Nubert Lautsprecher, HiFi- und Surround-Elektronik

Die Grünen wollen den Wechsel auf E-Autos mit der Brechstange, sprich mit Verboten schaffen.

Gruß joe

g.vogt hat geschrieben:Aber so funktioniert Wirtschaft nicht, das grenzt ja schon an "Planwirtschaft". Wie sie funktioniert bzw. eben nicht, kann man sich an der A71 ansehen, wo es bisher kaum Tankstellen und Raststätten gibt.

Das wäre überhaupt keine Planwirtschaft, Gerald!

So, wie der Tankstellen-Pächter derzeit festlegen muss, wie oft in der Woche bei ihm der Tanklaster vorbeikommt, so müsste er dann in Zukunft das Management der "Akkus auf Halde" bewerkstelligen. Zu wenige vorrätig geladene Akkus wäre in etwa gleichzusetzen mit ausverkauftem Benzin oder Diesel. In der Ferienzeit werden sicherlich mehr Akkus an den Autobahn-Tanken gebraucht, in der Berufszeit eher in den Städten. Dafür bedarf es halt einem intelligenten Transport der "Halden-Akkus" zwischen den Tanken untereinander. Die Alternative wäre nämlich, insgesamt viel zu viele Akkus einzusetzen, die 90 % der Zeit gar nicht benötigt werden, was der Umwelt auch nicht gerade zuträglich sein dürfte.
Wie gesagt, am Anfang gibt es Chaos (wie bei fast jeder Neuerung), aber das dürfte sich mit der Zeit einstellen.

Ich wäre dafür, das ganze mal in einem Testbetrieb an 100 Tanken auszuprobieren. Probieren geht über Studieren. Wer es nicht probiert, kann immer meckern.

joe.i.m hat geschrieben:Die Grünen wollen den Wechsel auf E-Autos mit der Brechstange, sprich mit Verboten schaffen.

Von solchen Verboten halte ich schon mal gar nichts. Allein schon solche "Deadlines" zeigen, dass man die Grünen nicht ernst nehmen kann. Man sieht ja, dass Großprojekte wie der BER, Stuttgart 21 oder die Hamburger Elbphilharmonie nicht mal ansatzweise pünktlich fertig werden. Wenn die Autobauer also etwas länger benötigen, um OHNE Schummeln alltagstaugliche E-Autos auszuentwickeln, dann wollen diese Öko-Fundamentalisten dennoch die Erst-Zulassung von Benzinern und Dieseln ab 2030 verbieten? Schwachsinn hoch drei

Was mich in dem Artikel irritiert: Da ist die Rede von "nicht mehr neu zugelassen" => Was ist damit gemeint? Wenn ich das Auto verkaufe, darf der neue Besitzer das Auto nicht mehr neu zulassen? Dann gäbe es ja bald keine legalen Oldtimer mehr. Die korrekte Bezeichnung wäre ERST-ZULASSUNG Danach kann das Auto so oft wie möglich verkauft werden und dennoch darf es erneut zugelassen werden so oft man will.

Hat hier eigentlich jemand mal über einen längeren Zeitraum ein E Auto benutzt? Boxen wochenlang probehören wollen, aber E Autos über Zeitungsartikel bewerten. ...LOL

Weyoun hat geschrieben:Was mich in dem Artikel irritiert: Da ist die Rede von "nicht mehr neu zugelassen" => Was ist damit gemeint? Wenn ich das Auto verkaufe, darf der neue Besitzer das Auto nicht mehr neu zulassen? Dann gäbe es ja bald keine legalen Oldtimer mehr. Die korrekte Bezeichnung wäre ERST-ZULASSUNG Danach kann das Auto so oft wie möglich verkauft werden und dennoch darf es erneut zugelassen werden so oft man will.

Könnte mir vorstellen, dass es dabei nicht um die Einzelzulassung eines Kfz ging, sondern um die Typzulassung beim KBA.

Gruß CT

Ja, die Grünen haben ein Talent, sich in Wahlkampfzeiten mit unpopulären und schlecht kommunizierten Vorschlägen abzuschießen. Da wird dann doch lieber die Partei der Klimawandelskeptiker gewählt, so als "Alternative".

Die Norweger sind doch radikaler.

In wiefern?
Zumindest arbeiten die nicht mit Verboten.
Und auch sie haben ihre Zeit gebraucht. Haben eben nur früher angefangen, soweit ich weiß und deshalb einen höheren Stand bei den e-Autos erreicht.

Gruß joe

Falls es unter Euch Liebhaber des Ost-Kultrollers Schwalbe gibt, der soll jetzt als E-Schwalbe kommen unter dem alten Namen Schwalbe.

Hat zwar nichts mit Auto zu tun, paßt aber gerade so schön in die Elektro-Diskussion.

Gruß joe

Logan68 hat geschrieben:Hat hier eigentlich jemand mal über einen längeren Zeitraum ein E Auto benutzt? Boxen wochenlang probehören wollen, aber E Autos über Zeitungsartikel bewerten. ...LOL

Wir bekommen bei uns auf Arbeit nach dem Los-Verfahren Erprobungs-E-Autos für je 24 Stunden (meist ist es ein Renault Zoe oder Kangoo Z.E.) zum persönlichen Testen zur Verfügung gestellt. Echte Langzeittests können wir da nicht machen, allerdings tauschen sich die Kollegen gegenseitig darüber aus.

Ich habe meine Erfahrungen also nicht ausschließlich aus Zeitungsberichten...

CarlTheodor hat geschrieben:Könnte mir vorstellen, dass es dabei nicht um die Einzelzulassung eines Kfz ging, sondern um die Typzulassung beim KBA.

Und was würde dann passieren? Wie damals bei dem Skandal um die "Fluss-Säuren-Klimaanlagen" werden die Hersteller dann bereits 3 Jahre vor der Markteinführung die Typzulassung beim KBA beantragen, nur um dann nach 2030 weiterhin die "Bösen Stinker" zulassen zu dürfen.

Die Renaissance der Schwalbe und anderer DDR-Mopeds hat vor allem damit zu tun, dass diese Fahrzeuge eine bauartbedingte Sonderzulassung (oder wie auch immer das heißt) haben und im Stadtverkehr nicht als ständig von ungeduldigen Autofahrern gefährdeter "Bremsklotz" mit 45km/h herumgurken müssen.