Nubert Lautsprecher, HiFi- und Surround-Elektronik

hier in Stuttgart - zumindest in meinem Wohnviertel - liefert DHL zunehmend mehr mit den kleinen Elektroautos aus. Finde ich sehr löblich!

Mein freundlicher Paketfahrer von DHL fährt so einen Sprinter in der Longversion. Und selbst der ist ihm zu klein. Von daher fehlt da bei den Stromern der Post noch was größeres.
Aber die Richtung ist schon richtig.

Gruß joe

Weyoun hat geschrieben:Da hat wohl tatsächlich jemand erkannt, dass ein Auto aus mehr als nur Software besteht?
https://www.computerbase.de/2016-10/pro ... -gestoppt/

+1

Angeblich (schon seit ein par jahren ) sollen die bald sogar einen TV rausbringen....da werden sich die anderen TV-Hersteller (die ja keine ahnung davon haben) glatt in die Hose pinkeln

Ist schon wahr,das konkurenz den Markt belebt,aber solche...weis nicht...und die haben zig ingenieure "geklaut"....eigentlich nur Schaden angerichtet...

"Moechtegerne"

MFG

Robert

naja, Nokia hat sie damals auch ausgelacht...
Aber natürlich ist ein Auto viel komplexer, ist ja auch nur gut so, wenn es doch nicht so einfach ist!

rockyou hat geschrieben:naja, Nokia hat sie damals auch ausgelacht...
Aber natürlich ist ein Auto viel komplexer, ist ja auch nur gut so, wenn es doch nicht so einfach ist!

Software ist im Auto wirklich übermächtig geworden. Das Problem ist aber, dass kein OEM das komplett durchtesten kann, bevor es auf die Straße kommt! Somit heißt es wieder: Tested by User!

Gibt es jetzt eine Schlammschlacht zwischen Fiat und Bosch?

Die Äußerungen Fiats bei Frontal 21 gestern

Wie in der Autoindustrie allgemein üblich, liefert der ECU-Hersteller Hard- und Software.“

klingen stark nach einer Anschuldigung Fiats gegen Bosch.

Aus eigener Erfahrung weiß ich, dass der Zulieferer eben NICHT IMMER die Software selber schreibt! Es gibt Kunden, die schreiben die Software selbst und wollen vom Zulieferer nur eine Art "Basis-Software", also die Teile, die notwenidg sind, damit µC, ASICs sowie CAN-, Flexray-, oder Ethernet-Treiber miteinander zusammenarbeiten.

Bzgl. Fiat ist es zudem geradezu eine Farce, was die sich erlauben (dürfen): Nach 22 Minuten schalten sich Abgasreinigungssysteme komplett aus, weil der Rollenprüfstand-Test nur 20 Minuten dauert! Und wenn Dobrindt sagt, das geht so nicht, dann sagen die Italiener, dass italienische Behörden alles abgesegnet hätten und somit gefälligst alles legal zu sein hat. Das ist mal richtig starker Tobak!

Bosch will sich doch nur aus der Verantwortung ziehen! Die reden sich ja raus, weil sie ja nur Lieferant sind und nicht die Systemverantwortung übernehmen! Die stecken doch genauso tief drin und sind meiner Meinung nach auch mitverantwortlich dafür. Weil, wer hat die Software in den Steuergeräten geschrieben? Bosch oder VW/Fiat? Wer hatte die Idee von dieser Abschaltthematik? Bosch oder VW/Fiat?

Das kann ich nicht beurteilen, weil ich nicht dabei war.
Ich weiß nur, wie es bei uns läuft und da gehen mir solche "Pauschalisierungen", wie gerade von Fiat getätigt, gehörig auf den Sack...

Korrekt!
Und jeder will die Schuld von sich schieben.

Ich verstehe gar nicht, was da so lange herumgeeiert wird bei Fiat. Ne Abgasreinigung, die sich nach 22min abschaltet ist keine.