Nubert Lautsprecher, HiFi- und Surround-Elektronik

Dieser "Test" ist doch reine Polemik. Der Autor mag Tesla nicht, mag die Elektromobilität nicht - oder hat sie nicht zu mögen . Natürlich sind einige Kritikpunkte wahr, aber der ganze Artikel trieft vor Antipathie. Diese Art von Berichterstattung bzgl. Fahrzeugen ist in der Deutschen Presse häufig dann anzutreffen, wenn es um ausländische Mitbewerber oder alternative Antriebe geht.

Ein "Schmankerl" fand ich noch den hier:

Etablierte Hersteller würden für derart unausgereifte Produkte an den Pranger gestellt. Doch Tesla-Kunden fungieren erstaunlich gutmütig als Testfahrer.

Ähem, sowas würden Deutsche Hersteller niemalsnie wagen, gelle.. Da werden solche Top-Technologien wie DSG oder TSI-Motoren natürlich erst dann ausgeliefert, wenn sie einen Atomkrieg überstehen würden. Defekte wegen Unausgereiftheit? Völlig unmöglich, das geht nur bei Tesla

Gruss
Christian

Dieser "Test" ist doch reine Polemik. Der Autor mag Tesla nicht, mag die Elektromobilität nicht - oder hat sie nicht zu mögen

Bei aller berechtigter Kritik an einigen Schwachstellen, das sehe ich genauso.
Testen wir das naechste mal einen Porsche Cayenne zur Haupverkehrszeit in sagen wir mal Paris und bewerten das Auto anschliessend wohlwollend nach seinem Verbrauch/ Spass- und Nutzwert, ergaenzend lassen wir in dann mit Sommerbreitreifen einen nassen, wiesenbewachsenen Huegel anfahren

In Norwegen ist der Winter auch kalt, aber da tummeln sich derart viele E-Autos. Naja, die sind vermutlich haerter im Nehmen oder vielleicht auch insgesamt etwas mehr gemeinnuetzig denkend und konsequenter planend??


Der hier scheint E-Autos eher zu moegen:

http://www.spiegel.de/auto/fahrberichte ... 22386.html

Sagen wir mal so. Bis jetzt gibt es keinen vernünftigen Energiespeicher, der dauerhaft hohe Leistung bringt und schnelle Ladezyklen hat und auch nicht mehr kälteempfindlich! Und da liegt bei vielen das Problem. Im Sommer und freie Straßen, super Reichweiten, tolle Fahrwerte, aber dann kommt der Winter und volle Straßen! Dann sinkt das ganze auf 40% zusammen! Mal schaun, wer als erstes ein Auto auf den Markt bringt, der die 600-800km Reichweite schafft und das auch im Winter.

VW wird voraussichtlich in den USA keine Diesel mehr anbieten:

http://www.t-online.de/auto/tests/id_79 ... ieten.html

die armen Amis.....

Logan68 hat geschrieben:die armen Amis.....

Da wissen die gar nicht mehr, was sie mit ihren weißen Schals machen sollen.

Christian H hat geschrieben:Ein "Schmankerl" fand ich noch den hier:

Etablierte Hersteller würden für derart unausgereifte Produkte an den Pranger gestellt. Doch Tesla-Kunden fungieren erstaunlich gutmütig als Testfahrer.

Da passt Caines Kommentar von gestern ganz gut dazu:

caine2011 hat geschrieben:das ist das ding, tesla erwartet von seinen käufern den selben geist für visionen, wie sie selbst haben
für kühle pragmatiker sind die weniger was

Ich gestehe, ich bin eher der Pragmatiker. Dennoch werde ich in 10 Jahren sicherlich per E-Auto und zumindest teilautonom fahren, aber dann bitte mit einem ausgereiftes Auto ohne Beta-Software.

Christian H hat geschrieben:VW wird voraussichtlich in den USA keine Diesel mehr anbieten:

http://www.t-online.de/auto/tests/id_79 ... ieten.html

Heißt das, es gibt bald Import-Diesel aus Übersee mit Rekord-Rabatten, oder traut sich VW nicht, über den eigenen Schatten zu springen und verschrottet die bisher gebauten und auf Halde stehenden Diesel-PKW mit 0 km auf der Uhr?

kannst dich ja auf ne probewoche bewerben: http://teslamag.de/news/drive-believe-e ... oche-10699

Irgendwo las ich zu Beginn des Dieselskandals mal, dass nach amerikanischem Recht diese Autos auch nicht aus Amiland exportiert werden dürfen, etwa nach Europa, wo die Dinger ja angeblich rechtskonform wären.

das ist das ding, tesla erwartet von seinen käufern

Die Euphorie fuer das Neue, sagen wir ruhig Revolutionaere im Allgemeinen und das aussergewoehnliche, neuartige Fahrerlebnis im Besonderen, laesst einen ueber definitiv existierende Unzulaenglichkeiten hinwegsehen (gilt auch fuer den I3). Dieses Phaenomen trifft aber auf jedes Produkt zu, welches Faszination ausloest (Apple oder gar auch manchmal NUBERT ?). Der Standardtempomat funktioniert so gut wie bei jedem Auto und zum "Autopilot" (die Bezeichnung ist wirklich Kaese) habe ich meinen Senf bereits mehrmals aufgestrichen. Ich halte die Vorwuerfe diesbezueglich fuer nicht haltbar.
Maengel (angesichts des Preises) sehe ich eher bei der Verarbeitung. Einige schwaermen darueber hinaus vom Bedienkonzept, welches ich ebenso als nicht so wegweisend empfinde.
In der Summe!!! bleibt fuer die meisten ein positiver, nachhaltiger Eindruck.

Ist Pragmatismus bis zur Leidensfaehigkeit nicht auch eine grundlegende Eigenschaft des wahren Pioniers ?