Eröffnungsposting, Respekt!

bjohag hat geschrieben:Tageszulassung durch den KIA-Händler, der den Listenpreis bezahlt hat beim Hersteller. Also lange Garantie auf die Fahrgestellnummer.

Von welchem Listenpreis sprichst du? Ich kenne nur den für den Endkunden inkl. MWSt., du meinst sicher den Händer-Einkaufspreis ohne MWSt. sowie abzgl. der typischen Händler-Marge, oder?

bjohag hat geschrieben:Was der Händler nach der einmaligen Zulassung auf sich selber mit dem Fahrzeug macht ist seine Sache.

Sagen wir mal so: Haufig animieren die Konzerne ihre Händler, besonders viele Autos als Tageszulassung dem Endkunden anzubieten, damit die Zulassungszahlen auch ordentlich "geschönt" werden. Dabei fließt auch der ein oder andere zusätzliche Rabatt.

bjohag hat geschrieben:Du hast 5 oder 7 Jahre Garantie erwähnt, nicht Gewährleistung.

Habe nie was anderes behauptet. Der Kunde bekommt vom Hersteller 7 Jahre Garantie ab Erstzulassung, völlig unabbhängig von den separaten Gewährleistungsansprüchen des Kunden an den Händler. Du hast aber weiter oben von "Gewähr" gesprochen, deshalb habe ich halt drauf reagiert.

bjohag hat geschrieben:aber ich bleibe dabei das man den Konzern unterstützen muss, egal ob Rückrufe oder sonstwas im Raum stehen.

Als betroffener Diesel-Kunde sage ich definitiv das Gegenteil! Allein, wie ich in dem Standardschreiben verarscht wurde à la "ihr Auto ist von einer Software betroffen" => Hey, ich erwarte eine aufrichtige Entschuldigung von den Managern und nicht solch einen Wisch, mit dem ich mir nicht mal den Hintern abwischen würde. Bei Toyota wäre man vor seiner Kundschaft schon auf die Knie gefallen und hätte und Entschuldigung gebeten, aber für ein deutsches Unternehmen ziemt sich sowas wohl nicht!?!

Aber die werden es schon noch einsehen, dass sie auf Dauer so nicht weiterverfahren können.

Ich sage das übrigens nicht leichtfertig, da VW einer unserer größten Kunden ist, aber irgendwann ist das Maß halt voll.

Ich denke, Rückrufe muss man etwas differenzierter betrachten.
Grundsätzlich sind sie nicht erstrebenswert, da ja ein Mangel vorliegt, den es nicht hätte geben dürfen. Darin sind sich wohl alle einig. Aber man sollte schon etwas genauer hinsehen, weswegen ein Auto zurückgerufen wird. Wenn es schwere und/oder gefährliche Mängel sind, ist es unabdingbar (und auch nicht freiwillig).
Dann gibt es solche wegen technischer Mängel, die je nach Markt durchgeführt werden oder eben nicht. Bestes Beispiel der DSG-Rückruf von VW in den asiatischen Märkten. Hier? Nicht nötig... .
Und dann gibt es noch die Rückrufe, die eher in die Kategorie "Überreaktion" gehören. Da fällt mir z.B. jener von Toyota ein bzgl. des Fensterheberschalters, der in seltenen Fällen wegen Feuchtigkeit korrodieren konnte. Da wurden Fahrzeuge zurückgerufen, die bis 10 (!) Jahre alt sind.

Gruss
Christian

Weyoun hat geschrieben:

AAUTnV110 hat geschrieben:test

Was für ein originelles Eröffnungsposting, Respekt!

Der hat sich als Renault-Fan inmitten eurer VW-Diskussion nicht mehr getraut

Fahrzeugwechsel.

Zur Wahl steht entweder ein Renault Diesel 1,6l (biturbo?) 125PS oder ein Ford Diesel 2,2l 130 PS tDci

Vorteile, Nachteile, Probleme, Meinungen, Erfahrungen dazu ? Kette, Zahnriemen, alles ist gefragt.

Danke.

Stefan

StefanB hat geschrieben:entweder ein Renault Diesel 1,6l (biturbo?) 125PS oder ein Ford Diesel 2,2l 130 PS tDci

Warum gerade diese Auswahl?

Die Frage ist ja auch:
Ist der Motor alles an dem Auto?
Ob Minivan, Kleinwagen, Kastenwagen oder sportliches Cabrio könnte den Motoren bei 20.000km oder 2500km im Jahr natürlich auch unterschiedliche Bedeutung geben

Ist nach aktuellem Wissensstand den du mitteilst, wie die Frage, welche Box bei Nubert die beste ist, ohne entsprechende Randbedingungen zunehmen....

Christian H hat geschrieben:

StefanB hat geschrieben:entweder ein Renault Diesel 1,6l (biturbo?) 125PS oder ein Ford Diesel 2,2l 130 PS tDci

Warum gerade diese Auswahl?

Ich war neugierig und hab ein wenig gegoogelt. Vermutlich geht es um nen Transporter.