Nubert Lautsprecher, HiFi- und Surround-Elektronik

Ein großer deutscher Konzern, der im Begriff ist, sich selbst zu zerbröseln...

Bezüglich Ausstattung des Model 3 sagte Musk auf dem Vorstellungsevent:

"Even the base Model 3 will do 0-60 mph or 0-100 km/h in less than 6 seconds [...] and of course there will be versions of the Model 3 that go much faster."

"All Model 3 will come standard with Autopilot hardware [...] All Autopilot safety features will be present in every car, you wont need to buy an option."

"And I want to emphasize that even if you buy no options at all, this will still be an amazing car. You will not be able to buy a better car for $35000 or even close even if you get no options. So it's a really good car even with no options."

Für noch mehr Bumms und den eigentlichen Autopiloten kann man also noch drauflegen und Musk erwähnt weitere Extras, ohne Konkret zu werden. Schaut man beim Model S, so gibt es dort optional Dinge wie z.B. Nappa Leder, Luftfederung und eine bessere Audioanlage.

Weyoun hat geschrieben: Das machen andere Nischen-Nobelhersteller wie Lexus oder Infinity aber auch: Nur eine Ausstattunglinie und maximal eine Hand voll Lackierungen. Somit kann man ordentlich Kosten sparen.

Bei Infiniti weiss ich es nicht, aber zumindest bei Lexus ist es nicht ganz so schlimm. Pro Modell gibt es ca. vier unterschiedliche Ausstattungslinien und noch eine Hand voll Einzeloptionen. Natürlich ist das aber nicht mit dem Deutschen à la Carte Menü zu vergleichen - mit den entsprechenden Vor- und Nachteilen

Gruss
Christian

Habe meinen Wagen von der Werkstatt wiederbekommen. Schweinwerfer-Spritzwasserdüse wurde repariert, sodass der TÜV auch seinen Segen in Form einer Plakette erteilen konnte. Direkt noch ein paar frische Sommerreifen (Continental ContiSportContact 5) auf die Sommerfelgen ziehen lassen.... Jetzt passt erstmal wieder alles.

Marcel123 hat geschrieben:Habe meinen Wagen von der Werkstatt wiederbekommen. Schweinwerfer-Spritzwasserdüse wurde repariert, sodass der TÜV auch seinen Segen in Form einer Plakette erteilen konnte. Direkt noch ein paar frische Sommerreifen (Continental ContiSportContact 5) auf die Sommerfelgen ziehen lassen.... Jetzt passt erstmal wieder alles.

Und 800 Euro haste los, oder?

mcBrandy hat geschrieben:Und 800 Euro haste los, oder?

Ja knappe 800€ sind es geworden. Wenn ich mir wieder die Pirelli P Zero geholt hätte, wäre es noch teurer geworden. Die Contis haben bei ADAC und Auto Motor Sport sehr gut abgeschnitten und waren noch günstiger als die Pirelli's, von daher habe ich mich dafür entschieden.....

Marcel123 hat geschrieben:Direkt noch ein paar frische Sommerreifen (Continental ContiSportContact 5) auf die Sommerfelgen ziehen lassen.... Jetzt passt erstmal wieder alles.

Habe mich gegen Conti entschieden, da die immer sehr laut sind (70 dB), meine alten Sport Contact 2 (über 10 Jahre auf dem Markt und wurden vor 3 Jahren noch als Werksbereifung bei Skoda verwendet, zudem noch lauter als 70 dB) sind drei Jahre alt und "endlich" runter.

Habe statt dessen die brandneuen Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 genommen, die mir morgen beim Reifenwechsel aufgezogen werden. Laut EU-Datenblatt nur 67 dB (halber Schallpegel!) bei sonst nahezu gleichen Werten wie die Contis.

3 Jahre hat der Sport Contact bei dir gehalten! Wow, bei mir war der nach einer Saison runter (20.000km)!

mcBrandy hat geschrieben:Wow, bei mir war der nach einer Saison runter (20.000km)!

Könnte das dezent an deinem Fahrstil liegen...? Bei mir hält ein Satz Reifen jeweils ca. 60.000 km.

Gruss
Christian

mcBrandy hat geschrieben:3 Jahre hat der Sport Contact bei dir gehalten! Wow, bei mir war der nach einer Saison runter (20.000km)!

Bin halt ein vorsichtiger Fahrer und kann die 350 Nm der Vorderachse im Zaun halten.

Christian H hat geschrieben:Könnte das dezent an deinem Fahrstil liegen...? Bei mir hält ein Satz Reifen jeweils ca. 60.000 km.

Ganz so lange bei mir nicht (liegt auch am Fahrwerk). 77.000 km mal 7/12 macht bei mir rund 45.000 km reine Sommer-Reifen-Strecke.