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Was für ein Rennen in Sylverstone. Schumi eiert mal wieder hinterher, Rosberg ist im Nirgendwo, und Webber fährt ein grandioses Rennen weil bei Alonso die Reifen schlapp machen. Alles in allem ein gutes Rennen aber ohne nennenswerte Höhepunkte !!!Auf gehts zum Hockenheimring

Nun ist der Schumi raus bei Mercedes, man kann auch sagen, als Fahrer Abserviert. Ob die mit dem Hamilton aber besser fahren? Der ist mir nicht gerade als ein Fahrer in Erinnerung, der ein Auto weiterbringen kann. Na schauen wir mal.

Gruß joe

das hätte sich der rekordweltmeister nicht anzun brauchen! lieber als richtiger champignon in rente gehen

und ob das der andere besser macht? dazu braucht auch er ein zuverlässiges fahrgerät

Die Art und Weise der Abservierung ist wirklich unschön, zumal der Hamilton nicht wirklich "der" Top-Fahrer ist (Alonso, Button, Vettel stufe ich fahrerisch besser ein) und auch nicht dafür bekannt ist, materialschonend (Motor und Reifen) zu fahren. Ich denke, es geht dem Lewis einfach nur ums Geld (Dr. Zetsche zahlt ihm doppelt soviel wie der Martin Whitmarsh).

Schumi hat ja nun außer der Rente mehrere Optionen:
1) Wechsel zurück zu Ferrari (dann muss allerdings der Massa gehen)
2) Bei Mercedes bleiben, aber in anderer Funktion (Markenbotschafter à la Hakkinen oder Berater im F1-Team)
3) Zu einem "Hinterwäldler-Team" gehen und in der nächsten Saison mehr Punkte holen als in diesem Jahr und Mercedes damit eine lange Nase ziehen.

LG,
Martin

Weyoun hat geschrieben:Die Art und Weise der Abservierung ist wirklich unschön, zumal der Hamilton nicht wirklich "der" Top-Fahrer ist (Alonso, Button, Vettel stufe ich fahrerisch besser ein) und auch nicht dafür bekannt ist, materialschonend (Motor und Reifen) zu fahren. Ich denke, es geht dem Lewis einfach nur ums Geld (Dr. Zetsche zahlt ihm doppelt soviel wie der Martin Whitmarsh).

Schumi hat ja nun außer der Rente mehrere Optionen:
1) Wechsel zurück zu Ferrari (dann muss allerdings der Massa gehen)
2) Bei Mercedes bleiben, aber in anderer Funktion (Markenbotschafter à la Hakkinen oder Berater im F1-Team)
3) Zu einem "Hinterwäldler-Team" gehen und in der nächsten Saison mehr Punkte holen als in diesem Jahr und Mercedes damit eine lange Nase ziehen.

LG,
Martin

Morgen Martin,

Langfristig sehe ich in 2) die beste Version, jedenfalls Finanziell und beide Seiten könnten das Gesicht waren.

Punkt 1) sehe ich eher ganz hinten, und punkt 3) eher wenn er bereit ist, für den Spaß am Fahren, und das ich in meinen Augen mit einer der Hauptgründe seines Comebacks gewesen, wohl eher Geld mitbringen als Geld verdienen.

Gruß joe

Morsch'n, Joe!

Um's Geld ging es Schumi nach dem Comeback ja noch nie (was er in den letzten 3 Jahren bei Merceceds zusammen verdient hat, hat er zu Ferrari-Zeiten in einer Saison verdient). Ihm ging es mehr um den "Spaß an der Freude". Er ist halt nicht der Typ, der zu Hause lange den Hausmann mimen kann.

Weyoun hat geschrieben:Morsch'n, Joe!

Um's Geld ging es Schumi nach dem Comeback ja noch nie (was er in den letzten 3 Jahren bei Merceceds zusammen verdient hat, hat er zu Ferrari-Zeiten in einer Saison verdient). Ihm ging es mehr um den "Spaß an der Freude". Er ist halt nicht der Typ, der zu Hause lange den Hausmann mimen kann.

Das ist nicht ganz von der Hand zu weisen, na lassen wir uns mal überraschen, wo es ihn hinzieht.

Gruß joe

ich glaub nicht, dass er sich das nochmals antun wird hinterm steuer bei einem kleineren rennstall

Meiner Meinung nach wird er nicht wieder als Rennfahrer in ein Formel 1 Boliden steigen.
Ich könnte ihn mir aber sehr gut als Testfahrer vorstellen, denn ohne Zweifel hat er mit die meiste Erfahrung und grade bei der Erprobung neuer Autos ist die von sehr grossem Nutzen.

das was er mit seinem zweifelsohne vorhandenen technischen knowhow bei ferarri hinbekommen hat hat bei mercedes nicht funktioniert. jetzt stellt sich hier für mich die frage nach dem warum! konnte er, durfte aber nicht oder war das team nicht in der lage sein wissen umzusetzen?