Nubert Lautsprecher, HiFi- und Surround-Elektronik

Du bist ja auch überhaupt nicht befangen, Micha.
Aber du hast ja recht, die Ingenieure haben einen ausgezeichneten Job gemacht.

Schumi Junior fährt jetzt erste Formel-1-Tests bei Ferrari sowie seinem Junior Team Alfa Romeo. Vielleicht sehen wir ja bald wieder einen Schumi in einem Ferrari. Dann muss sich Vettel aber warm anziehen.

der kleine schuni wird seinen weg gehen, da bin ich mir sicher. schade, dass er nicht bei mercedes ist

Was nicht ist, kann ja noch werden.

oder dann formel e?

Die Formel 1 wird schneller zwangselektrifiziert, als man die Substantivierung jenen unsäglichen Wortes aussprechen kann.
Somit wird die Formel E sicher irgendwann in die Formel 1 einfließen.

und dann mit soundgeneratoren. sonst hört es sich wie eine spielzeugrennbahn an

Spielzeugeisenbahn? Als ich letztes Jahr ein Rennen sah, hörte es sich eher nach startenden U-Bahnen auf Steroiden an.

Das dürfte Herrn Vettel ja gar nicht so richtig gefallen...da zeigt ihm der 21jährige „jungspund“ schon in seinem zweiten Rennen, wie man zur pole fährt .
Man darf gespannt sein, wie Ferrari auf diese Situation reagiert. Auch für Mercedes ne neue Herausforderung, die beiden Ferrari schon vor der ersten Kurve zu überholen.

Gruß und einen Tag

mk_stgt hat geschrieben:und dann mit soundgeneratoren. sonst hört es sich wie eine spielzeugrennbahn an

Weyoun hat geschrieben:Spielzeugeisenbahn? Als ich letztes Jahr ein Rennen sah, hörte es sich eher nach startenden U-Bahnen auf Steroiden an.

Nur fürs Protokoll:
Lautsprecher, die einwandfrei klingen, müssen breit sein, weil sie sonst keine "Männerboxen" sind und eigentlich nicht klingen können.

Formel-Rennwagen, die einwandfrei beschleunigen und spannende Rennen bieten können, müssen klingen, weil das Rennen sonst doof ist?

Leute, das ist bescheuert.

David 09 hat geschrieben:Das dürfte Herrn Vettel ja gar nicht so richtig gefallen...da zeigt ihm der 21jährige „jungspund“ schon in seinem zweiten Rennen, wie man zur pole fährt .
Man darf gespannt sein, wie Ferrari auf diese Situation reagiert. Auch für Mercedes ne neue Herausforderung, die beiden Ferrari schon vor der ersten Kurve zu überholen.

Ich freue mich auf ein spannendes Rennen. Schade, dass es bei den Spitzenteams seit Jahren kaum noch echte Überholmaneuver im Rennen gibt (bzw. geben kann).

Wete

...und leider sind ja die neuen f1-regeln nach hinten losgegangen, was das überholen angeht.
Ich habe noch in keinem Rennen (Monaco als Sonderfall außen vor) so wenig überholvorgänge wahrgenommen, wie im ersten Rennen 2019. da passierte ja kaum was, selbst bei offenem Flügel waren überholvorgänge überschaubar-
Da passiert ja mehr auf dem Ku’damm, und da kann man theoretisch gar nicht überholen...

Gruß